En junio pasado salieron muchas noticias replicadas en medios de todo el mundo sobre las disputas del equipaje de mano en los vuelos de las aerolíneas europeas. En los medios que hablan de turismo, de negocios, etc, por si hacía falta explicar.
En Argentina incluído, porque es interesante ver que va pasando por allá
Pero los mismos medios no levantaron como terminó esto, o que intenta terminar en sus negociaciones con un punto intermedio que a priori me parece interesante.
Reitero, aun no terminó la novela, pero parece que está encaminada y no es sólo lo del equipaje de mano, por lo que es para ver realmente como termina todo.
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Según lo que leo en medios españoles, esta es la síntesis de lo que sucederá, porque queda claro que habrá cambios y la Unión Europea prepara una reforma importante de los derechos de los pasajeros aéreos, actualizando el Reglamento 261/2004 (si, que tiene más de 20 años). El texto ya fue aprobado por el Consejo y está en sus trámites formales finales. Todavía no está vigente: comenzará a aplicarse después de su publicación oficial en el Diario Oficial de la UE.
Los cambios más importantes para los pasajeros serían:
- Equipaje de mano: las aerolíneas podrán seguir cobrando por la valija de cabina, pero deberán mostrar inicialmente el precio del pasaje que la incluye. Luego el pasajero podrá elegir una tarifa más barata que incluya solamente el bolso o mochila debajo del asiento. La idea es hacer más transparente el precio real de viajar con equipaje de cabina. ¿No vas a llevarlo? Te saldrá más barato de lo que te mostraron inicialmente. Estimo que también servirá para comparaciones más justas en los metabuscadores.
- Menores de 14 años: las compañías deberán sentarlos junto al adulto que los acompaña, sin obligar a pagar por la selección de esos asientos. También habrá protección para acompañantes de personas con discapacidad o movilidad reducida y para embarazadas. Bien!
- Cancelaciones: se mantiene el derecho a elegir entre reembolso o transporte alternativo, pero se busca agilizar el procedimiento y que el dinero sea devuelto automáticamente cuando corresponda. Veremos como será eso automático.
- Demoras: se refuerza la asistencia al pasajero, incluyendo acceso a Internet y dos comunicaciones. Si la demora obliga a pasar la noche, la compañía deberá cubrir hotel y traslados entre el aeropuerto y el alojamiento.
- Reclamos: el pasajero dispondrá de nueve meses para reclamar, y las aerolíneas tendrán que informar claramente cómo pedir una compensación dentro de los cuatro días posteriores a la incidencia.
Falta completar la revisión jurídica y las traducciones, aprobar formalmente el texto definitivo y publicarlo en el boletín oficial europeo. Según lo informado, el objetivo es completar el proceso durante 2026 para que las nuevas normas comiencen a aplicarse, como máximo, a comienzos de 2027.
Si bien lo más destacable es que las low cost como Ryanair, easyJet, Vueling o Wizz Air no estarán obligadas necesariamente a regalar la valija de cabina, sino a cambiar la manera en que muestran sus precios: primero se verá cuánto cuesta viajar con ella y después se podrá bajar a la tarifa básica sin ese equipaje.
Creo que no está mal, porque si era que estaban obligados a incluirla… todo el mundo la llevaría y no da la capacidad en los maleteros para que entren. Acá de esta manera TIENTAN a que no la lleves para ahorrarte unos morlacos… amén de las personas que ya de una no la iban a llevar y para que pagarían una tarifa que las incluyera.
Veremos cuando se aprueba y si no cambia nada en los textos finales.
Datos sobre las low cost de Europa
- Notas de Ryanair https://www.sirchandler.com.ar/tag/ryanair/
- Notas de Easyjet https://www.sirchandler.com.ar/tag/easyjet/
- Notas de Vueling https://www.sirchandler.com.ar/tag/vueling/
- Notas de Level https://www.sirchandler.com.ar/tag/level/
- Notas de WizzAir https://www.sirchandler.com.ar/tag/wizz/
- Consejos para volar en las low cost de Europa
- Viajá con localizadores de equipaje! Aprobado por las aerolíneas tenés disponibles para los iphone, android (hechos por Motorola) y los específicos de Samsung
- Asegurá tu viaje y tu equipaje! siempre podés comprar con el descuento del blog la asistencia de Assist 365 que te cubre todo y en cuotas!
- Mochilas "Ryanair" para que puedas evitar el uso de un carry on en Mercado Libre https://mercadolibre.com/sec/1sFrf3W
- No, el ETIAS aun no arranca... ya se pateó varias veces pero parece que igual le aumentan el precio ¿¿??
- ¿Cómo moverse con el dinero por Europa?: Consejos para gastar mejor en los viajes, edición 2026 https://www.sirchandler.com.ar/2026/01/como-pagar-en-el-exterior-guia-practica-para-viajeros-argentinos/
- ¿Demoras o cancelaciones de vuelos en Europa? Podés reclamar hasta 600 euros por vuelo y pasajero. Airhelp es una empresa que se ocupa de esa gestión (cobra comisión sobre el resultado). Acá podés gestionarlo por demora o cancelación como también por huelga.
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Excelente todo. Especialmente me sorprende que este punto no existiera: «Las aerolíneas tendrán que informar claramente cómo pedir una compensación dentro de los cuatro días posteriores a la incidencia.». Desde marzo estoy haciendo un reclamo a ITA, intenté decenas de canales, sin respuesta en ninguno.
Gustavo y por airhelp probaste?
Aplaudo lo de los menores ubicados junto al adulto. Ojalá se replique a nivel mundial.
Buen dia sir, no veo muchos cambios significativos la verdad, es mas un cambio «psicologico» ya que el precio no va a variar a favor del pasajero. Quizas lo mas interesante y positivo sea el cambio en los menos de 14 años y el sus acompañantes. Vivi en europa 2 años y la politica de devolucion funciona casi perfecto, nunca tuve un problema por lo que no veo grandes cambios.
Gracias como siempre, saludos!
🙂
si si, es como ahora, pero si me parece mejor para las comparativas, para que sean en igualdad de condiciones, que es algo que podía estimar cualquier persona «viajada» pero no el público general
Sir decis que si la valija de cabina estuviera incluida en la tarifa todo el mundo la llevaría, pero hasta hace unos años estaba incluida y no todo el mundo la llevaba…
pero no se cobraba el equipaje de abajo, que siempre estaba incluído
Cuendo empezaron a cobrar del de abajo, la gente lógicamente empezó a poner todo en la cabina y ahí se saturó
Esta muy buena la info, me interesa despues ver como evoluciona tambien, si por ejemplo desaparece la tarifa sin carry, pensando que si te tienen que mostrar como primer valor el precio con carry y quiren que sea un precio atractivo o gancho, quizas no les beneficie tanto tener una tarifa por debajo, o por el contrario, si te ponen la tarifa con carry incluido a un valor sin sentido para que directamente pases de pagina.
Y por otro lado, me quedo la duda, entiendo que la regulacion apunta a que no tengas que pagar para poder sentarte junto a un menor, y que el escenario que planteo es casi imposible en la practica.
Pero que pasaria si el vuelo esta lleno, alguien que viaja con un menor compra 2 asientos y no hay juntos. La aerolinea tendria que arreglarse moviendo pasajeros para garantizarlo? O solamente les tienen que proporcionar la libre eleccion al momento de la compra?
no se, pero estimo que es para el momento de la compra todo eso… simplemente moverlos en bloque.
ahora meter las variantes de si la familia hace el eb checkin o no, ya es mucho 😉
siempre habrá alguno descolgado!