American Airlines ayer hizo un anuncio que cambia radicalmente algo que ellos mismos establecieron hace casi 10 años, en 2017.
En sus aviones nuevos de un solo pasillo comenzarán a tener nuevamente pantallas de entretenimiento. Esto será con los recibidos desde 2028.
En 2017 habían establecido que serían menos las pantallas… eso se cambia y es realmente curioso
American confirma que irán desapareciendo las pantallas en vuelos cortos
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¿Son más económicas ahora? estimo que si
¿Son más livianas? también
Pero al mismo tiempo más personas tienen pantallas de mejor calidad en sus manos, y también con el acceso a internet es quizás menos interesante usar la pantalla del avión. Pero sin embargo American vuelve sobre lo que antes se valoraba y puede marcar una tendencia mundial interesante.
En el anuncio también hablan de poner más asientos con mayor espacio, lo que no significa que serán buenos y todos viajarán más cómodos eh! significa que habrá más espacio en el avión con asientos premium o «algo premium» por esos cm de más. ¿La ligarán los de atrás o habrá menos asientos?
Reitero, puede parecer un anuncio más, pero para mi es muy relevante esto porque puede mover lo que hagan otras aerolíneas a nivel mundial. Y ya no recuerdo cuando anunciaron Starlink porque hablaban de internet gratis, pero no estaba bien en claro el proveedor, pero si será Starlink reforzando entonces el tema de la buena velocidad en el aire. Supuestamente en mayo habían confirmado el proveedor.
Vamos con el frío anuncio analizado con sus puntos importantes y lo pego más abajo entero
El anuncio de American Airlines tiene dos cambios grandes para su flota de aviones de fuselaje angosto:
- Pantallas individuales en todos los asientos: American volverá a apostar fuerte por el entretenimiento integrado. Los nuevos Airbus y Boeing entregados desde 2028, además de los aviones que sean reacondicionados, recibirán pantallas en cada respaldo. Tendrán resolución 4K, Bluetooth, USB-C de carga rápida, mapas interactivos y contenido personalizado. La intención es completar la instalación en toda la flota a comienzos de la próxima década.
- Muchos más asientos premium: actualmente alrededor del 25% de los asientos de los vuelos en aviones de fuselaje angosto son premium o Main Cabin Extra. American pretende llevar esa proporción a aproximadamente 40% en los próximos años.
Para conseguirlo, los Airbus A319 y A320 sumarán una fila adicional de First Class, los futuros Boeing 737 MAX 10 tendrán 24 asientos de First, y los A321neo serán reconfigurados para incorporar más lugares de primera clase. También aumentará la cantidad de Main Cabin Extra.
Todo esto se complementará con Wi-Fi Starlink de alta velocidad, cuya instalación en los aviones de fuselaje angosto comenzará en 2027.
Síntesis: más asientos premium, regreso generalizado de las pantallas individuales y Starlink, buscando ofrecer en vuelos domésticos y regionales una experiencia más cercana a la de sus aviones de largo alcance.
El comunicado
American Airlines anuncia una mejora en toda su flota con la instalación de pantallas en el respaldo de cada asiento y un aumento de los asientos premium en toda la flota de aviones de fuselaje angosto
Desde pantallas 4K hasta Wi-Fi Starlink de alta velocidad y más asientos de clase superior que nunca, American sube el estándar a 35 000 pies de altura.FORT WORTH — American Airlines anunció hoy una transformación radical en toda su flota de aviones de fuselaje angosto: la instalación de pantallas de entretenimiento de última generación en el respaldo de cada asiento y una ampliación significativa de sus opciones de asientos más exclusivas y espaciosas.
Ya sea para ponerse al día con las últimas superproducciones cinematográficas o para relajarse con más espacio para las piernas, American está mejorando todos los aspectos del viaje para los viajeros internacionales.
“Estamos realizando una de las inversiones más importantes de nuestra historia en la experiencia a bordo”, ha declarado Heather Garboden, directora de atención al cliente de American. “Desde el sistema de entretenimiento de última generación en el respaldo de cada asiento hasta un número considerablemente mayor de opciones de asientos premium, estas mejoras ofrecerán a nuestros clientes más formas de relajarse, mantenerse conectados y disfrutar de su viaje”
Más asientos de clase superior en toda la flota de aviones de fuselaje angosto
American está mejorando aún más la experiencia a bordo al aumentar considerablemente el número de asientos premium y de Main Cabin Extra en toda su flota de aviones de fuselaje angosto, mediante la adaptación de las aeronaves existentes y la recepción de nuevas entregas de aviones con configuraciones premium. En la actualidad, los asientos premium representan aproximadamente el 25% de los asientos en los vuelos de salida con aviones de fuselaje angosto y, en los próximos años, esa cifra aumentará hasta alcanzar aproximadamente el 40%.Como resultado, los clientes de American disfrutarán de:
• Más asientos en primera clase: más oportunidades para estirarse, cenar y relajarse. American está remodelando actualmente sus flotas de Airbus A319 y A320 para añadir una fila adicional de primera clase. Las próximas entregas de la aerolínea de aviones Boeing 737 MAX 10 contarán con 24 asientos de primera clase y la flota de A321neo también se reconfigurará para incluir asientos adicionales de primera clase.
• Más “Main Cabin Extra”: se está adaptando la mayor parte de la flota de fuselaje estrecho para ampliar el número de asientos MCE, lo que ofrece aún más espacio para las piernas, embarque prioritario, espacio dedicado en los compartimentos superiores y una bebida gratuita.
• Interiores renovados: más espacio de almacenamiento, asientos rediseñados y una iluminación mejorada permitirán a los clientes volar con comodidad y estilo.Presentamos la nueva generación de sistemas de entretenimiento en los respaldos de los asientos
Para que el tiempo pase volando y complementar el diseño de sus cabinas de alta gama, American equipará su flota de aviones de fuselaje angosto con pantallas integradas en el respaldo de cada asiento de última generación en todos los nuevos aviones de Airbus y Boeing que se entreguen a partir de 2028, así como en los aviones reacondicionados. Estas nuevas instalaciones se sumarán a los más de 140 aviones de largo recorrido que ya cuentan con pantallas integradas en el respaldo de los asientos.La plataforma de última generación ofrece una calidad de imagen impresionante, una conectividad fluida y permitirá ofrecer nuevos contenidos personalizados para una experiencia de cliente de primera clase. Entre sus características se incluyen:
• Tamaños de pantalla líderes en el sector: se encuentran entre las pantallas más grandes que se ofrecen en aviones de fuselaje estrecho en Norteamérica, con pantallas premium de gran formato.
• Tecnología 4K: colores, contraste y nitidez excepcionales para una experiencia visual envolvente en el aire.
• Ampliación de contenidos y colaboraciones: acceso a una amplia selección de películas, programas de televisión, música, juegos y contenidos, con la oportunidad de introducir nuevas experiencias y colaboraciones.
• Experiencia de entretenimiento personalizada: recomendaciones de películas y programas a medida, así como mapas de vuelo interactivos y mejorados con información sobre el destino y datos del vuelo en tiempo real.
• Puertos USB-C de carga rápida: cómoda alimentación eléctrica en cada asiento para mantener los dispositivos cargados durante todo el viaje.
• Conectividad de audio por Bluetooth: emparejamiento fluido con los auriculares y cascos inalámbricos personales de los clientes en cada asiento.American implantará las nuevas pantallas lo antes posible, y se espera que la instalación en toda la flota esté completada a principios de la próxima década. Gracias a la conectividad Starlink de alta velocidad y a la oferta premium a bordo de American, la experiencia de última generación en los respaldos de los asientos creará una experiencia de viaje más personalizada y conectada.
Un compromiso más amplio para mejorar la experiencia del cliente
La integración de pantallas en los respaldos de los asientos y la incorporación de asientos premium representan los últimos hitos en las continuas inversiones de American para modernizar la experiencia de viaje de principio a fin, tanto en tierra como en el aire, diseñadas pensando en todos los clientes, desde los viajeros de negocios habituales hasta quienes vuelan una vez al año.
Entre las mejoras recientes y futuras centradas en el cliente se incluyen:
• Inversiones sin precedentes en salas VIP de lujo: una oferta gastronómica de mayor calidad inspirada en la cocina regional y elaborada por chefs galardonados; la mayor inversión de la historia de American en la creación y ampliación de las salas VIP Flagship® y Admirals Club®; y la expansión del popular concepto “Provisions by Admirals Club℠” de comida para llevar, lanzado en el Aeropuerto Internacional de Charlotte Douglas (CLT) y en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK).
• Conectividad de alta velocidad: instalación de Starlink —el wifi más rápido del cielo— en aviones de fuselaje estrecho a partir de 2027.
• Oferta gastronómica y de bebidas de primera calidad: menús a bordo cuidadosamente seleccionados que incluyen marcas de lujo de talla mundial, como el champán Bollinger y el café Lavazza.
• Tecnología móvil sin complicaciones: amplias mejoras digitales que agilizan el proceso de viaje, desde la reserva inicial y el seguimiento del equipaje hasta la llegada.Sobre American Airlines Group (NASDAQ: AAL)
American Airlines es una aerolínea global premium que conecta gran parte de Estados Unidos con el mundo. Con raíces que se remontan a una compañía de correo aéreo en el Medio Oeste de Estados Unidos en 1926, American opera hoy más de 6,000 vuelos diarios hacia más de 350 destinos en más de 60 países y atiende a más de 200 millones de clientes al año. Impulsada por un equipo orgulloso y talentoso de 130,000 profesionales de la aviación, el equipo de American vive cada día el propósito de la aerolínea: cuidar a las personas en su viaje por la vida.La aerolínea más grande del mundo celebra con orgullo su año centenario en 2026, alcanzando un hito que refleja un siglo de innovación y el espíritu Forever ForwardSM que transformó a la industria y al mundo. American introdujo el primer servicio regular de carga aérea, la primera sala VIP en un aeropuerto y el primer programa de fidelidad de aerolíneas, y continúa reinventando la experiencia del cliente en la actualidad. La aerolínea también es miembro fundador de la alianza oneworld, cuyos miembros dan servicio a más de 900 destinos en todo el mundo.
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laburo en turismo, la gente esta cansada de los aviones sin entretenimiento, asientos que no se reclinan y los servicios low cost, todos los dias me piden «algo mejor» no me importa pagar un poco mas. La rueda termino de girar y la mayoria elige volver a lo de antes. Fueron muchas experiencias no tan buenas. No quiero mas lo de Avianca me dicen. Ojo, es lo que me pasa a mi todos los dias atendiendo clientes. Veremos que pasa. en mi caso, voto positivo para American.
Germán si si, es comentario general… pero que veo?
Avianca vende cada vez más
Aviones con entretenimiento… no se usa tanto porque la gente está con sus celulares o tabletas
pero quejarse siempre es fácil, luego no ejecutan esa queja
Si ahora tenía opción de Avianca, AA (creo Arajet también) para NY pero decidí AA porque me enteré x un artículo de Sir Chandler que NO se reclibanan los asientos y tampoco te decían cuando hacías la reserva en Avianca…. para mi ese es el límite… si fuese un viaje de 1 hora ponele…
Podría ser un tema de interferencias de tantos celulares y tablets, en un entorno TAN saturado como el de EE.UU. seguro muchos ignoran el modo avión y poniendo las pantallas «obligas» a apagar lo y listo. Yo creo que va por una suma de factores. No solo el bienestar del pasajero.
Los consumidores que más perdieron fueron los que viajan 6 a 8 hs en aviones de único pasillo. Prácticamente no hay opciones confortables, excepto pagues por business.
En rutas al caribe por ejemplo, la primera que vuelva a ofrecer pantallas o más comodidad, va a sacar una buena diferencia por sobre la competencia.
Hoy el mercado se emparejó para abajo: Copa, Latam, Avianca, Gol, Arajet, Jetsmart todas, salvo excepciones como Copa que está un escalón arriba, ofrecen lo mismo.
Qué raro que se les haya pasado hasta ahora la posibilidad de monetizar los asientos vía publicidad paga. Quizás con Starlink eso se simplifique.
Yo creo que las pantallas están bien siempre y cuando vengan acompañando un buen acuerdo con distribuidoras de contenido (algo mencionan en el comunicado), porque si ponen películas que ya todos vimos y encima dan acceso libre a wifi entonces sí la gente va a preferir usar el celular. También depende mucho de la duración del vuelo, yo este año hice vuelos de 2 horas con pantallas (Delta) y no tiene mucho sentido ver algo porque entre que elegis y das play ya estas aterrizando…
Estaría bueno que sean pantallas modernas, que permitan usar aplicaciones como Netflix, YouTube, etc., o incluso transmitir contenido directamente desde el celular, como uno lo haría con un Smart TV en su casa. Obviamente que tambien uno pueda conectar auriculares por BT.
Ale y si alguien manda un video porno?
Y qué limita hoy en día que alguien lo reproduzca en su teléfono o tablet?
nada, pero es una pantalla personal que se puede orientar… y la otra es una fija en un asiento que se puede ver desde distintos lados
Esto no es más que otra demostración de las erráticas decisiones que ha tomado American Airlines en los últimos años y que la han relegado a posiciones inferiores del mercado frente a sus competidoras Delta y United
Hay una alternativa a las pantallas, que creo que acaban de inventar, un buen libro, también , aunque ya casi nadie lo haga, puedes charlar con tu pareja, o incluso dormir un rato.
si claro, siempre podés hacer o dormir para llegar mejor a destino o incluso no volar, para que no se hinchen las patas 😛
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