El 6 de septiembre de 2026 terminó oficialmente el período de flexibilidad que permitía a los países europeos relajar o suspender temporalmente los controles biométricos del EES (Entry/Exit System) para evitar largas filas en fronteras y aeropuertos. Es decir desde ayer mismo todo debería estar al 100% sin excepciones… En una nota de The Guardan hablan de esto.
Pero en el diario británico, desde donde obviamente miran con recelo lo que pasa en «Europa», dicen que eso no significa que desde ahora el EES vaya a aplicarse al 100% en toda Europa. Según distintas fuentes citadas en la nota, varios países seguirían aplicándolo de manera parcial o flexible debido a problemas técnicos y al riesgo de generar demoras importantes.
Por eso podría pasar cualquiera de las cosas, que se demore o que fluya como sucedió MAYORMENTE en los últimos meses, según fueron reportando los lectores.
Según el diario esto fue pasando:
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- Durante el verano europeo, algunos aeropuertos tuvieron largas filas e incluso pasajeros que perdieron vuelos por los controles del EES.
- La situación mejoró cuando algunos países comenzaron a relajar la toma obligatoria de datos biométricos, especialmente las huellas digitales.
- Las aerolíneas e IATA pidieron extender esa flexibilidad hasta fines de 2026, pero la Comisión Europea no lo autorizó oficialmente.
- Francia sigue teniendo problemas técnicos con su sistema. Los equipos instalados para Eurotunnel, Dover y Eurostar todavía no funcionan plenamente y los registros continúan realizándose manualmente en algunos casos.
- En grandes destinos turísticos, especialmente Grecia, fuentes de la industria aseguran que los controles biométricos tampoco se estarían aplicando sistemáticamente para evitar filas.
- Las aerolíneas creen que, pese al vencimiento del plazo, difícilmente haya una aplicación estricta e inmediata del EES en todos los grandes aeropuertos europeos.
- La Comisión Europea reconoce que todavía existen algunos pasos fronterizos donde son necesarios “ajustes operativos”.
Si alguno está entrando en estos días y cuenta como fue, bienvenido.
En mi caso estaré haciendo uso del EES el lunes próximo y lo podré documentar.
Pero no fue casual esta fecha de ayer 6 de septiembre, fue el final casi del verano europeo en cuanto a movimiento de viajeros, ahora empieza una temporada baja o media. Por eso lo habían puesto hasta ayer.
Lo que si hay que esperar es ver si oficializan o al menos anuncian la implementación gradual del ESTA, que del proceso del EES es que dependían esos tiempos. Pero por ahora nada de nada Y NADIE TIENE QUE HACER ALGO ESPECIAL PARA UN VIAJE A EUROPA 😉
Esta es la traducción total de la nota de The Guardian
Los viajeros a la UE podrían volver a enfrentar filas tras el fin de la flexibilidad en los controles fronterizos
Fuentes indican que algunos Estados miembros no aplicarán estrictamente los controles biométricos del EES después del plazo del 6 de septiembre.
Los viajeros que ingresen a la Unión Europea podrían volver a encontrarse con largas filas en los controles fronterizos, ya que oficialmente llegan a su fin las medidas de flexibilidad aplicadas al sistema de entradas y salidas (EES). Sin embargo, numerosas fuentes indican que algunos Estados miembros no exigirán plenamente los controles biométricos.
La semana pasada, las aerolíneas pidieron a la Comisión Europea que extendiera hasta finales de 2026 la facultad discrecional de suspender temporalmente los controles del EES cuando fuera necesario. El plazo de esta “flexibilidad” venció el 6 de septiembre.
La temporada alta de vacaciones no provocó una repetición de las largas filas observadas en algunos aeropuertos europeos a comienzos del verano, que en los peores casos hicieron que numerosos pasajeros perdieran sus vuelos. Sin embargo, los sectores de la aviación y el turismo consideran que se evitó un nuevo caos únicamente gracias a una aplicación más flexible de las normas que exigen información biométrica, incluidas las huellas dactilares de los ciudadanos de países no pertenecientes a la UE.
Aunque Bruselas no extendió oficialmente este período discrecional, todo indica que los viajeros que crucen el Canal de la Mancha hacia Francia no experimentarán cambios durante la próxima semana debido a problemas técnicos con el software del EES encargado por las autoridades francesas.
Los puestos de autoservicio para la toma de huellas dactilares, adquiridos a un costo considerable por Eurotunnel, el Puerto de Dover y Eurostar en la estación londinense de St Pancras, todavía no están operativos. Desde Dover señalaron que no esperan cambios durante la próxima semana y que los conductores de automóviles todavía no están siendo sometidos a los controles del EES.
Un portavoz de Eurotunnel señaló que la empresa está “a la espera de la confirmación de las autoridades francesas sobre el calendario de esta próxima fase”, pero aseguró que está “preparada para implementar los controles biométricos completos tan pronto como se otorgue la autorización formal”.
Un portavoz de Eurostar explicó: “La implementación gradual del EES continúa. Los registros en el EES seguirán realizándose manualmente por parte de los agentes fronterizos”.
Una fuente de alto nivel de una aerolínea señaló que, aunque estarán siguiendo de cerca la situación, no esperan que los controles se apliquen plenamente en los aeropuertos europeos con mayor tráfico.
Los funcionarios fronterizos de algunos de los principales destinos turísticos internacionales, especialmente Grecia, aparentemente han estado exceptuando de manera extraoficial a los pasajeros británicos de los controles del EES para evitar la formación de filas. Según la fuente, esperan que esta práctica continúe.
Luke Petherbridge, director de asuntos públicos de Abta, la asociación de la industria turística británica, señaló que continúan presionando a la Comisión Europea para que permita la suspensión discrecional de los controles fronterizos más allá de septiembre, “reconociendo que todavía queda camino por recorrer hasta que el EES esté plenamente operativo y funcione de manera consistente en todos los países participantes”.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) también solicitó una extensión oficial. La organización afirmó la semana pasada que las demoras relacionadas con el EES ya provocaron que pasajeros perdieran vuelos y conexiones.
Thomas Reynaert, responsable de asuntos externos de IATA, afirmó:
“Estos son impactos reales que están sufriendo los pasajeros. Le da una mala reputación a Europa. Cuando los sistemas fallan, los pasajeros pierden la confianza en ellos y, cuando las personas llegan tarde, las aerolíneas pagan un costo elevado”.
La Comisión Europea se negó a realizar nuevos comentarios. Sin embargo, un portavoz había señalado a comienzos de la semana pasada:
“Estamos manteniendo un contacto estrecho y constructivo con aquellos pocos Estados miembros en los que todavía son necesarios algunos ajustes en determinados pasos fronterizos.
“Y durante el período adicional de adaptación operativa que se necesita en esos pocos pasos fronterizos, la Comisión está preparada para proporcionar apoyo adicional a esos Estados miembros”.
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Hola Sir, en mi caso el vuelo directo a Paris es a fin de mes, ahi no me hago problema por demoras, pero el regreso a mediados de noviembre es con escala de menos de 1.40 hs en AMS. Me imagino que si se demora el tramite y me veo afectada se haran cargo en la aerolinea. Ademas los dos tramos del regreso son operados KLM con lo cual espero que sean en la misma terminal, tendria que ver eso.
Silvia no debería ser problema en AMS… si harás la salida, que es más rápido que la entrada
Hola Sir, mi hermano entro por Schiphol el miercoles pasado. Segun dice «una hora y media» de demora para un tramite de 15 segundos (en su caso). Basicamente porque «hay 12 totems para todos y a varios se los demoraba anda a saber porque».
debe ser de eso!
Hola Sir, no sé si tenga que ver con esto, pero ayer entramos a Milán desde Edimburgo por Linate. Una hora haciendo fila. Una sola persona de migraciones para recibir a todos los pasajeros de este vuelo. Las máquinas, en su mayoría, daban error así que había que ir a la fila… un abrazo desde una muy calurosa Milán!!
Gracias por la data Viviana! bueno saberlo… que bronca lo de esas máquinas
Si voy a Londres con AirFrance, haciendo escala en Paris, tengo que pasar por migraciones en Paris? O solamente al llegar a Londres? Sería una buena noticia no hacer doble chequeo de pasaporte, más allá que viajo con pasaporte europeo, tengo una escala muy corta (1h)
hola Mariano, si todo es la misma reserva, solo deberías hacer SEGURIDAD, correcto, no migraciones en París, si en Londres obvio
sir:
buenos dias , principios de agosto entre por Berlin, 1ro escaneo de pasaporte , toma de foto y luego fila para control por persona demore 45 minutos ( solo 2 casilla para controlar no Europeos)
Abrazo desde la Docta
bien
Llegué a Corfú desde Saranda , Albania , en ferry, aunque había 4 agentes de migraciones las colas eran bastante largas, muchos bajo el sol, no había control biométrico, sí lo tuve que hacer al llegar a Bari desde Tirana, no ser comunitario me demoró mucho comparado con mi esposa que tiene pasaporte polaco.
en unas semanas estaré en Albania posiblemente… veremos 🙂
Sin olvidarnos que encima seguimos con el espacio Schengen cerrado entre España e Italia.
Solo para echar más nafta al quilombo.
problemas en la vecindad!!!
Sir capaz peco de “Argenta” por eso me gustaria que me aclares si hay diferencias, pero viaje a Italia ahora en julio y me pareció exactamente el mismo sistema q tenemos en Ezeiza… con las mismas fallas pero con publicidad europea de que es tecnología de 1er mundo…
Flor, si si, lo he mostrado así jajajaj
No vi las de Italia creo… pero las de Madrid son iguales a las «nuestras», con algunas similitudes en el soft incluso, pero cuando yo las usé tenía algunas cosas muy mal diseñadas en enero
pero luego volví a entrar y fue super rápido!
Hola Sir, entramos por españa el 31/8, y por suerte traía pasaporte argentino también, era mas rápida la fila, para la EU era eterno!! El 2 de septiembre entramos en Israel, otro desastre, al final pasamos colandonos como hacían todos, era vale todo. Veremos como sigue cuando volvamos a Madrid el 13.
es loco eso, pero me pasó hace poco en USA también… era más rápido ser no yankee
Hola Sir. Llegué anoche de Madrid, luego de haber pasado por allí con destino a Beijing hace 3 semanas y regreso a España hace 1 semana atras. Tanto el ingreso a España a mediados de agosto, la salida a Beijing, el posterior ingreso a España hace 7 días y la salida el día de ayer fueron rapidísimas en las máquinas del aeropuerto de Barajas. Iba preparado para pasar horas haciendo fila, y en 15 minutos ya había pasado todos los controles de migraciones.
biennnnn
pero «entraste» en España o siempre fue de paso?
No entiendo… entonces con que conviene entrar? Con pasaporte Europeo o con pasaporte Argentino?
Como vos quieras si tenés las dos opciones, estimo que con el europeo debe ser
O sea que el sistema es para todos los pasajeros tanto ciudadanos europeos como no europeos?
Hola, los de pasaporte europeo ya tenían sus máquinas, pero no se si esto afecta a todo el movimiento en general
Viajé el 31 de agosto desde Ezeiza a Varsovia, con escala en Schipol (KLM). A la salida reboté en las huellas y por el horario fie más rápido con persona. Me dijeron que el problema es que nobhay quien limpie la pantalla lectora cada 3 pasajeros y los sensores sucios rebotan al 4° :P. En Schipol pasaban por las maquinas sólo: norteamericanos, ingleses,…en fin los de la OTAN ¿? Todos los demás por control personal. Conclusión 1h y 1/2 de cola. O sea no hicimos la EES. Ahora, desde Polonia a Málaga seguimos en zona Shegen. De Malaga a Bs As, vía Schipol tampoco lo haremos.
De modo que quedará pendiente para una próxima oportunidad.
Ellos se lo perdieron. 😉
Tremendo lo de la limpieza!! entonces convendrá llevar un mini spray de alcohol?? jajajaj tremendo!
Sir, permitime un off topic, conoces a Drew Pritchard?
nop