Aerolíneas Argentinas tiene al menos un tractor eléctrico para el movimiento de aviones en Aeroparque, el clásico vehículo que hace el push back mayormente, para sacar al avión de la manga o de una posición y que comience el proceso para el despegue.
Esto no fue informado oficialmente aun, pero lo vi ayer al transitar al aeropuerto y me llamó la atención, porque lo aclara en su costado.
Ahí se puede ver la marca que es una clásica de vehículos pesados: OSHKOSH. En Bariloche tienen un camión de esa marca para el operativo nieve que funciona hace varias décadas
Maquinaria pesada pesada
Tiene que ser algo muy reciente también, porque en el sitio del fabricante no hay mucha data, simplemente lo ofrecen como una opción del «normal» en versión eléctrica
Esto dice la traducción
Este robusto tractor no solo ofrece potencia en su versión a combustible: ¡también está disponible con propulsión eléctrica a batería!
Si tu operación en rampa está preparada para avanzar hoy hacia un futuro más sustentable, considerá incorporar esta versión a tu flota.
Algunas de las cosas que fabrica Oshkosh para la aviación
Oshkosh tiene una presencia bastante grande en aviación, aunque no fabrica aviones. Su negocio está principalmente en todo lo que ocurre en tierra alrededor del avión, a través de Oshkosh AeroTech y Oshkosh Airport Products. De hecho, Oshkosh entró con mucha más fuerza en este mercado cuando compró el negocio AeroTech de JBT en 2023.
Para aeropuertos y aerolíneas fabrica, entre otras cosas:
- Tractores de pushback y remolque de aviones, desde equipos para aviones regionales hasta modelos capaces de trabajar con un Airbus A380. La familia convencional incluye B80, B250, B350, B650, B950 y B1200. (Oshkosh AeroTech)
- Tractores eléctricos, tanto versiones eléctricas de los tractores convencionales como los LEKTRO, que son eléctricos y towbarless, es decir que pueden mover el avión sin utilizar la clásica barra de remolque. (Oshkosh AeroTech)
- Cargo loaders y transportadores, para subir y bajar carga de los aviones.
- Equipos de deshielo Tempest.
- GPU (Ground Power Units), que suministran electricidad al avión mientras está estacionado.
- Equipos de aire acondicionado para climatizar el avión en tierra.
- Sistemas de carga para equipos eléctricos de rampa.
- Equipamiento de puertas de embarque, sistemas de equipajes y tecnología para monitorear y coordinar las operaciones de tierra. (Oshkosh AeroTech)
- También fabrica vehículos de rescate y lucha contra incendios aeroportuarios mediante Oshkosh Airport Products. (Oshkosh Corporation)
Oshkosh ofrece versiones eléctricas justamente de sus tractores pesados convencionales. Por ejemplo, los B250/B350/B650 tienen opción a batería, y el B950 también se ofrece electrificado. (Oshkosh AeroTech)
Por lo tanto, Oshkosh es uno de los grandes proveedores especializados en infraestructura y equipos de tierra para la aviación. Su catálogo cubre buena parte de lo que uno ve moviéndose alrededor de un avión durante una escala.
La propia Oshkosh dice que su gama de tractores cubre desde un Boeing 737 hasta un Airbus A380.
Estimo en algún momento saldrá la información oficial, porque de estas cosas se suelen comunicar por sustentabilidad y bla bla bla, pero lo que me interesa es que realmente es un avance tecnológico importante y no veremos esa columna negra de humo cuando a veces aceleran estos bichos.
Me interesa saber que potencia tiene un bicho de estos, que capacidad de batería y como es el proceso de carga, porque seguro algo tuvieron que instalar. Y si esto será algo que se comience a ver en otros aeropuertos aunque claramente debe costar un billete importante… aunque claro, los de combustión tampoco son baratos…
Por lo que indican en el sitio de Oshkosh también venden de los chiquitos que mueven los carros del equipaje en versión eléctrica, pero de esos creo haber visto ya en otros lados. También lo que es interesante que van sumando en el mundo son fuentes de potencia externa que son eléctricas, para reemplazar al grupo electrógeno que se suele usar también para alimentar de energía a los aviones en tierra y evitar el uso del APU que consume más y tiene un costo operativo más alto.
Datos para Aeroparque
- Todas las formas para moverse entre Aeroparque y Ezeiza https://www.sirchandler.com.ar/2026/01/viajar-entre-ezeiza-y-aeroparque-todas-las-opciones/
- Todos los colectivos que llegan a Aeroparque https://www.sirchandler.com.ar/2025/03/los-colectivos-que-llegan-a-aeroparque/
- El transfer de Tienda León https://www.sirchandler.com.ar/2019/11/traslado-hacia-o-desde-ezeiza-con-tienda-leon-cronica/
- Todas las notas sobre Aeroparque https://www.sirchandler.com.ar/tag/aeroparque/
- Pagar menos por el estacionamiento en Ezeiza y Aeroparque vía Whatsapp https://www.sirchandler.com.ar/2024/08/pagar-el-estacionamiento-del-aeropuerto-via-whatsapp-para-tener-un-descuento/
- ¿Se puede subir con comida y bebidas a los aviones? https://www.sirchandler.com.ar/2017/07/se-puede-subir-liquidos-comida-al-avion/
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Es un caño, tiene varios meses. Si pusieran todos eléctricos y los GPU a bateria (que también hay dos o tres), sería un sueño. Los de diesel hacen un ruido espantoso (hacen menos ruido los APU) y largan un humo negro horrible. No debe ser muy saludable respirar eso.
Totalmente Ale! ojalá se puede conocer todo lo que se sumó de esta manera
Muy interesante esta incorporación.
en los que mueven equipaje sería mucho mas lógico, porque requieren mucha menos potencia, similar a las típicas «mulitas» de carga en depósitos, que están muy difundidas las eléctricas (en ciertos países ya son todas eléctricas o casi, seguramente por alguna ley – me refiero en depósitos, no se en aeropuertos-)
veremos como avanza!
Ojo que se vienen los aviones eléctricos!
Avisen! 😛
😛
están construyendo los alargues…
Pero aerolíneas argentinas tiene un propio ground service? Normalmente el servicio de tierra es hecho por el aeropuerto o un tercero como por ejemplo en Lima es talma
Emil en Argentina no hay terceros aun… y ningún aeropuerto brinda el servicio
Aerolíneas Argentinas tiene su propio servicio y para el resto existe una empresa que se llama Intercargo
También en barajas t4 hay unos tractores bien interesantes que son unos pequeños manejados por un control remoto que ocupan muy poco espacio y son más ágiles ya que como son más pequeños se sacan y meten rápido
Siempre tuve la duda de como se llaman esos vehículos que empujan a los aviones y la fuerza que tienen que tener…. Así que son tractores…
😉
Es tremendo lo que está haciendo Aerolineas plus con sus usuarios, bloquea las cuentas y te obliga a gestionar un trámite con ellos para que vuelvas a vincular un mail a tu cuenta, en el chat te dejan colgado y no te resuelven nada.
andan mal… y los cargos locos…