El China Zorrilla de Buquebus se demora por algo absurdo

A fines de 2025 comenzará a navegar el Río de la Plata el China Zorrilla…

Así se dijo por bastante tiempo, pero al ser el primer gran barco eléctrico que ese astillero australiano construiría evidentemente los tiempos se estiraron.

«Pero falta poco» decían en febrero…

Hasta que bueno, Donald eligió un nuevo contrincante y se complicaron las cosas. Pero creer o reventar, dicen que por culpa de la crísis del golfo no pudo venir aun el China Zorrilla, el nuevo barco de Buquebus para unir Colonia con Buenos Aires con un sistema totalmente eléctrico.

Un medio uruguayo informa que el barco que lo tiene que trar a UPA desde Australia quedó demorado en el golfo pérsico. Estos barcos son semi sumergibles y se cargan bases petroleras o barcos o submarinos para trasladarlos de un lugar a otro del mundo.

Si si, lo traen encima, esos barcos existen para muchas cosas y son realmente interesantes.

Googleando encontré la foto del BLUE MARLIN que sería el más grande, acá llevando una base petrolera

Y así quedaría vacío

Por lo que vi en Marine Traffic este no debería ser porque anda por el Caribe en estos momentos, pero podría ser uno similar, aunque estimo no hay muchos en el mundo

Acá lo que salió en Uruguay https://www.uypress.net/Actualidad/Puerto-de-Nueva-Palmira-recibira-al-China-Zorrilla–el-ferry-electrico-mas-grande-del-mundo-uc153282

Según informa El Eco, durante la mañana del pasado miércoles 13 se realizó una reunión de coordinación en la terminal de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de Nueva Palmira, en la que participaron el capitán de puerto, Nicolás Suárez; el gerente de operaciones y del departamento de Nueva Palmira de la ANP, el prefecto Jorge González y Martín Olmos en representación de Buquebus.

Según informó un representante de la empresa a El Eco, el encuentro tuvo como objetivo comenzar a delinear la operativa y las normativas necesarias para el arribo de la embarcación, teniendo en cuenta que el moderno ferry, que lleva el nombre de «China Zorrilla», llegará transportado sobre un buque semisumergible debido a sus características técnicas.

Según se informa, el «China Zorrilla» será desembarcado en la rada de Nueva Palmira, frente a la ciudad, para luego ser trasladado mediante remolque hasta el puerto de Colonia del Sacramento, donde comenzará la etapa de pruebas previas a su entrada en funcionamiento.

«Fue una reunión de coordinación previa. El buque todavía está en Australia, en el astillero Incat. Queríamos empezar un acercamiento sobre las normativas y toda la coordinación operativa para que, cuando el buque esté próximo a arribar al Río de la Plata, ya esté claro cómo será toda la operativa», explicó el representante de la empresa.

Asimismo, detalló que la decisión de utilizar Nueva Palmira responde principalmente a las condiciones de profundidad necesarias para la maniobra de descarga desde el buque semisumergible: «Por la profundidad que necesitamos, se haría la entrada a Nueva Palmira y de ahí iríamos a remolque hasta el puerto de Colonia», indicó.

Desde la empresa también explicaron que el traslado del ferry sufre demoras debido al conflicto bélico en Medio Oriente. «Nosotros ya teníamos contratado un buque semisumergible que lo iba a traer, pero estaba cumpliendo itinerario en el estrecho de Ormuz y, por cuestiones vinculadas al cierre del estrecho no pudimos continuar con el plan previsto», señalaron.

Actualmente, Buquebus se encuentra negociando con otras agencias marítimas para conseguir una embarcación de similares características, algo complejo debido a que existen muy pocas unidades de ese tipo en el mundo.

A pesar de las dificultades logísticas, desde la empresa aseguraron que el «China Zorrilla» ya está completamente finalizado en el astillero australiano Incat y que originalmente ya debería encontrarse navegando hacia Sudamérica.

O sea, está así el China…

DATA PARA LOS VIAJES A URUGUAY

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