Boeing y Copa emitieron un comunicado con la noticia de que la aerolínea panameña encargó 40 Boeing 737 MAX extras a todos los que espera de compras anteriores y agrega la opción de pedir 20 más.
Actualmente Copa dice tener unos 110 aviones.
Pre pandemia habían llegado a 100 y por eso estuvo este avión con livery especial festejándolo. Pero en su momento tenían hasta 16 Embraer 190 (como los de Austral) en la flota y eso fueron sacando para concentrarse sólo en los 737 históricos de la empresa
En airfleets indican que en la actualidad tienen 116 Boeing 737 y están separados de esta manera.
A Ezeiza sólo vuelan en la actualidad con los MAX 9, pero al resto de las ciudades argentinas pueden andar con MAX o con los 800. Tarde o temprano serán todos Max
¿Y cómo que llegan a duplicar entonces la flota?
Están pendientes de entrega unos 40 737 que se pidieron anteriormente y está programado todo. Hay que destacar que estos nuevos pedidos tienen una programación que llega hasta 8 años adelante, es decir 2034. O sea son previsores… ahora Boeing está más aceitado con las entregas pero tuvo meses muy malos en su producción hace un tiempo y debía 737 y 787 a muchas aerolíneas.
Este es el comunicado que emitió Boeing que lo sacó más rápido que el de Copa, que seguro llegará en breve y tendrá algo más de información para sumar a este post.
CIUDAD DE PANAMÁ, 28 de abril de 2026 – Boeing y Copa Airlines anunciaron hoy que la aerolínea panameña ha formalizado un pedido de 40 aviones 737 MAX, con opciones para adquirir hasta 20 unidades adicionales de la familia de aviones de pasillo único.
El CEO de Copa Airlines, Pedro Heilbron, y la presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, estuvieron acompañados por el presidente de Panamá, José Raúl Mulino; el embajador de Estados Unidos, Kevin Marino Cabrera; y otros representantes del gobierno en una ceremonia de firma celebrada en Panamá para oficializar la compra, que hasta entonces no se había hecho pública.
Con este acuerdo y su cartera actual de pedidos, Copa Airlines proyecta expandir su flota a más de 100 aviones 737 MAX. La aerolínea aprovechará la eficiencia, el alcance y la capacidad de su creciente flota de 737 MAX para modernizar y expandir su red desde el Hub of the Americas® hacia destinos populares en América y el Caribe.
«Para Copa Airlines, la firma de este acuerdo representa un paso importante en el fortalecimiento de las operaciones y la conectividad que ofrecemos desde Panamá. A través del Hub of the Americas®, hemos construido un centro de conexiones que hoy nos permite satisfacer la demanda del mercado con operaciones seguras, eficientes y confiables. La incorporación de nuevas aeronaves será fundamental para continuar expandiendo nuestras operaciones y ampliando nuestra red de rutas, al tiempo que apoyamos el desarrollo económico de Panamá y de la región, generando nuevos empleos y crecimiento en el sector turístico», afirmó Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines.
Heilbron señaló que la aerolínea se beneficiará de la comunalidad operativa de su flota de más de 110 aviones 737, que incluye el Next-Generation 737, 737 MAX y los Cargueros Convertidos 737 de Boeing.
La versatilidad y confiabilidad de los aviones 737-9 y 737-8 permiten a Copa Airlines operar vuelos cortos de alta densidad y algunas de las rutas más largas del mundo con el 737 MAX, conectando Panamá con gran parte de América del Norte, América Latina y el Caribe.
“Este importante pedido se basa en más de 40 años de asociación con Copa y en la historia de éxito de la aerolínea con la familia Boeing 737”, dijo Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes. “Los aviones adicionales 737 MAX ayudarán a Copa a mantener una de las flotas más jóvenes y capaces del mundo, al mismo tiempo que fortalecen a Panamá como un destino clave para negocios y turismo.”
Con una amplia trayectoria operando el 737, la aerolínea conecta 88 destinos en 32 países de América del Norte, América Central, América del Sur y el Caribe.
Según el pronóstico de mercado comercial de Boeing, las aerolíneas de América Latina y el Caribe necesitarán más de 2.300 nuevos aviones en los próximos 20 años, con aeronaves de pasillo único, como el 737 MAX, que representarán casi el 90% de las entregas.
Acerca de Boeing
Boeing es una de las principales empresas aeroespaciales y exportadoras de EE.UU., desarrolla, fabrica y presta servicios a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes de más de 150 países. Nuestra fuerza laboral y base de proveedores en EE.UU. y en todo el mundo impulsan la innovación, las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. Boeing se compromete a fomentar una cultura basada en nuestros valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad.
Datos para vuelos de Copa
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Es tremenda la eficiencia de Copa, tanto a nivel servicio, como empresarial. Hago un calculo rapido y contando desde ahora, da un promedio de 4 aviones por año. De Postre, ciudad de Panamá está en el punto justo para poder cubrir practicamente todo América
El ombligo de América
Me alegro que Copa crezca. Uso bastante esta aerolinea y sus servicios y atencion son razonables.
El unico inconveniente que encuentro es que su sistema no reconoce conexiones en Panama cuando el layover es mas de 12 hs. Yo tengo un layover de 12 hs y media. La unica forma de comprar el pasaje por la web es con un stopover de 24 horas, y a ulimo momento pedir de adelantar el vuelo, para no perder un dia en Panama. Los operadores de atencion al cliente por telefono tampoco pueden hacer esta conexion.
Creo que eso se puede hacer más fácil con un agente de viajes. X lo que contaron en otras ocasiones
Lo pense. Tengo miedo a perder acceso directo a servicios como millas, upgrades, cambios, etc. Si compro por agencia y despues contacto a la aerolinea, no me van a pedir que llame a la agencia? (Me paso con hoteles)
Millas no es problema nunca.
Luego cambios es por agencia.
Upgrade? Es como lo del web checkin. Es ya con la app
¿Se vendrá expansión a Europa?
Siempre se los preguntan. Y siempre responden lo mismo: va contra nuestro modelo de negocios
Recibiendo aviones todos los años se vendrá en breve el vuelo a Bariloche?
ojalá!
pero la lógica de Copa es que para poner un vuelo para abajo tienen que poner uno para arriba.
O sea siempre es uno y uno… o más frecuencias de un lado y del otro
Que rápido y fácil desde Córdoba para toda América, 3 frecuencias diarias. Todo muy lindo. Pero incómodos los asientos de los aviones más nuevos, casi no se reclinan, muy cerca de Avianca…el servicio de comidas suele ser muy pobre. Los vuelos de 6 hs o más se hacen cada vez mas complicados.
Sir, está mañana leí en otro medio de noticias de aviación, que los 40 Max ya están pedidos y que podrían encargar 60 más, para llegar al número 100. La confusión viene porque no se si suman los que ya posee en la flota
En fin, me quedo con tus números, pero sería interesante que se aclaren.
Gracias por la paciencia
el comunicado hablaba de que son 40 pedidos ahora con opción a 20 más y se suman los 40 que ya estaban de antes, por eso son en total 100 + los 110 de ahora aunque seguro se van algunos, pero deben apuntar a tener unos 200 final
…por eso son en total 100 + los 110 de ahora aunque seguro se van algunos, pero deben apuntar a tener unos 200 final…
El CM/Copa CFO Peter Donkersloot dijo:
Superar los 200 aviones para 2034, partiendo de una base actual de aproximadamente 120, representa un crecimiento significativo pero manejable: Copa no está siendo ambiciosa, sino que está cumpliendo con lo prometido.
[¡Chupate esa mandarina!]
A este ritmo desde Buenos Aires va a haber más vuelos a Panamá que a Córdoba jajaja
jajajaja
Dato de Color: CM fue capaz de obtener un excelente contrato [cantidad, precio y entregas anticipadas] debido a la necesidad de Boeing de llenar los «slots» [espacios de producción] vacantes por lo complicado de las entregas a China, que en su momento prohibió la recepción y compra de aviones Boeing en abril de 2025.