¿Cómo vas a elegir un vuelo de cabotaje cuando tengas opciones?

Ayer se conoció que LATAM arrancó con su sistema de venta de productos en los vuelos de cabotaje, es decir no dan más su tradicional cajita con tres productos de Havanna. ¿Es un factor decisivo esto para la compra de un pasaje?

Algunos comentaban en twitter que no está la baja de los pasajes un 20% que se prometió… no se donde estará así de claro, pero estimo que esa cajita que daba LATAM costaba unos $50, o sea un ida y vuelta serían unos $100. Ponele que costara el doble… entonces son unos $200 menos que tendrían que costar.

En la muestra de ayer puse algunas capturas donde se podían ver para determinada fecha que LATAM tenía precio menor que Aerolíneas. Por ejemplo acá era donde había mayor diferencia  para Ushuaia $3.780 vs $4.590

¿Entonces cual elegís?

Aerolíneas tiene mas frecuencias a Ushuaia. Si hay una demora o una cancelación seguro es más fácil reubicarte. ¿Pesa eso?

El equipaje de LATAM es una hasta 23kg, el de Aerolíneas son 15kg. ¿Es factor para otros?

LATAM tiene su programa de pasajero frecuente muy aceitado y muchos suman con el Francés y otros comercios. Aerolíneas le está dando cada vez más importancia y suma con varios bancos. ¿Será esa la elección?

LATAM tiene entretenimiento a bordo vía wifi en todos sus aviones, Aerolíneas cada vez en más. ¿Otro punto a considerar?

¿Cuotas? Cada uno tiene sus cuotas… quizás Aerolíneas tiene más bancos para cuotas. Pero mediante una agencia de viajes quizás estén las mismas cuotas para los dos. ¿Otro punto para ver?

¿Fans? Cada empresa tiene sus fans y sus detractores… ¿y los que aman a una por $700 de diferencia de cambian de lado?

Dejemos a Ushuaia de lado… pasemos a Córdoba. Imaginemos MARZO 2018. Vuela a la capital mediterranea o al revés… a la capital de país, Aerolíneas Argentinas, Andes, LATAM, Avianca, Flybondi… ¿Cuál elegís?

  • Aerolíneas Argentinas quizás con un precio más alto, donde ya posiblemente vendiendo productos o siguiendo con su “break saludable” o una barrita de cereal. Pero con más frecuencias, casi un puente aéreo.
  • Andes, con dos o tres vuelos diarios en sus MD o 737. Quizás con servicio. Quizás con el precio más bajo. Con un programa de pasajero frecuentes que aun no será actualizado o quizás eliminado
  • LATAM con menos vuelos diarios que Aerolíneas pero más que Andes. Quizás aun con la valija incluída y con la venta de productos a bordo
  • Avianca, con sus ATR 72 que quizás tarden unos 20 minutos más… pero tendrían algún refrigerio. Posiblemente con buen precio
  • Flybondi, con el mismo precio base que las otras, porque la ley aun sigue estando y nadie puede cobrar por debajo de ello. Pero no te incluye el equipaje ni el refrigerio… pero si vivís cerca de Palomar vas a amar…
  • Y quizás alguna otra… ponele ¿Alas del sur?  ¿Norwegian? ¿ChevaFlecha?

¿Qué vas a elegir?

¿Cuál de todos los factores será el que te llevará a comprar un pasaje en un caso así? (que por supuesto me parece hermoso que tengas tantas opciones para elegir… )

Va una encuesta, que no puede mostrar todas las opciones, pero si puede dar una idea de lo que uno piensa, que no será quizás lo que realmente hagan en el momento de la compra. Van algunas ideas SIEMPRE Y CUANDO HAYA OPCIONES PARA ESE DESTINO

¿Cuál será el factor determinante para que compres un pasaje de cabotaje?

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Los escucho… pero igual todo será relativo, el año que viene veremos que pasa. O quizás simplemente sea como ahora, diferencias de precios, servicios, y lo que sea…  y aviones llenos.

 

113 comments

  1. 1) Precio, pero considerando los extras que voy a necesitar pagar en caso de no estar incluidos, los otros no me cambian
    2) Cuotas
    3) Millas, en función de que la diferencia de precio valga la pena, o si tengo que renovar en alguna compañía o algún otro caso particular.

  2. Lucas

    Primero me fijo que los horarios me sirvan, y conjuntamente me fijo el precio, no haya una gran diferencia entre una y otra empresa.

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