En estos días se volvió a hablar del TRAMBUS, el medio de transporte eléctrico que llegaría a Aeroparque a fines de 2026. Se volvió a hablar porque simplemente largaron más info, no es que sea algo casual.
Una de las cosas que salió es el mapa del recorrido en detalle donde se ve que unirá básicamente el Aeroparque con casi todas las líneas de subte (sólo le falta la C porque no cruza la 9 de julio). También toca 5 líneas de trenes
Hace unos días me crucé en la autopista a un camión que llevaba a uno de estos, que son los buses eléctricos, que se armaron en la Argentina, que harán el servicio. Entiendo que primero estarán a prueba en la línea 34, la clásica que va sobre la Juan B Justo
En Infobae publicaron lo siguiente
La línea inicial, conocida como T1, se implementará a fines de 2026, y cruzará la ciudad de sur a norte para unir Nueva Pompeya con el Aeroparque Jorge Newbery, incorporando carriles exclusivos, infraestructura moderna y paradores en puntos estratégicos.
El nuevo servicio funcionará como complemento de la red de subtes y apunta a reducir hasta un 40% los tiempos de viaje, operar las 24 horas y beneficiar a unos 50 mil usuarios diarios. Entre sus innovaciones se destacan la integración tarifaria mediante sistemas multipago, el acceso universal para personas con movilidad reducida y un esquema de diseño pensado para mejorar la experiencia, la seguridad y la conectividad de todos los pasajeros.
La fase piloto comenzará el lunes 17 de noviembre con la circulación de más de 50 unidades sobre el corredor del Metrobus de la avenida Juan B. Justo. Las autoridades porteñas anticipan que la experiencia de viaje cambiará de manera notable gracias a una red que facilita transbordos rápidos y que incorpora monitoreo, telemetría y control en tiempo real, combinando innovación nacional e ingeniería internacional en la fabricación de cada vehículo.
La promesa es que los usuarios encuentren también paradores de nueva generación, nueve de ellos icónicos, con diseño renovado, espacio para logística de última milla, guardabicis y cargadores para autos eléctricos. Todo este entramado busca definir un salto cualitativo en la experiencia diaria de cada viaje. “Hoy, el traslado entre Pompeya y Aeroparque en colectivo demanda cerca de 100 minutos; en el Trambus, la estimación oficial es de una hora y cinco minutos, lo que recorta entre 35 y 40 minutos por sentido», anticipó el funcionario durante el recorrido piloto en el que subrayaba el silencio en el interior de la unidad, al no escucharse el ruido del motor del vehículo moderno.
En la misma nota hablan de que las unidades estarán sincronizadas con los semáforos… tipo no pueden venir «cortando verdes» porque lo que haría la unidad es avisarle al semáforo y así estiraría el verde para no demorarlo… aunque claro demorará a los demás que la cruzan.
También ya veo a los que se pegarán al Trambus para lograr esa mejor onda verde…
Lo que a mi me preocupa es este render de ACOYTE Y RIVADAVIA… ¿En serio un carril exclusivo?
Quiero creer que es algo teoríco y que en la práctica será algo mejor y no complicará la vida al resto de la gente.
Pero si seguro esto se pagará con la sube, con las tarjetas de crédito, débito, google wallet, apple pay y todo lo demás, aunque aun no sabemos el costo.
Veremos entonces en este año que queda ver si van aclarando esos puntos o tenemos que esperar a que se implemente todo. Pero ya con que haya un sistema ágil que vincule Aeroparque con Plaza Italia se gana algo. Hay que ver cuanto tarda efectivamente a los demás puntos y cuanto complica o no al tránsito normal de esta ciudad (normalmente caótico, claro)
Resumen
El Trambus, un nuevo sistema de transporte eléctrico, conectará Aeroparque con Nueva Pompeya a partir de fines de 2026. El recorrido incluirá carriles exclusivos, paradores modernos y conexión con casi todas las líneas de subte y cinco de tren. La fase piloto comienza en la línea 34, y se espera que el servicio reduzca los tiempos de viaje hasta un 40%, funcione las 24 horas y beneficie a unos 50 mil usuarios diarios. Fabricado en Argentina, contará con accesibilidad, pago integrado y tecnología de monitoreo en tiempo real. A pesar de algunas dudas sobre su implementación en zonas congestionadas, promete ser un cambio importante en la movilidad porteña.
Datos para Aeroparque
- El sistema más económico para moverse con Ezeiza es la línea 8, mi crónica: https://www.sirchandler.com.ar/2024/08/el-viaje-entre-aeroparque-y-ezeiza-en-el-semi-rapido-de-la-linea-8-de-colectivos/
- Todos los colectivos que llegan a Aeroparque https://www.sirchandler.com.ar/2025/03/los-colectivos-que-llegan-a-aeroparque/
- El transfer de Tienda León https://www.sirchandler.com.ar/2019/11/traslado-hacia-o-desde-ezeiza-con-tienda-leon-cronica/
- Todas las notas sobre Aeroparque https://www.sirchandler.com.ar/tag/aeroparque/
- El servicio de NEO con Aeroparque https://www.sirchandler.com.ar/2024/08/el-nuevo-servicio-entre-aeroparque-y-ezeiza-recorrido-y-tiempo-de-neo/
- Consejos para gastar en el exterior en 2025 https://www.sirchandler.com.ar/2025/01/gastar-en-viajes-internacionales/
- Pagar menos por el estacionamiento en Ezeiza y Aeroparque vía Whatsapp https://www.sirchandler.com.ar/2024/08/pagar-el-estacionamiento-del-aeropuerto-via-whatsapp-para-tener-un-descuento/
- ¿Se puede subir con comida y bebidas a los aviones? https://www.sirchandler.com.ar/2017/07/se-puede-subir-liquidos-comida-al-avion/
- Airbnb en Buenos Aires. Podés buscar y cotizar acá.
- Hoteles en la zona de Aeroparque https://www.booking.com/airport/ar/aep.es-ar.html
- Viajá con localizadores de equipaje! Aprobado por las aerolíneas tenés disponibles para los iphone, android (hechos por Motorola) y los específicos de Samsung
- Sección especial del Aeroparque en el blog https://www.sirchandler.com.ar/aeroparque/
Accesorios fundamentales para viajes a bajo precio con envío a toda la Argentina
- Balanza de valijas y adaptador de enchufes con USB https://mercadolibre.com/sec/1LEu69X
- Bolsitos organizadores de equipaje https://mercadolibre.com/sec/156JsqB
- Candados APTOS TSA para viajar a Estados Unidos https://mercadolibre.com/sec/1JDJfxo
- Localizadores de valijas para Android o Iphone https://mercadolibre.com/sec/1Hay8Xy
- Mochilas aptas para pasar por las low cost en Europa con compresión de espacio https://mercadolibre.com/sec/2FzXboV
- Mi lista general en Mercado Libre con muchos artículos para viajeros https://mercadolibre.com/sec/2doZxao
Descubre más desde Sir Chandler
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
La semana pasada ví un 34 con pasajeros todo modernoso y decía «Trambus» en varios lados.. tal vez estén probando los fines de semana. además noté que todas las estaciones de Juan b justo tienen ploteado lo mismo.
son esos, si si
Estos son solo colectivos eléctricos, cualquier ciudad europea ya tiene Trams (trencitos electricos). Aquí siempre corrremos de atrás. Ya se que son caros de instalar pero hay formas de «regalar» las concesiones sin impuestos y por tiempo determinado. Dejemos de empachar para la gilada y vivamos en 2026. Gracias
El tram es el tranvía. No es que ya lo tienen en Europa, es que nunca lo abandonaron, contrario a Buenos Aires y Córdoba, que hasta mediados del siglo XX tenían tranvía por todos lados y luego lo sacaron.
Coincido que ponerle tram a un bondi es una sandez. El tram va por una vía, que puede ser exclusiva o en la calle misma, es mucho más largo que un bondi.
Caba es un vertedero de dinero del contribuyente (se lo chorean con «inventos», en español)
Hola Sir: En realidad se necesita que llegue el Subte a Aeroparque, de hecho no esta a muchos kilometros de distancia, es raro que nadie se de cuenta. Pero esto es una linea mas de colectivo (que es eléctrico y no a gasoil) y si encima le van a dar gran parte de las avenidas en exclusiva en vez de mejorar van a empeorar el tránsito
por el movimiento que tiene AEP si lo necesita… pero bueno, veamos si en algún momento vuelven a extender las líneas
pero hoy lo que se necesita es alargar las formaciones, como es el caso de la D y eso es más complejo porque hay que agrandar todas las estaciones
Alcanzaría con mejorar la frecuencia. No modificas estaciones en absoluto.
Si ves el metro en Santiago de Chile en la linea 1 por ejemplo, tiene excelente frecuencia. Si a eso le sumamos alguna linea nueva de subte se soluciona gran parte del problema
su fuera tan fácil como frecuencias… se haría
Acá un buen análisis de MAti en la ciudad
como se hizo en NYC.. hay que alargar las estaciones formaciones
Chile tiene ESTIMO formaciones más largas porque hizo su metro más acá en el tiempo
Sir: en respuesta al post y a Fernando, el Trambus es un parche, es agregar una linea de colectivo mas conectando otras zonas. Es indudable que Buenos Aires necesita Subte. En Aeroparque tranquilamente podría llegar la H desde Facultad de Derecho y del otro lado en vez que termine en Hospitales llevarla a estación Saenz.
En cuanto a todas las lineas de Subte es verdad que tienen un problema de frecuencia, en hora poco no puede haber un subte cada 3 o 4 minutos.
Ampliar andenes permitiría un par de coches mas por formación, ampliar frecuencia soluciona el problema sin tocar estaciones a lo sumo ampliando cocheras de ser necesario.
No deja de ser extraño que nadie se preocupe por mejorar el Subte en Buenos Aires, ayudaría a solucionar los problemas de tráfico en superficie.
debe ser una cuestión de presupuesto 😉
algunos sistemas de subre en el mundo las formaciones entran en las estaciones cada 2 minutos(moscu), aun sin tener maquinas tan modernas
Es un recurso en estaciones dificiles de agrandar
Está comprobado que los carriles exclusivos mejoran el tránsito, no lo empeoran (al mejorar el transporte público, más gente se vuelca a él, dejando las calles más liberadas para aquellos que prefieren usar el auto o tienen que usarlo).
Hola Sir! El recorrido que publicaron es muy lindo pero es de una sola mano. Sobre todo en la parte de Caballito (Acoyte hasta Gallardo y Gallardo hasta Honorio Pueyrredón). Hay novedades del trayecto de regreso?
pero se ve en el mapa, el rojo es en un sentido y el azul en el otro
Pero Honorio Pueyrredón y Acoyte tienen la misma dirección de tránsito. Honorio hoy tiene un solo sentido y Acoyte después de Díaz Vélez va para ese mismo sentido. A menos que den vuelta alguna de las dos.
habrá que ver cuando lo digan… porue bueno Honorio quedó con una calle media rara de bajada… ¿será?
Hola Sir. Honorio Pueyrredon va a cambiar de sentido de circulación, ya “borraron” las flechas pintadas sobre el pavimento que indicaban hacia donde va el tránsito. (Vivo sobre Honorio)
que raro todo lo de honorio!
Más allá de que el uso de la palabra tram sea más marketing que nada, es una gran noticia, encontrar el equilibrio entre el transporte público y la movilidad privada es algo muy delicado. Se debe ir realizando una presión muy media sobre el transporte privado al mismo tiempo que se ofrecen alternativas los carriles bus exclusivos son una gran herramienta para mejorar la velocidad medía de los autobuses. Incluso se implementan carriles bus dobles para que los autobuses express puedan adelantar sin problema al resto.
Y no hay que dejar de lado el hecho de que es eléctrico, Un colectivo eléctrico ya es una opción 1000 veces más superadora que uno diésel, en términos de confort de marcha, y por lo tanto, calidad para el chofer y para quienes lo usan.
Te digo la verdad, el render de Acoyte me deja más tranquila porque el rumor es que querían hacer Acoyte mano única al norte y eso si es un delirio. Más allá de que carril exclusivo también va a complicar mucho, hacer una y al norte era delirante.
en serio???? y por donde bajamos??? HIDALGO y RIO DE JANEIRO??? estamos fritos eh!
Eso es lo que me preocupa de este render. O dan vuelta Honorio o dan vuelta Acoyte pero hoy las dos van para el mismo lado. Escuché el mismo rumor.
Vuelve por honorio en teoría, pero está la plaza lineal todo una gran confusión, Hidalgo ya está reventada por los bondis y el 92
Hidalgo es casi tan insoportable como Medrano… pero bueno debe pasar uno de estos cada media hora
Hola Sir, estuve en la reunión que hizo el gobierno de la ciudad hace unos meses explicando con presentación los renders y recorridos, es necesario que se acorten los tiempos de viaje. El 8 sobre rosario tarda casi 1 hora para llegar a aeroparque desde caballito.
claaaaaaa
Y este cuanto va a tardar de caballito a Aeroparque 45 minutos con suerte y colapsa todo el barrio. Hay que priorizar la construcción del subte no el colectivo
Suena a nuevo parche. Lo bueno son los subtes, pero siempre se quedan en promesas. Ojalá me equivoque.
Ojala la parada / estación de aeroparque sea un lugar dedicado con una dársena de acceso. No como ocurre con las paradas actuales donde los taxis y autos se paran en el frente y obligan a la gente a bajar a la calle y subir al colectivo en el medio de la avenida.
debería
Lo que veo del render, que es algo que vengo pensando hace rato, es que si no habilitaran estacionar en JM Moreno / Acoyte, supongamos entre Alberdi y Avellaneda, mejoraría mucho el tráfico. Bueno, acá veo que ya no habría estacionamiento en ambas manos, que sería ocupado por el Trambus. En definitiva, no lo mejoraría que era o que esperaba yo, pero no lo empeoraría más aun de lo que está (Si obligara a todas las líneas a ir por ese carril y no «abrirse», podría ser una mejora)
Es antipático el carril exclusivo para quienes van en auto pero es la única forma de que un tranporte masivo sea una opción real superadora al auto particular. Si los colectivos siguen compartiendo el tránsito y demorándose junto con los autos, dejan de ser atractivos, la gente se vuelca aun más al auto, y es un círculo vicioso.
pero no en un lugar con DOS carriles
es increible que sigan sin tener intencion de unir la zona norte de CABA con aeroparque, lo mas cerca que llegas es a ciudad universitaria….