Esta semana ANAC sacó el reporte de como terminó el mes de abril con los pasajeros y movimientos aéreos en el país.
Pero aprovecharon y resumieron como terminó el cuatrimestre con un crecimiento en general en los pasajeros totales.
Esto salió en el informe de ANAC mensual
En el resumen que que pego acá abajo destacan algunas cosas bien pero hay una que es absurda
EL MEJOR PRIMER CUATRIMESTRE PARA LA ACTIVIDAD AEROCOMERCIAL ARGENTINA
Según información oficial de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el primer cuatrimestre de 2026 se consolidó como el de mayor movimiento de pasajeros y operaciones registrado en el sistema aerocomercial argentino. Los indicadores alcanzados entre enero y abril reflejan la continuidad del crecimiento sostenido de la actividad, impulsado por una mayor conectividad, la incorporación de nuevas rutas y operadores y la expansión de la oferta aerocomercial en todo el país.
Durante abril de 2026 se registraron 3.906.057 pasajeros en los aeropuertos de todo el país, superando en un 1% la marca previa más alta para ese mes, alcanzada en 2025. Este resultado permitió consolidar un acumulado de 17.897.992 pasajeros durante los primeros cuatro meses del año, un 5% más que el máximo previo para ese período, registrado en 2025 (17.036.373).
Récord de pasajeros totales en un primer cuatrimestre: 17.897.992 ● +5% vs. récord previo de 2025 (17.036.373) En materia operativa, durante abril se contabilizaron 30.980 movimientos totales, llevando el acumulado del primer cuatrimestre a 138.369 movimientos aéreos. Esta cifra representa un incremento del 2% respecto del anterior máximo para el período enero-abril, registrado en 2025 (135.361), consolidando también el mayor nivel de operaciones aéreas para un primer cuatrimestre en la Argentina.
Récord de movimientos aéreos en un primer cuatrimestre: 138.369 ● +2% vs. récord previo de 2025 (135.361) En el segmento de cabotaje, durante abril se movilizaron, en los aeropuertos del país, 2.581.166 pasajeros en vuelos domésticos, manteniéndose niveles elevados de actividad y consolidando el papel estratégico del mercado interno para la conectividad entre las distintas regiones del país. Por su parte, el segmento internacional volvió a registrar cifras máximas para un mes de abril.
Durante el período se contabilizaron 1.324.891 pasajeros internacionales, superando en un 3% el récord previo registrado en 2018. Los indicadores continúan reflejando el fortalecimiento de la conectividad internacional y la creciente inserción de la Argentina dentro de la red aerocomercial regional y global. En este contexto, abril también mostró avances concretos en materia de conectividad aérea, en línea con la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno Nacional, orientada a ampliar la oferta aerocomercial, promover una mayor competencia entre operadores y generar más opciones para los pasajeros.
Durante el mes comenzaron nuevas operaciones y se reactivaron rutas tanto nacionales como internacionales. Emirates Airlines inició vuelos no regulares de carga exclusiva, reforzando la conectividad logística internacional del país. En cabotaje, Flybondi comenzó a operar la ruta Córdoba–Jujuy, incorporando una nueva conexión interprovincial sin pasar por Buenos Aires, mientras que Aerolíneas Argentinas retomó la ruta Salta–Rosario.
En el plano internacional, Wingo incorporó la ruta Medellín–Panamá–Aeroparque, sumando una nueva alternativa low cost internacional, y Sky Airline comenzó a operar la conexión Santiago de Chile–Aeroparque–Salvador de Bahía. Asimismo, LATAM Brasil retomó la ruta Aeroparque–Río de Janeiro. A estos avances se suma el anuncio realizado durante abril por la compañía EL AL Israel Airlines, que confirmó el inicio de vuelos directos entre Tel Aviv y Buenos Aires a partir de noviembre de 2026. Se trata de la primera conexión aérea directa entre Argentina e Israel, un nuevo hito para la conectividad internacional del país.
En la misma línea, continúa consolidándose el proceso de federalización de la conectividad aérea. Durante abril de 2026, 196.745 pasajeros viajaron al exterior directamente desde aeropuertos del interior del país, sin pasar por Buenos Aires. El volumen representa un incremento del 35% respecto de 2025, del 81% frente a 2024 y del 114% en comparación con 2023. Los indicadores registrados durante el primer cuatrimestre de 2026 consolidan la tendencia de crecimiento que atraviesa la actividad aerocomercial argentina, con mayores niveles de conectividad, operaciones y movimiento de pasajeros en todo el país.
Que destaquen que Flybondi opere una nueva ruta… sin mencionar todos los vuelos que dejaron de operar es como mínimo RIDÍCULO. Es el «Diario de Yrigoyen».
Y que mencionen a WINGO… cuando en realidad es COPA también es como medio el informe lo hizo alguien con IA… sin pensar en todo lo que realmente se ve. Porque no es que COPA vuele a Medellín ahora, siempre lo hizo con sus combinaciones en Panamá. Esto es medio una trampita para sumar una frecuencia por otro convenio bilateral. Está perfecto eh, no cuestiono eso, pero está mal que en el informe metan como que hay una aerolínea nueva que nadie verá en Ezeiza realmente.
El freno que menciono en el título es la baja que se está dando en cabotaje, básicamente por los vuelos que dejó de hacer Flybondi y que no llegan a compensarse lo suficiente con Aerolíneas y Jetsmart.
Pero si es destacable que se siga creciendo en internacional con la suba de precios y el clima mundial actual.
En otra nota sacaré el informe de abril.
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