Hace unos días la ANAC publicó los números de febrero y fueron muy buenos. En los últimos meses fueron positivos en relación al año anterior y a la pre pandemia también.
Pero posiblemente y es una suposición, este haya sido el último mes de crecimiento en alguno de los dos mercados, el nacional y el internacional.
¿Razones para que marzo y los siguientes no sean buenos?
- Flybondi tuvo buenos números en febrero. En Marzo es casi imposible porque se fue más de la mitad de la flota
- Trump
- Petroleo en alza, afecta a los pasajes nacionales e internacionales
- Emirates con menos vuelos (de las que llegan acá)
- Incertidumbre internacional y nacional.
Quizás con el envió internacional algo se crezca aun en marzo, pero la realidad es que la industria del turismo se está enfriando en todo el mundo. Y si no es marzo, será abril. Salvo que algo cambie en lo que está pasando.

Pero paso a los números que muestran los reportes de ANAC
Este es el ranking de pasajeros de cabotaje. Bariloche nuevamente tercero, pero Córdoba muy cerca. Notable Ushuaia ganándole a Mendoza y a Salta. Bien El calafate ganándole a Neuquén

Ranking de pasajeros internacionales. Lógicamente Ezeiza cómoda arriba, pero Aeroparque con su espacio reducido… más de la mitad. Salta duplica a Tucumán, pero es bueno para TUC! porque hace un tiempo no tenía nada de nada…

Total de los dos mercados, AEP sigue primero. Córdoba ahí le gana el tercer lugar a Bariloche por el peso de lo internacional. Lo mismo pasa con Mendoza que queda por encima de Ushuaia

El cuadro del total de cabotaje con 1.362.000 en todo febrero, es un un 1% más que el año pasado y un 4% más que contra 2024. SI se compara contra 2019 quedó 8,7% arriba

Acá lo que digo de Flybondi que creció en pasajeros pese a todo, logrando un 25% de la torta. Mejoró 3 puntos contra el año pasado, pero eso no se podrá ver en marzo. Aerolíneas movió menos pasajeros y perdió 5 puntos

Pasajeros internacionales también quedaron arriba con 1.654.000 y fue una mejora del 18% en un año, 44% en dos y 77% en tres. Contra 2019 la mejora fue del 26%

Acá en internacional Aerolíneas sigue siendo la que más gente movió y creció 0,6% en pasajeros pero perdió 3 puntos de la torta. Jetsmart casi que duplicó lo de un año atrás. Iberia movió menos pasajeros pero American creció con más vuelos. Copa también con fuerte crecimiento en un año. De nuevo vemos a Flybondi con casi 30.000 más en un año que no estará en marzo

Total total, tenemos más de 3 millones de pasajeros y una mejora del 9% en un año, 23% en dos y 38% en tres. Contra 2019 es una mejora del 17%

La torta del doméstico muestra que Flybondi superó a Jetsmart

En el total internacional Aerolíneas tiene el 18% y cerca quedó Latam con el 16

Pero si vamos sólo a los regionales, que miden SUDAMERICA con destino/origen directo de los vuelos Latam logra el 23%, Aerolíneas el 19% y Jetsmart el 15% que es notable que le gane a GOL

Ahora por RESTO DEL MUNDO, es decir fuera de Sudamérica y casi dentro del área para el tiro libre… COPA gana con un aplastante 19% la torta. Aerolíneas le sigue con el 15% y muy cerca American con el 14%. Notable que Arajet haya llegado al 5%, lo mismo que Air Europa o United

Si bemos sólo Brasil GOL le gana por un punto a Aerolíneas. Pero con Chile Latam gana con comodidad y se ve que no es importante para Aerolíneas porque pierde por poco hasta con KLM

Iberia gana en primera vuelta con España y lo de Latam con Perú parece escrutinio de Maduro. En cuanto a USA el resultado lógico es de American Airlines

Será interesante ver que pasa en marzo, como pega abril con semana santa y que va pasando en el mundo con todos los frentes que hay abiertos…

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- ¿Se puede subir con comida y bebidas a los aviones? https://www.sirchandler.com.ar/2017/07/se-puede-subir-liquidos-comida-al-avion/
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- ¿Qué hacer cuando te pierden el equipaje? (porque algún día TE VA A PASAR!!!) https://www.sirchandler.com.ar/2022/07/recordatorio-fundamental-para-cuando-se-pierda-tu-equipaje-que-algun-dia-te-va-a-pasar-seguro/
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El Albistur de la aviación “se cae en marzo o abril”?
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jajaja no no… pero se dan muchos factores internacionales y el turismo se está enfriando en todo el mundo
Lo mas preocupante es lo de Aerolineas Aergentinas, viene perdiendo participación en casi todos los frentes mes a mes. De no frenar la caída pronto va a estar en graves problemas.
Viendo la torta con Chile, casi que desatendió ese destino, camino a dejar un vuelo diario??
AR optimizó las rutas… tiene muy buena ocupación
Pero por eso necesita los MAX 10 que pedirá, porque ahí es donde hacen falta aviones más grandes y es donde comió Jetsmart
No termina de quedarme claro porque tiene muy buena ocupación pero mes a mes pierde porcentaje de ocupación, de seguir asi se queda sin torta jaja
Lo del Max 10 fantástico, son mas asientos a futuro pero hoy me da la sensación que en la mayoría de los destinos bajo frecuencias. Entonces puede ser que antes a X destino tenia 5 frecuencias, hoy tiene 3 (con buena ocupación) pero al perder porcentaje de la torta mes a mes en algún momento comienza a perder ocupación también y ahí entra en un callejón sin salida. Porque perdió porcentaje de la torta en casi todos sus destinos, en nacional perdió bastante, en Chile casi última, etc.
pierde porque aumenta la torta
Y como viene el combustible… más vale pájaro en mano que 100 volando
Hola Sir, Jetsmart tambien va a bajar. Mi hermana trabaja en la empresa y en abril-mayo se llevan 6 de los 16 aviones a Colombia por temporada. Se llevan 320, sumado a que estan dando licencias a los empleados durante abril, mayo y junio. Suponemos que en julio vuelve todo a la normalidad por temporada en arg
Saludos
claro! pero igual yo hago la comparación mes a mes…
Jetsmart tiene aviones que entran en chequeo, pero siempre todos esos hacen eso en la temporada baja.
Pero lo de BAJAR lo hablo para mes a mes. Los aviones se van luego de semana santa en general
En principio parece positivo para AR, no todo es porcentaje de la torta. Buena ocupación, destinos rentables, mantener el equilibrio en este momento dificil. Y con chaubondi en reconfigucion va a sumar algo seguro.
Que notable el tránsito internacional en AEP, claramente quedó chico el sector físico que ocupa.
totalmente chico… como chico es el sector de cabotaje de EZE
Cual crees que sera la region del mundo que mas se enfrie el turismo (sacando obviamente al medio oriente)…asia por el miedo a la escala en dubai y los desvios imposibles de los paises prohibidos ?
hola, ni idea… pero se que se están cancelando muchos viajes, por X o por Z
Hoy leía que Royal Caribbean saca el Freedom of the seas de Miami y se lo lleva a reino unido, cancelando muchas salidas que ya tenía a la venta. Ese movimiento raro puede que estar motivado por diferentes temas, pero es relevante.
si seguro… gente que no quiere ir más allá… y se queda cerca
también están viendo como sacan los del golfo, quizás sea un enroque
Sigue siendo una falta de respeto al turista q AEP con el aeropuerto chico,ya tirando a desagradable y con una infraestructura pedorra siga manejando casi 2.5 veces mas de gente q en Ezeiza…ves siempre los counter estallados,cuando pasas a sala de embarque estallado,sigo sosteniendo q lo ideal seria expandirlo o demolerlo y hacer uno nuevo y mientras tanto mudar una parte de AEP a EZE que tiene lugar e infraestructura de sobra para bancarse mas pasajeros y descomprimir AEP.
Sir, estoy notando que el precio de los pasajes para vuelos domésticos aumentó muchísimo medido en dólares. Suelo hacer la ruta Bariloche – Buenos Aires (vivo en el sur) y últimamente no se consiguen pasajes por menos de $160.000 SIN equipaje, algo que hace un año costaba del orden de un 50% menos. A dólar casi constante, han incrementado mucho los precios. Por supuesto que no tengo estadísticas oficiales pero «mi bolsillo» si que lo siente. Quizás amerite para una nota!! Un saludo!!
es que si… PETROLEO
es el punto… por eso apuntamos a la baja en los próximos meses
Matías, es que Argentina tiene inflación en Dólares record en el mundo. La incidencia de la guerra y el petróleo es muy reciente, el desajuste viene desde fines de 2023. El precio de la comida en Brasil es muy competitiva respecto a Argentina.