Aeropuertos, Destacados

La nueva gran reforma de Ezeiza ¿Ahora si?

Posteado el por Sir Chandler
 

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10
Oct

Se presentaron nuevas obras en Ezeiza, dentro de un contexto general de obras en distintos aeropuertos del país, pero sin mayor detalle en general.

Pero dentro de lo que es Ezeiza, una de esas reformas o cambios es grande que ya vimos en otras presentaciones y la otra es algo que se rumoreaba o se suponía que se haría.

Hablo de la nueva terminal de ARRIBOS, casi igual a la de partidas y la transformación de la «vieja terminal A» en el área dedicada a cabotaje

¿Pero como es que no se hizo en su momento la de arribos?

Porque todo depende del plan del gobierno de turno… la nueva de arribos estaba dentro del master plan en el gobierno de Macri, que le puso foco a Ezeiza. Cuando vino el gobierno de Fernandez el foco pasó a Aeroparque. Con Mauricio se hizo la nueva terminal de partidas de Ezeiza, con Alberto se hizo la pista más larga en Aeroparque.

¿Y ahora?

Entonces ahora vamos de nuevo con el foco en la de partidas, pero también en Aeroparque, pero el plan de obras abarca más que la duración de este gobierno actual y si bien sería algo independiente, la realidad es que la historia demuestra de que no. Por lo que ojalá esto se termine como lo presentaron. Veremos.

Pero quería hacer esta aclaración porque lo de Ezeiza en parte, ya se había anunciado antes pero se suspendió con un cambio de gobierno.

Vamos con Ezeiza

Ezeiza: US$ 760 millones

Es la inversión individual más importante del plan, con US$ 600 millones destinados a terminales y US$ 160 millones al sistema de pistas. La inversión del total de los aeropuertos informada llega a 1.500 millones, por lo que Ezeiza se lleva la mitad. Aeroparque «apenas» 200 millones y el resto del país, en el área de Aeropuertos Argentina el resto, que no es menor, pero que no se brindaron muchos detalles.

  • Nueva terminal de arribos internacionales: tendrá 35.000 m², una sala de equipajes de 3.000 m² con 14 cintas, nuevas áreas de Migraciones y Aduana y controles biométricos.

  • Nueva terminal de vuelos domésticos: se transformará la actual Terminal A, aprovechando 10.000 m² para embarque, seguridad y retiro de equipajes de vuelos nacionales.

  • Ampliación del embarque internacional: se construirá una extensión de 15.000 m² con seis nuevas puertas de embarque, gastronomía, servicios y posibles terrazas exteriores.

  • Renovación de pistas: se repavimentarán pistas y rodajes, se ampliarán plataformas y se modernizará el balizamiento con tecnología LED. Los trabajos se desarrollarán entre 2026 y 2027, dentro de un programa de aproximadamente dos años y medio. En parte son las obras actuales

La transformación permitirá separar y conectar mejor los flujos de pasajeros internacionales y domésticos, facilitando las conexiones.

Este es el render de 2019, que no cambia mucho, salvo eso RARO de la izquierda que ahora no está

Pero si está el HUEVO de conexión entre las dos terminales, que iría por encima de lo que es la vieja terminal C que hoy aun existe

En cuanto a la pista, aclaran que en 2027 se repavimentará la PRINCIPAL… por lo que habrá restricciones operativas, como lo que viene en camino. Pero entiendo que como ahora tocarán el cruce de las dos pistas en la parte principal, no se debería complicar en el futuro, más que la limitación de operación con una sola.

Hablan de nuevos balizamientos, pero depende de EANA que el aeropuerto mejore su sistema de aproximación por instrumentos, más allá de la iluminación, para poder reducir los problemas que generó la niebla este año, que fue mucho más que en años anteriores. Siempre fueron algunos días de junio y acá hubo desde mayo hasta entrado octubre. Una locura la visibilidad de este año que la he sufrido por vivir en la zona.

Por lo que recuerdo de las varias presentaciones y como funciona la relación estado / concesionario, muchas obras son con los aportes del fideicomiso que se genera con las tasas y otras directamente del concesionario. De eso depende que se termine ejecutando o no.

Por eso también depende del gobierno de turno podemos ver obras que favorecen a un gobernador en particular, ejemplo Jujuy durante Macri y Formosa durante Fernandez. Por eso como el de Rio Negro parece que nunca fue simpático con el de turno, nunca se hizo lo que se tiene que hacer en Bariloche, que es duplicarlo.

Por eso Formosa tiene 2 mangas con un vuelo por día y Bariloche tiene 3 con 50 vuelos diarios. Ahí es donde uno puede ver a la distancia como cada gobierno tira para un lado o el otro. Y la misma comparación podemos hacer entre Jujuy y Salta… donde uno quedó desproporcionado con el otro en base a su movimiento real.

Pero cuando se reformó Ezeiza con la nueva terminal de partidas, entiendo que ahí fue el aporte del concesionario que todo depende de los contratos vigentes y toda esta obra anunciada ahora salió de una renegociación y un acuerdo general por lo que entiendo que sale de esa parte, de la del concesionario… supongo.

Por el lado de INTERNACIONAL, sería un crecimiento más allá de la puerta 30, la bien del fondo.

Abajo sería el espacio de arribos con cintas grandes y migraciones nueva

Y arriba sería la suma de 6 puertas de embarque pero por lo que veo CREO que sería una tira más de doble puerta de embarque

Porque hoy si bien la terminal termina ahí en la 30, luego siguen las otras dos tiras con doble manga. O sea se sumaría una de esas doble pero mucho más espacio para los pasajeros. No se si vale la pena analizarlo tanto ahora porque hemos visto muchos renders, entonces habrá que ver cuando avanza como termina siendo, pero es lo que interpreto ahora

 

¿Y la torre?

Depende de EANA, por lo que no pasa por este plan anunciado por Aeropuertos Argentina. Quizás por eso está «apagada» en el render. En unos años por ahí la demuelen y hacen un Carrefour, como cuando demolieron el Albergue Warnes 😛

Luego pasaré por Aeroparque, que es el otro que brindaron detalles específicos y ojalá se conozcan de los otros que también se invertirá

Lo que no vi detalle en los renders, es sobre el trabajo que se hará en la vieja terminal A para adaptarla exclusivamente para cabotaje.

 

Datos para el aeropuerto de Ezeiza

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