Anoche Avianca hizo un evento para la prensa y agentes de viaje en Puerto Madero, que si bien era por su auspicio sobre todos los torneos de fútbol regionales, era también para «marcar la cancha».
En un primer momento se informó que vendría el CEO de la compañía Gabriel Oliva, que es argentino, pero por el terremoto reciente en Colombia no pudo venir. Pero era interesante poder hablar con el por los cambios que fue implementando Avianca, ya bajo su mando, luego de los grandes ajustes que tuvo que hacer por la entrada en el Chapter 11 por la época del Covid… ajustes que sacaron servicio a bordo, pusieron asientos sin reclinación y varias cosas más que la llevaron a parecerse a la desaparecida Viva.
Todo eso fue contado en el blog, como también las cosas que volvieron a aparecer, como la clase business en aviones de un solo pasillo, algún servicio a bordo y esperemos que varias cosas más de como era la vieja Avianca.
Pero también en todo este tiempo creció mucho en vuelos con la Argentina y por lo que dijeron ayer en charlas informales no estarían creciendo más por la falta de aviones, desde los Airbus 320 neo que están demorados hasta los Airbus 330 neo que sumarían a fin de año y posiblemente se usen en vuelos dentro de América, dejando a los 787 en sus vuelos con Europa, como es ahora.
NUEVO DESCUENTO PARA LOS LECTORES DEL BLOG EXCELENTES OPCIONES PARA VIAJEROS FRECUENTES - COTIZÁ ACÁ Y APLICÁ EL CUPÓN SIRCHANDLER
Pero es bueno repasar los vuelos que tienen actualmente
- Desde Ezeiza 3 diarios con Bogotá
- Desde Ezeiza 1 diario con Medellín
- Desde Ezeiza 1 y San José de Costa Rica siendo 4 días via Quito y 3 vía Guayaquil
- Desde Aeroparque 1 diario a Bogotá
- Desde Córdoba vuela a Bogotá (5 x semana?)
Si todo fuera diario, serían 49 vuelos por semana, pero hablaron de «más de 40», por lo que espero correcciones para ver si el cordobés es el que ahora no es diario y seguro alguno más de los otros. Pero supuestamente para el verano si lo serían y también está la chance de sumar CARTAGENA y/o CALI lo que haría superar los 50 semanales.
En el último informe de ANAC, el de julio 2026 ellos estaban con un 7% de la torta de vuelos regionales, que son los que miden el movimiento con Sudamérica, donde Latam domina cómodamente. Pero bien podemos ver que si a Avianca le sumamos a su hermana GOL del grupo Abra llevamos al 20% y si sumamos a la CASI HERMANA Sky estamos en el 25% y la cosa ya cambia.
Hace varios años tenían 4 vuelos por semana entre Bogotá y Buenos Aires porque el convenio multilateral entre los dos países no se ampliaba absurdamente, lo que también perjudicaba a Aerolíneas Argentinas y favorecía mucho a Copa que movía gente vía Panamá. Eso se cambió gradualmente desde 2018
También pre pandemia existía Avianca Perú que tenía si mal no recuerdo hasta dos vuelos diarios por lo que ya movía mucha gente por ese lado, pero con el cierre de la filial pasó casi todo a ser vía Colombia, donde conectan muchos argentinos para volar a USA, México y Caribe.
Por Smiles suelen haber muy buenos precios de pasajes, pero también reportaron que vía Medellín suelen ir muchos argentinos con paquetes armados por agencias de viaje para ir a Punta Cana y otros lugares del Caribe, como Aruba.
Este fue el comunicado, enfocado en lo de Conmebol en si, pero de fondo fue para «festejar» su crecimiento en el país.
Avianca acerca la pasión del fútbol sudamericano a Argentina junto a CONMEBOL •
- Tras décadas conectando a Argentina con América Latina y el mundo, Avianca refuerza su presencia en el país como Partner Oficial de las competiciones de clubes de la CONMEBOL, acercando a los hinchas a la pasión del fútbol sudamericano a través de una red que conecta los 10 países donde se disputan estos torneos.
- La alianza llega en un momento de consolidación para la aerolínea, que durante el primer semestre de 2026 transportó más de 387.000 pasajeros desde y hacia Argentina, un 25% más que en el mismo período del año anterior.
- Para Avianca, la conectividad y el fútbol comparten un mismo propósito: acercar personas, culturas y destinos. Por ello, la aerolínea reafirma su apuesta por una de las mayores pasiones de América Latina a través de las competiciones CONMEBOL Libertadores, Sudamericana y Recopa.
Buenos Aires, 21 de agosto de 2026. – El fútbol sudamericano trasciende fronteras. Equipos, hinchas y ciudades se encuentran cada año alrededor de competiciones que movilizan una de las pasiones más grandes de América Latina. En ese escenario, Avianca, miembro de Grupo Abra, continúa en 2026 como aerolínea Partner Oficial de las competiciones de clubes de la CONMEBOL, acompañando a los millones de fanáticos que viven el fútbol en toda la región.
La alianza incluye la CONMEBOL Libertadores masculina y femenina, la CONMEBOL Sudamericana y la CONMEBOL Recopa, torneos que cada temporada convierten distintos destinos de Sudamérica en puntos de encuentro para jugadores, equipos y aficionados.
Como parte de este vínculo, el trofeo CONMEBOL Libertadores estuvo presente en Buenos Aires durante un encuentro realizado por Avianca, acercando a los fanáticos argentinos uno de los símbolos más reconocidos del fútbol sudamericano y celebrando una pasión que une al país con toda la región.
Para Avianca, esta alianza parte de una convicción: el fútbol tiene la capacidad de acercar personas, culturas y países, y los viajes hacen posible que esa pasión se viva más allá de las fronteras. Cada partido puede convertirse también en la oportunidad de acompañar a un equipo, descubrir una nueva ciudad y compartir una experiencia con hinchas de distintos lugares de Sudamérica.
En una región donde el fútbol moviliza a miles de viajeros a través de las fronteras, Avianca acompaña esa pasión con una red que conecta más de 40 destinos en los 10 países sudamericanos que participan en las competiciones de clubes de la CONMEBOL.
“El fútbol es una de las grandes pasiones de los argentinos y en Avianca nos enorgullece ser parte de ella a través de nuestro vínculo con las competiciones de clubes de CONMEBOL, donde Argentina siempre es protagonista. Con nuestra red de más de 160 rutas y 80 destinos, conectamos a los hinchas, a los equipos y a todos los argentinos con los principales destinos de Sudamérica y del mundo”, afirmó Gabriel Oliva, Presidente de Grupo Avianca.
Ese movimiento alrededor del fútbol forma parte de una dinámica regional más amplia: entre 2024 y 2025, el volumen de pasajeros transportados por Avianca en Sudamérica creció cerca de 13%, en un contexto de mayor interés por recorrer la región y participar en grandes eventos, entre ellos las competiciones de la CONMEBOL.
Argentina, una operación que acompaña la pasión por el fútbol sudamericano
En Argentina, uno de los países donde el fútbol se vive con mayor intensidad, la alianza con CONMEBOL se apoya también en la conectividad que ofrece la red de Avianca. Durante el primer semestre de 2026, la aerolínea transportó más de 387.000 pasajeros desde y hacia Argentina, un 25% más que durante el mismo período de 2025. Este crecimiento fortalece la capacidad de Avianca para acompañar a los argentinos que viajan por turismo, negocios y también para seguir a sus equipos y disfrutar de grandes encuentros deportivos.
Hoy la operación de la aerolínea se traduce en más de 40 frecuencias semanales, conectando Buenos Aires -desde Ezeiza y Aeroparque- y Córdoba con distintos puntos de la red de Avianca y ampliando las alternativas para quienes se desplazan dentro y fuera de la región.
A través del hub de Bogotá, los pasajeros argentinos pueden acceder además a destinos de Centroamérica, Norteamérica, Europa y el Caribe. Entre los destinos internacionales más elegidos se encuentran Aruba, Punta Cana, Curazao, Santo Domingo, Cancún, San Andrés y el Caribe colombiano; destinos de Estados Unidos, principalmente en Florida; y ciudades europeas como Madrid, Barcelona, París y Londres. Esta amplitud de red complementa la conectividad sudamericana que permite acompañar la agenda de fútbol y otros grandes eventos de la región.
Una red para vivir el fútbol y otras experiencias de viaje
Actualmente, la compañía cuenta con una red que llega a más de 80 destinos en 25 países, conectando a millones de viajeros por turismo, negocios y también para vivir la pasión del fútbol. Es por eso que, en el marco de los diferentes patrocinios de Avianca, incluidos CONMEBOL, Selecciones Colombia, Orlando City y Miami Futbol Club, esa red permite acercar culturas, economías y pasiones más allá de las fronteras.
Para quienes viajan para acompañar a sus equipos, disfrutar de una competencia o descubrir un nuevo destino, Avianca ofrece distintas alternativas de acuerdo con la forma en que cada pasajero quiere viajar. En el 100% de sus rutas nacionales e internacionales en el continente, la compañía ofrece Business Class Américas, junto con diferentes opciones en cabina económica.
Además, en los vuelos desde y hacia Europa y Nueva York operados en Boeing 787, la compañía ofrece INSIGNIA by Avianca, su experiencia de business class para vuelos transatlánticos.
De esta manera, Avianca refuerza su presencia en Argentina y su apuesta por América Latina poniendo su red al servicio de aquello que mueve a las personas. Como Partner Oficial de las competiciones de clubes de la CONMEBOL, la aerolínea busca seguir acercando a los hinchas a la pasión, los equipos y los grandes encuentros del fútbol sudamericano.
Más de Avianca
- Vuelo Avianca desde Miami en Airbus 320 https://www.sirchandler.com.ar/2024/03/el-vuelo-en-la-low-cost-avianca-de-miami-a-bogota/
- Vuelo a Miami vía Bogotá desde Ezeiza en Boeing 787 https://www.sirchandler.com.ar/2023/10/cronica-de-vuelo-con-avianca-a-miami-via-bogota-en-boeing-787/
- Los mejores precios para volar en Avianca con este metabuscador.
- Con Viaje Fácil de SMILES, reservás ahora y pagás después. El precio queda congelado hasta 60 días antes del vuelo https://www.smiles.com.ar/promo/viaje-facil
- Todas las notas sobre Avianca https://www.sirchandler.com.ar/tag/avianca/
- Todos los salones VIP de Ezeiza https://www.sirchandler.com.ar/2022/04/todos-los-salones-vip-que-hay-en-ezeiza/
- Consejos para gastar mejor en los viajes, edición 2026 https://www.sirchandler.com.ar/2026/01/como-pagar-en-el-exterior-guia-practica-para-viajeros-argentinos/
- ¿Se puede subir con comida y bebidas a los aviones? https://www.sirchandler.com.ar/2017/07/se-puede-subir-liquidos-comida-al-avion/
- No viajes sin datos en el celular, roaming ilimitado con una ESIM con el descuento del blog de Holafly
- Seguro de viajes con perdida de equipaje con descuento del blog vía Assist 365
Descubre más desde Sir Chandler
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
Leí rápido «Avianca», «Argentina» y «más vuelos», y tuve un lapsus mental que me llevó a Efromovich y sus promesas de A320 y B787. Jajaja, Caruso Lombardi un poroto…
callate que sigue dando vueltas eh! jajaj
Ha mejorado el servicio en Avianca. Lo unico que en mi opinion se necesita mejorar (no es culpa de Avianca claramente) es el aeropuerto de Medellin: aire acondicionado deficiente, pocas sillas, falta de enchufes … es un aeropuerto de los 90s que nunca fue modernizado.
ah… me falta ese!!! pero no lo hace más ágil igual? porque por Bogotá es medio pesado todo el camino
Buen día, Sir! En Mayo viajé (por primera vez por Avianca) a CDG vía Bogotá. Hubo servicio de comida en ambos tramos, más desayuno llegando a París, y lo mismo al regreso. La disposición de asientos era la usual para un economy de 787-8, y uno compra el pasaje ya sabiéndolo. La predisposición del personal a bordo fue fantástica, típico de la amabilidad de los colombianos. En Bogotá la conexión fue ágil y casi sin espera, tanto a la ida como a la vuelta. El único detalle es que, en el último tramo, Bogotá – Ezeiza, no sé por qué razón cambiaron el avión a uno más chico (A20N), sin embargo, la buena onda del personal siempre destacó. Tuvimos la mala fortuna de que viajaba un equipo de fútbol venezolano con familiares y allegados, con lo que fue bastante difícil el descanso (parecía un viaje de egresados con 10 años más…).
Más allá de esto, mi experiencia fue positiva en general, siempre teniendo en cuenta los costos vs. el servicio recibido.
hola!
es que en febrero volvieron a poner servicio en vuelos de américa, por eso tuviste en el primer tramo… y también estaba el 787, pero normalmente es el 320 para América
En cuanto a Europa nunca se cortó ese servicio de comidas y siempre fue con 787. Lo aclaro por si otra persona lo lee y entiende las diferencias 🙂
Bien, vale la aclaración! Y me olvidaba de comentar que tuvimos internet para mensajería sin costo en el último tramo también (en el 320), que entiendo era algo experimental en ese momento, no sé si ya está oficializado en general para todos los vuelos.
Saludos!
Tuviste suerte!! están implementándolo… poco a poco!