Cruceros y Barcos, Destacados

El China Zorrilla ya tiene barco para traerlo a upa por 6 millones de dólares

Posteado el por Sir Chandler

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04
Jun

El China Zorrilla es el primer ferry grande en el mundo totalmente eléctrico. Unirá Colonia con el puerto de Buenos Aires varias veces por día.

Claro, hace un trayecto de menos de una hora… no muy rápido así la gente gasta en el free shop.

Pero lo construyeron en Tasmania, Australia… y tiene que llegar al Río de la Plata

¿Cómo?

A UPA

 

Eso se conocía hace varios meses, pero como conté en un post reciente se demoró el barco que lo tenía que traer por quedar dentro del golfo pérsico… eso complicó la logística de muchas cosas en el mundo. Del China también.

Gracias a Ignacio que me pasó este comunicado oficial del constructor, sabemos que ya tiene barco asignado para traerlo.  https://incat.com.au/heavy-lift-vessel-on-route-to-hobart-to-collect-hull-096/

Será el BLACK MARLIN del cual tomo esta foto de este sitio

Pero mirá como lo suben… sumergiendo al barco!

Realmente es algo impresionante y ojalá documenten todo ese proceso. Obviamente la navegación desde allá es lo de menos, pero tardaría un mes. Y según lo que se publicó en marzo pasado costaría 6 millones de dólares moverlo hasta esta zona

Este es el comunicado traducido

Es uno de los proyectos más importantes de la historia marítima y está a punto de entrar en una nueva etapa: el buque de transporte pesado **Black Marlin** se dirige a Hobart para recoger el **Hull 096** antes de su viaje de entrega hacia Sudamérica.

El **Black Marlin** llegará a Tasmania pasando por Sudáfrica y Melbourne, donde cargará el mayor barco eléctrico a baterías del mundo antes de transportarlo a su operador, **Buquebus**.

Con 217 metros de eslora y 42 metros de manga, el **Black Marlin** es capaz de transportar algunas de las estructuras marinas más grandes del mundo y será uno de los mayores buques que hayan ingresado al río Derwent.

El presidente de Incat, **Robert Clifford**, dijo que la llegada del buque de carga pesada marcará otro gran paso en uno de los proyectos de construcción naval más innovadores del mundo.

“Existe un enorme interés por el Hull 096 y recibimos consultas prácticamente todos los días de personas que quieren saber qué está ocurriendo con el barco y cuándo comenzará su viaje hacia Sudamérica”, señaló Clifford.

“La llegada del Black Marlin será un momento emocionante. Significa que estamos entrando en la etapa final antes de que el buque deje Tasmania y comience su viaje hacia su nuevo hogar al otro lado del mundo”.

“Muy pocas personas tienen la oportunidad de ver una operación de este tipo de cerca. El Black Marlin es un buque extraordinario por sí mismo y será uno de los barcos más grandes que hayan ingresado al río Derwent”.

“Ver cómo carga el Hull 096 será un espectáculo impresionante y un momento de orgullo para Tasmania. Hemos tenido personas de todo el mundo siguiendo la construcción de este barco y creo que habrá mucho interés en observar la siguiente etapa del viaje mientras se prepara para partir hacia Sudamérica”.

Clifford indicó que Incat irá brindando actualizaciones a medida que el Black Marlin avance hacia Hobart.

“Este proyecto ha captado la atención internacional desde el primer día y sabemos que mucha gente quiere seguir el próximo paso del viaje. Compartiremos novedades sobre el progreso del buque mientras se dirige a Tasmania y se prepara para cargar el Hull 096”.

Una vez en Hobart, el barco realizará una operación de carga cuidadosamente planificada. Como buque semisumergible de transporte pesado, el Black Marlin puede hundir su cubierta de carga por debajo de la línea de flotación llenando sus tanques de lastre con agua. Luego, el Hull 096 será maniobrado hasta quedar sobre la cubierta sumergida. Posteriormente, se bombeará el agua de lastre hacia afuera, elevando la cubierta y dejando la embarcación completamente fuera del agua.

La operación ofrecerá una imagen espectacular sobre el río Derwent y representa uno de los movimientos marítimos más complejos realizados en la historia de Tasmania.

Encontré un video con la operación del barco

Pero por las dudas, hay barcos más grandes que pueden subir hasta cruceros de 300 metros de largo… este otro video es impresionante cargando a un Carnival

 

Por eso me atreví a hacer la imagen de portada del post, que acá reproduzco… con el deseo de que ningún medio la tome como verdadera… por ahora, claro

Ojalá pronto esté en marcha porque la promesa inicial es que estaría funcionando en el verano pasado. Algo parecido con el barco que Colonia Express tendría para ir directo a Montevideo y «calentar» al Río de la Plata.

Espero subir a los dos este año… o cuando lleguen 😉

 

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