Viva y Avianca piden unirse porque una está… complicada

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Curioso comunicado de Avianca y Viva… porque si bien se conoció que serán parte de la misma empresa, al igual que GOL, ahora dicen que pidieron ante Colombia la unión de las dos empresas, porque VIVA está complicada…

Me remito al comunicado oficial

Con el objetivo de salvaguardar la conectividad, proteger la oferta del servicio de transporte aéreo y rescatar a la empresa pionera del mundo low-cost en Colombia:

AVIANCA Y VIVA SOLICITAN SU INTEGRACIÓN ANTE LA AERONÁUTICA CIVIL DE COLOMBIA

En abril pasado, los accionistas mayoritarios de Avianca y Viva firmaron un acuerdo para ser parte de un mismo grupo empresarial, unificando derechos económicos. En ese proceso se adquirió el 100% de los derechos económicos de Viva en Colombia y en Perú, sin que esto implicara control ni administración.
Posteriormente, los accionistas de Avianca y Gol anunciaron la creación del Grupo Abra el cual será uno de los lideres en transporte aéreo en América Latina y agruparía la inversión hecha tanto en Viva como el crédito convertible en una posición minoritaria en Sky Airline de Chile.
Recientemente, Avianca y sus accionistas han conocido que Viva atraviesa una compleja situación financiera que requiere inmediata intervención.
Al tener Avianca una sólida posición financiera y menor deuda, ha solicitado ante la Aeronáutica Civil la aprobación de integración con Viva bajo la figura legal de “compañía en crisis” que permitiría el eventual rescate de la low-cost.
Bogotá, agosto 8 de 2022. En abril pasado, los accionistas mayoritarios de Avianca firmaron un acuerdo para ser parte de un mismo grupo empresarial, unificando derechos económicos. A su vez, adquirieron el 100% de los derechos económicos de Viva en Colombia y en Perú, sin que esto implicara control ni administración. Un mes más tarde, tras el acuerdo de Avianca con Gol se anunció la creación del Grupo Abra el cual sería uno de los líderes en transporte aéreo en América Latina y agruparía las inversiones hechas en los derechos económicos de Viva y un crédito convertible en una posición minoritaria en Sky Airline.

Hoy, y ante la información disponible en el mercado sobre la delicada situación financiera que atraviesa Viva, esta compañía y Avianca solicitaron ante la Aeronáutica Civil de Colombia autorización para integrarse, con el objetivo de viabilizar la permanencia de la aerolínea low-cost en beneficio de los pasajeros, la conectividad en Colombia y Perú, así como para salvaguardar empleos que directa e indirectamente dependen de Viva.

Dada la relevancia y urgencia de esta solicitud de integración para la competitividad y conectividad aérea del país, Avianca ha sostenido conversaciones en los últimos días con representantes del nuevo gobierno exponiendo las razones de esta petición, la cual se formalizó una vez este se posesionó.

Es importante señalar que son las condiciones del mercado (precio del combustible de avión, inflación y valorización del dólar) las que han obligado a que esta solicitud ante la Aerocivil se acelere y se vuelva de máxima urgencia, pues en el primer trimestre del año, cuando se negoció la operación entre los accionistas de Avianca y Viva, la situación financiera de la low-cost era distinta y Viva estimaba que contaba con las finanzas necesarias para competir con normalidad.

Al respecto, Adrian Neuhauser, Presidente y CEO de Avianca indicó: “La solicitud de integración con Viva busca luchar por su supervivencia en el mercado, así como por mantener la competitividad que ha construido durante 10 años de operación. Aun con el complejo panorama que vive la aviación en el mundo por cuenta del alza del combustible, así como la inflación histórica en la región, Avianca tiene una posición financiera sólida, evidente en los recientes anuncios, que le permitiría conseguir sinergias y aprovechar economías de escala con Viva, proveer apoyo financiero y participar en su gestión. Confiamos en que la autoridad Aeronáutica pueda estudiar esta solicitud con celeridad, dada la relevancia de la misma para el país”.

Con la integración, Viva haría también parte de uno de los grupos aéreos latinoamericanos más relevantes y se materializarían eficiencias y sinergias que podrían beneficiar el rescate de la pionera del low-cost en Colombia. Adicionalmente, este nuevo y sólido grupo de aerolíneas permitirá tener una estructura de costos más eficiente, además de una red de rutas que promovería la conectividad directa entre destinos, un fuerte programa de lealtad y un servicio amable y eficiente acorde con las necesidades del viajero de hoy.

Durante este proceso de solicitud de integración, la oferta de vuelos, servicio, disciplina operacional y demás procesos de Avianca se mantienen con normalidad. Asimismo, la manera en la que los proveedores, empleados y entidades se relacionan con Avianca seguirá siendo la misma, manteniendo los canales propios de venta y comunicación, tal como se conocen hoy en día.

La compañía compartirá los avances de esta solicitud una vez reciba información por parte de la Autoridad.

¿Será real? ¿Será un acting para apurar la aprobación?


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18 comentarios de “Viva y Avianca piden unirse porque una está… complicada

  1. Fernando dice:

    Sir: Avianca, Viva, Gol y Sky formarían el mismo grupo o compartirían accionistas. Contame la competencia donde esta? Quedaría un oligopolio?

    • Isi dice:

      En Colombia también están Wingo, Ultra , Latam, Easy Fly, Satena y ahora Air Century.
      En cualquier aeropuerto de Colombia la pantalla está rebosante de vuelos

  2. Claudio walter dice:

    Si ,Avianca está una sólida posicion económica porque es imposible recuperar un pasaje que ellos anularon por pandemia y es imposible conseguir una respuesta concreta,yo sugiero Avianca nunca más.

  3. Jorge F. dice:

    Volé hace poco en avianca desde Centro America a Argentina y todo el proceso, desde la reserva, comprar de equipaje, vuelos, etc, fue un desastre. Siempre me gusto mucho volar por Bogota, pero ya es imposible con el pésimo servicio que dan. NUNCA MAS con Avianca. Mi recomendacion, si van a volar por centroamerica y caribe, vayan con COPA.

  4. Patricio dice:

    Díganme en qué parte del mundo las aerolíneas ganan guita… Siempre cuando les va mal terminan bancadas por los Estados, en una suerte de “subsidio a los ricos” para que puedan viajar a un precio medianamente razonable. No digo tampoco que esté mal, tener conectividad aérea le rinde a los estados fomentando desarrollo y turismo, etc. Pero me parece que la aérea no es una actividad demasiado redituable sin estas “ayuditas” directas o indirectas.

  5. Luis dice:

    Avianca tiene porcentaje de viva y ahora no le da los numeros esa 2 empresas llegan con mas de 12 vuelos semanales a la argentina lo que esta pasando ay una competencia muy grande en latinoamerica asi con esas tarifa que venden son precio low cost asi va a ver mas problemas en otras lineas aereas

  6. Rodrigo dice:

    Estoy planeando mis vacaciones a Cartagena y me sale más barato ir por copa o por latam. En cambio quería elegir viva pero salía más cara y no todas las agencias de viajes comercializan viva.

  7. Brenda dice:

    Hola Sir, en vista de todo esto, convendrá sacar pasajes para el año que viene? Vengo mirando un regreso desde Madrid escala en Bogota de Avianca y ahora me agarró la duda de si nos clavan con algo.

    • Sir Chandler dice:

      Imposible responder sobre el futuro… pero todo esto son movidas empresariales… dudo mucho que alguna deje de volar 😉

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