Febrero fue récord de pasajeros aéreos ¿se pincha en marzo o en abril?

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Hace unos días la ANAC publicó los números de febrero y fueron muy buenos. En los últimos meses fueron positivos en relación al año anterior y a la pre pandemia también.

Pero posiblemente y es una suposición, este haya sido el último mes de crecimiento en alguno de los dos mercados, el nacional y el internacional.

¿Razones para que marzo y los siguientes no sean buenos?

  • Flybondi tuvo buenos números en febrero. En Marzo es casi imposible porque se fue más de la mitad de la flota
  • Trump
  • Petroleo en alza, afecta a los pasajes nacionales e internacionales
  • Emirates con menos vuelos (de las que llegan acá)
  • Incertidumbre internacional y nacional.

Quizás con el envió internacional algo se crezca aun en marzo, pero la realidad es que la industria del turismo se está enfriando en todo el mundo. Y si no es marzo, será abril. Salvo que algo cambie en lo que está pasando.



 

Pero paso a los números que muestran los reportes de ANAC

Este es el ranking de pasajeros de cabotaje. Bariloche nuevamente tercero, pero Córdoba muy cerca. Notable Ushuaia ganándole a Mendoza y a Salta. Bien El calafate ganándole a Neuquén

Ranking de pasajeros internacionales. Lógicamente Ezeiza cómoda arriba, pero Aeroparque con su espacio reducido… más de la mitad. Salta duplica a Tucumán, pero es bueno para TUC! porque hace un tiempo no tenía nada de nada…

Total de los dos mercados, AEP sigue primero. Córdoba ahí le gana el tercer lugar a Bariloche por el peso de lo internacional.  Lo mismo pasa con Mendoza que queda por encima de Ushuaia

El cuadro del total de cabotaje con 1.362.000 en todo febrero, es un un 1% más que el año pasado y un 4% más que contra 2024. SI se compara contra 2019 quedó 8,7% arriba

 

Acá lo que digo de Flybondi que creció en pasajeros pese a todo, logrando un 25% de la torta. Mejoró 3 puntos contra el año pasado, pero eso no se podrá ver en marzo. Aerolíneas movió menos pasajeros y perdió 5 puntos

Pasajeros internacionales también quedaron arriba con 1.654.000 y fue una mejora del 18% en un año, 44% en dos y 77% en tres. Contra 2019 la mejora fue del 26%

Acá en internacional Aerolíneas sigue siendo la que más gente movió y creció 0,6% en pasajeros pero perdió 3 puntos de la torta. Jetsmart casi que duplicó lo de un año atrás. Iberia movió menos pasajeros pero American creció con más vuelos. Copa también con fuerte crecimiento en un año. De nuevo vemos a Flybondi con casi 30.000 más en un año que no estará en marzo

 

Total total, tenemos más de 3 millones de pasajeros y una mejora del 9% en un año, 23% en dos y 38% en tres. Contra 2019 es una mejora del 17%

 

 

La torta del doméstico muestra que Flybondi superó a Jetsmart

En el total internacional Aerolíneas tiene el 18% y cerca quedó Latam con el 16

 

Pero si vamos sólo a los regionales, que miden SUDAMERICA con destino/origen directo de los vuelos Latam logra el 23%, Aerolíneas el 19% y Jetsmart el 15% que es notable que le gane a GOL

Ahora por RESTO DEL MUNDO, es decir fuera de Sudamérica y casi dentro del área para el tiro libre… COPA gana con un aplastante 19% la torta. Aerolíneas le sigue con el 15% y muy cerca American con el 14%. Notable que Arajet haya llegado al 5%, lo mismo que Air Europa o United

Si bemos sólo Brasil GOL le gana por un punto a Aerolíneas. Pero con Chile Latam gana con comodidad y se ve que no es importante para Aerolíneas porque pierde por poco hasta con KLM

 

 

Iberia gana en primera vuelta con España y lo de Latam con Perú parece escrutinio de Maduro. En cuanto a USA el resultado lógico es de American Airlines

 

 

Será interesante ver que pasa en marzo, como pega abril con semana santa y que va pasando en el mundo con todos los frentes que hay abiertos…

 

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