En estos días finalmente Air France comenzó a tener «más de un vuelo» a Ezeiza algunos días de la semana, cosa que sucederá por casi un mes y medio.
Esto se conoció hace varios meses (fin de año pasado!!!) y no deja de ser curioso. Por un lado porque es un crecimiento real en frecuencias y en asientos, pero que además el nuevo vuelo es con Airbus 350 que es más grande que el Boeing 787 que hace a diario la ruta.
Según FR24 el 30 de agosto se hizo con Boeing 787-9 pero de ahora en más aparece con el A350. El nuevo es el AF556
El «histórico» es el AF468
Lo malo es que aun se mantiene la bajada, es decir el París Ezeiza en vuelo diurno, por lo que llegan tarde a Ezeiza
Lo bueno… es que si se van de noche, pero también la llegada a París puede ser tarde para conexiones europeas
Es para destacar que KLM también tiene diario, por lo que con el grupo Air France KLM tenemos por estas semanas más de 14 vuelos semanales.
Ambas empresas dejan de volar con las restricciones de pista de Ezeiza que arrancan el 25 de octubre, pero si uno busca pasajes las soluciones son combinar con GOL hasta San Pablo o Río de Janeiro.
En GOL hay participación accionaria de AF y KLM
Veremos como sigue entonces la ruta con París en los próximos meses, posiblemente con el regreso del Airbus 350 fijo para el vuelo «normal».
Dato de color, en estos días se consiguen muy buenos precios para ir a París con Air France vía Smiles… pero no tan buenos precios para volver. Pero si alguno tiene otra chance de armarlo se viaja por menos de un millón de pesos con equipaje incluído
Eso queda con tasas EN EL VUELO DE IDA… en el de regreso está mucho más, pero quizás comprándolo por otro lado o combinando desde otro destino es mucho más económico.
Esta fue mi última crónica en vuelo diurno en el sentido París Ezeiza con Air France
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Muy loco! Deberían haber agregado un vuelo al mediodía o media tarde desde EZE y uno de noche desde París, cómo tienen desde Santiago o Brasil. En fin…. seguimos en KLM
Buen día Sir, el servicio de Air France, a mi criterio mejoró muchísmo. Va a ser mi segundo vuelo en al año, ahora con Smiles, por trabajo, con buen precio.
Bueno saberlo Silvana!!! se acercó entonces a su hermana KLM?
Que ese era el parámetro!
Yo tengo pasaje para junio 2027 vía smiles para ir a Irlanda 🙂
Hoy en día Air France está años luz arriba de KLM en lo que es cabinas superiores al menos… la business, el servicio y los lounges de AF les pasan el trapo a KL… imagínate que KL en su lounge principal de AMS tiene una barra que te cobra los tragos… una desgracia… y en vuelos intra europeos AF tenes un menú de chef todo bien presentado incluso en vuelos de menos de una hora cruzando a Londres mientras que KL te da una cajita de cartón con la comida adentro… fuera de las casitas (que no te dan en vuelos cortos) todo lo demás está muy atrás de su socia…
me faltó leer sobre el personal… 😛
Jaja mira con los franceses tengo una lista enorme de experiencias que van entre malas y muuuy malas, pero casualmente en Air France tengo que reconocer que el servicio es muy bueno, al menos desde hace varios años ya, y con AF volé en las 4 clases y el servicio se mantiene en todas, ojo no digo que en KL sea malo, pero el servicio en tierra de AF son pocas las aerolíneas que están en ese nivel…
🙂
Qué bueno saber eso. Volé hace unos años (pre-pandemia) ida en KLM y vuelta en AF y se notaba la diferencia de calidad a favor de KLM.
Acá otro más que emitió vía Smiles, pero una vuelta “suelta” desde Zúrich con tiempos de conexión ideales y Viaje Fácil. En mi caso me salió conveniente a pesar de ser una vuelta, el valor fue aproximadamente el que se muestra en el post (por suerte, porque es una ruta que suele ser carísima). Otro golazo de Smiles 🙂
bien!
Yo este año volví a Smiles y tengo viaje facil para abril con AF por 241200 millas por tramo, aunque a la vuelta son más altas las tasas. Igual al ser vuelo directo, con valija despachada y con VF no me pareció nada mal. Yo volví de París en 2024 con ese mismo vuelo diurno, que se me hizo larguísimo pero el servicio fue excelente.
si vi más caro los regresos, raro
En un RT/Ida & Vuelta para Abril2027 estan «sacudiendo» con 380€ [420USD] de «YQ/YR» [Fuel surcharge], para Abril 2027 [!!!] Por si las dudas!
Las tasas son 149€ para AR y 98€ para FR.
Smiles no cobraba recargo por combustible en las rutas a Buenos Aires de AF y KL, ahora lo veo en la vuelta
Las tasas para ida son de 77 dólares, un valor realmente bajo. Acá un ejemplo en temporada altísima:
https://snipboard.io/7BiKEV.jpg
Para la vuelta, mismo valor en millas pero las tasas bastante altas, 135 dólares, incluyen un recargo por combustible de 46 dólares (Q4) y el Passenger Service Charge (International) de los aeropuertos de Francia de 40 dólares (QX)
https://snipboard.io/zW39qQ.jpg
https://snipboard.io/txKXIQ.jpg
Cómo siempre, aprovechamos lo que vale la pena, usamos la ida con tasas bajas y la vuelta que la pague otro, volveremos de otra ciudad con tasas mucho más bajas y de paso conocemos otro destino.
Entonces hay que volar vía BR con LA.
Ya que BR específicamente prohíbe YQ/YR, incluyendo EZE como destino.
AF aun asi lo cobra!
AF/KL et LH YQ/YR altisimos!
Es como BA en su tickets with AVIOS!
EU solo exige «trasparencia», si les cobras «avisales!»
Sir viendo que sale mas de $800.000 la ida y hay que agregar la vuelta tal vez sea conveniente comprar directo en la aerolinea, todo esto sin contar que la persona paga suscripción mensual a Smiles
Fernando como siempre es algo que tiene que ver cada uno 😉
siempre el excel a mano quita todas las dudas
Yo tengo uno para junio que pagaré en abril, por esa plata…
Hola Querido!! Yo emití con 209.300 millas + $108.809 de tasas el 24/12 cada pasaje, pero saliendo a las 22:40hs tu captura dice 21:10hs, salen 2 vuelos casi juntos? Abrazo
lo deben cambiar para esa fecha… puede variar
la de ahora es de estas semanas, puede ser el segundo!
Ese dia, 24DIC2026 solo despega: AF 411: EZE @ 22:40 y en CDG @ 15:35+1
Con un A359.
Savourer!
Dato importante, Super SirCh., que siempre hablamos de los paxs, y nos olvidamos de la «cargo» que es un muy buen negocio:
El A350-900 tiene entre un 12 % y un 20 % más de volumen y una capacidad de carga significativamente mayor en comparación con el B787-9.
El A350-900 cuenta con un volumen de carga bajo el piso de aproximadamente 172.4 metros cúbicos, con capacidad para hasta 36 contenedores LD3 estándar o 11 palléts de carga grandes. [La carga aerea siempre es «volumetrica» volumen o peso lo mayor]
Esto es «Real-World Cargo»:
En viajes ultra-largos, como el vuelo de AF de aproximadamente 13 horas entre París (CDG) y Buenos Aires (EZE), hay que transportar una enorme cantidad de combustible [78 MT base + 12 MT reserva=90 MTs]
Cuando ambos equipos vuelan «Full House»[con todos los asientos ocupados], el A350-900 puede transportar normalmente entre 13 y 16.9 toneladas métricas de carga pura.
En comparación, el B787-9 está limitado a entre 7.9 y 11.5 toneladas métricas.
Cuanta rapida: A359=casi 17MT de cargo @ USD7000/MT [dry cargo] hasta USD10.000/MT [refrigerados, farmaceuticos, electronicos] es decir USD119.000-USD170.000 de «cargo»
El A359 consume en un EZE>CDG=USD110.000 [a precio de hoy]
[Tranquilos, que aca termino: Los motores Trent XWB del A350-900 consumen entre 5.8 y 6.2 MT/toneladas métricas de combustible por «block hour» [hora de vuelo]]
Una nostalgia de cuando era diurno y cruzaba a MVD como AF394 la ida y AF393 la vuelta. Mucho mas barato que AR entre Argentina y Uruguay.
en el 777!!! un vuelo super corto, creo que el más corto del mundo con ese avión. Lo hice! jajaj
Sir, acabo de bajar del vuelo de airfrance, que salió a las 10 de París y llegó a las 18:30. En el Airbus 350. Un espectáculo la comida y la atención.
biennnn
Están en promoción los vuelos de Airfrance o algo? Me saltó la alerta de google flights desde Bogota a Madrid vía París con esta aerolínea, para febrero de 2027, 750 dolares ida y vuelta con maleta facturada. Simulo el vuelo directo en la web y es verídico. Nunca había visto un vuelo a Europa desde Bogotá tan económico.
PD: Cuando simulaba el vuelo directo sin escala en París sí salía un valor más común.
bien!! quizás sea semana de promos
En el Airbus 350 hay internet con starlink, funciona perfecto todo el vuelo, es más, funciona desde que se ingresa al avión hasta la salida, no se corta en ningún momento. Además es gratuita. En el 787 sólo whatsapp, internet pago con servicio no tan bueno y que se corta en el despegue y aterrizaje. Me dijeron que van a completar la instalación de starlink en 2027.
bien!! pero no debe ser aun en todos! tuviste suerte!! porque si están en eso