Algo interesante se dio esta semana con el tema de internet y los aviones entre dos pesos pesados en cada una de esas áreas.
Lo interesante no es para ver cual de las partes tiene razón, pero si para ver ciertos argumentos de los dos lados.
Estimo que en alguna entrevista el CEO de Ryanair ante una consulta sobre si pondría internet en sus aviones dijo que de ninguna manera, que no es necesario.
Esto se publicó en los medios europeos
BRUSELAS, 14 ene (Reuters) – Ryanair descartó este miércoles equipar sus aviones con el servicio de internet satelital Starlink de Elon Musk, citando el impacto en los costos de combustible por la resistencia aerodinámica causada por la antena y la corta duración de sus vuelos.
“Hay que colocar una antena en el fuselaje y eso implica una penalización del 2% en consumo de combustible por el peso y la resistencia”, dijo a Reuters el CEO de Ryanair, Michael O’Leary. “No creemos que nuestros pasajeros estén dispuestos a pagar por Wi-Fi en un vuelo promedio de una hora.”
Son buenos argumentos, o sea los fundamenta. Si están bien o mal, es otro tema.
El CEO de Copa dijo que «hablen entre Uds»… como respuesta a no poner internet en los aviones. Por eso esto de Ryanair es distinto.
Y un periodista norteamericano lo puso en twitter
NEWS: Ryanair says it will not install Starlink on its airplanes, citing the impact of fuel costs from drag and the short length of its flights.
«It comes with a 2% fuel penalty because of the weight and drag. We don’t think our passengers are willing to pay for WiFi… pic.twitter.com/zRE4vyVhUn
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) January 14, 2026
Lo cual fue respondido por el mismísimo Elon Musk en ese hilo, por lo si lo quieren ver, pero acá meto la traducción de lo que dijo, cuestionando esos argumentos por el lado técnico
Él está siendo mal informado. Dudo que siquiera puedan medir con precisión la diferencia en el consumo de combustible, especialmente en un vuelo de una hora, donde el arrastre adicional es prácticamente cero durante la fase de ascenso debido al alto ángulo de ataque.
Y, comparado con la mayoría de las otras soluciones de conectividad, en realidad habría mejoras en eficiencia.
Acá el tweet que el puso
He is being misinformed. I doubt they can even measure the difference in fuel use accurately, especially for a one hour flight, where the incremental drag is basically zero during the ascent phase due to high angle of attack.
And compared to most other connectivity solutions,…
— Elon Musk (@elonmusk) January 15, 2026
Obviamente don Musk es algo más que un CEO y alguien que quiere vender su producto. Con lo bueno y malo del asunto según quien lo vea.
Pero acá se metió con las fases del vuelo y la poca relevancia de la «joroba» que tiene el avión por el wifi, que dicho sea de paso la que necesita Starlink es mucho más chica que la que se ve conoció de siempre en la parte superior de los aviones por ser otra tecnología. Seguramente alguien lo tiene estudiado al impacto de esa joroba en el techo, pero acá Musk se apoya en los de los vuelos de «una hora» que dice el CEO de Ryanair donde en el ascenso no sería relevante por la inclinación del avión y en el descenso tampoco porque va con los motores en ralenti, que es como si estuvieran en punto muerto en un auto.
Seguramente cuando alguien le vaya a decir al CEO de Ryanair que puede vender sus cartones de lotería en el vuelo… o que la gente compre por ahí y pueda ahorrar un carrito en el avión seguramente cambie de opinión.
Pero se cruzaron dos CEOs muy particulares…
Dato técnico que aportó gente de la industria, un Boeing 737 o Airbus 320 lleva una sóla antena de Starlink. Un Airbus 330 o Boeing 787 tiene que llevar dos. Un Airbus 380 tres… no se como será la instalación interna, pero eso es lo que están instalando. Así saltó en un informe de Emirates hace pocos meses.
Y PAREN TODO
La batalla tiene una segunda etapa… ELON AHORA BUSCA BAJAR AUN MAS ESE %
Este es el Elon que nos gusta.
1) Ryanair avisa que no quiere poner Starlink (la internet de Elon) en los aviones porque le aumenta el combustible al 2%.
2) Un ingeniero de Starlink avisa que en realidad el aumento es de 0.3% nomas
3) Elon pide que lo bajen al 0,1% pic.twitter.com/yIddX9EpIE— Dr. Kohan🏛🏛🏛 (@kohantoys) January 15, 2026
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Viaje en BRITISH a Baires. Pague 20 euros. Y en la escala en Rio tuve que volver a pagar otros 20…
maaaaalllll, como van a cobrar dos por un pasaje completo? que bronca!!
Pedí que te devuelvan lo menos segunda parte, porque en la página dice «vuelo completo» y el nro. de vuelo no cambia desde LHR hasta EZE.
buen punto!!!!
No se si vas a publicar la nota pero me adelanto: excelente el Vlog con el crack de Planeta Juan y Alejita
jajaja, debería no??
lo haré seguro
GRACIAS
Un poco de razón puede tener el de Ryanair, porque en un vuelo de 1 hora como que no es tan necesario. Pero no todos los vuelos de Ryanair son de 1 hora, vuelan a Tenerife y desde Europa continental (depende desde donde) son 4 o 5 horas. Y eso del 2% de consumo extra lo inventó él, cuánto pesa una antena, es comparable al peso de llevar una valija más o una menos.
claro!!!
igual lo del % extra de consumo no debe ser por peso, tiene que ser por la aerodinamia… pero si parece que exageró
Una cosita, si bien Musk está medio chapa, se metió en política y el personaje se lo come… es ingeniero y está en el día a día de SpaceX construyendo los cohetes, boosters, etc… por lo que de aerodinámica el tipo sabe.
Y no dudo que va a romper las b… a su equipo hasta que le bajen el % de consumo.
Si a todo eso