Ayer llegó a Ushuaia el primer vuelo de Latam Brasil, directo desde San Pablo Guarulhos. Y es algo más que un vuelo inaugural porque hay varias cosas para observar.
Por un lado el avión que se estableció y lo dice el comunicado, es un Airbus 321, no un 320. O sea hay más asientos.
En el comunicado indican que tienen 209 asientos, en vez de los 230 y algo que tienen los de Latam normalmente. ¿Tiene menos? No… tiene bloqueados porque los usan adelante como Premium Economy. Y como eso lo tienen flexible queda claro que están pagando bastante por esos pasajes premium en Brasil.
Acá un tweet que ayer puso la gente de Aviacionline destacando que es la segunda ruta más larga dentro de Sudamérica desde Guarulhos, porque la de Bogotá es un poco más larga.
En vuelo hacia Ushuaia 🇦🇷 la primera operación regular de LATAM Airlines en más de seis años.
Hace una hora y media despegó desde Sao Paulo/Guarulhos….y todavía le quedan cuatro horas más.
Con 3.925 km de distancia, Ushuaia será la segunda ruta sudamericana más larga que… pic.twitter.com/wCgvzMeZrU
— Aviacionline.com (@aviacionline) July 1, 2026
Me puse a ver el recorrido y al igual que los vuelos que salen desde los dos aeropuertos de Buenos Aires va sobre el mar argentino, pero luego agrandé el mapa porque vi un circulito al llegar…
Y una de dos, o les hicieron un tour visual… o hubo un escape…
Y queda claro con el registro de Flightradar24 que el Airbus 321 tuvo que abortar el aterrizaje inicial, algo que es de cierta manera común en Ushuaia porque lo vi dos veces y lo viví una vez. Por eso pegó la vuelta sobre Chile y lo volvió a realizar, esta vez de manera efectiva. ¿Motivos? los desconozco, pero desde cambio de vientos hasta un avión en la pista, todo es posible. Pero el cambio de vientos es habitual…
Charlé con un piloto argentino y me reportó que hoy había viento norte en Ushuaia y eso genera bastante turbulencia en el tramo final del descenso.
Pero este vuelo será muy importante porque no sólo comunica a los brasileños, también es una manera fácil para conectar a muchos europeos porque Guarulhos tiene muchos más vuelos europeos que Buenos Aires. Entonces será interesante ver como funciona y quienes vienen realmente hasta la CIUDAD CIUDAD (ciudad de verdad) más austral del mundo.
El comunicado oficial de Latam
LATAM Airlines Brasil concretó su primer vuelo directo a Ushuaia y potencia una temporada invernal con fuerte impulso al turismo receptivo
Ushuaia, 01 de julio de 2026.- LATAM Airlines Brasil operó hoy su primer vuelo directo entre São Paulo y Ushuaia, dando inicio oficial a la nueva ruta que conecta
sin escalas el extremo sur de Argentina con Sao Paulo. El vuelo LA8174 despegó con más de 190 pasajeros del Aeropuerto Internacional de Guarulhos y aterrizó en
Ushuaia a las 14:42h marcando un hito para LATAM y la conectividad aérea entre ambos países.
La ruta operará los lunes, miércoles, viernes y domingo en A321 con una capacidad máxima de 209 pasajeros durante toda la temporada invernal, hasta el 31 de
agosto, fortaleciendo el turismo receptivo y la conectividad internacional de la provincia de Tierra del Fuego.
“Hoy es un día muy esperado para la conectividad entre Argentina y Brasil. Ushuaia es un destino que el turista brasileño elige año tras año para vivir la nieve, y con este vuelo directo trazamos un puente entre países. Cada nueva frecuencia que sumamos significa más visitantes, más consumo local y más trabajo
para el país”, afirmó Florencia Scardaccione, Gerente Comercial de LATAM en Argentina.Por su parte, Dante Querciali, Presidente del Instituto Fueguino de Turismo, sostuvo que “Brasil es, indiscutiblemente, nuestro mercado internacional de cercanía más importante y estratégico para la temporada invernal. Venimos haciendo un trabajo muy intenso de promoción y lazos comerciales con los operadores de Río de Janeiro y San Pablo. El público brasileño tiene un altísimo nivel de fidelidad con Ushuaia, y estos nuevos vuelos vienen a responder a esa
demanda”.
Además de esta nueva ruta a Ushuaia, LATAM continúa operando vuelos directos entre San Pablo y Bariloche durante la temporada de invierno. Desde el 15 de junio
la compañía ofrece un vuelo diario a ese destino con aviones de la familia Airbus A320, y durante julio y agosto ampliará la oferta a 10 vuelos semanales hasta el 30
de agosto.
Los pasajes para estas rutas ya se encuentran disponibles en todos los canales de venta de LATAM y en agencias de viaje.
Para cerrar tres cosas:
- Ushuaia tiene la aproximación más linda de la Argentina
- Ushuaia necesita agrandar el puerto para todos los veranos
- Ushuaia tiene que agrandar y mejorar el aeropuerto
Datos para Ushuaia y Tierra del Fuego
- Todas mis notas de Ushuaia y Tierra del Fuego https://www.sirchandler.com.ar/tag/ushuaia/
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la verdad cuesta entender los que pagan «premium» en los mismos asientos, por solo tener el de medio libre, porque el espacio sigue siendo el mismo, y que en la configuracion de los 321 de latam es bastante reducido, no al nivel de los jetsmart pero…..
Entiendo tu punto y tenés razón, parcialmente. El asiento es el mismo, la reclinación es la misma, el espacio para las piernas es el mismo (salvo que esos asientos premium estén en fila de emergencia o primera fila). Ahora bien, no tener a nadie en el medio sí te da más espacio a lo ancho. No es lo mismo tener tres personas en tres asientos que dos personas en tres asientos. Si viajás con alguien, tener el asiento del medio libre te da espacio para acomodarte mejor, recostarte parcialmente o -simplemente- no tener que chocar con el codo a la persona que tenés al lado. Y si viajás solo, tenés la certeza de que no habrá nadie al lado tuyo. Eso ya vale y se paga. Además, seguramente les da un catering mejor y alguna que otra atención previa al vuelo.
No solo es por eso. Tenes acceso a la sala VIP, prioridad de embarque y descenso, checkin prioritario y comida a bordo. Y seguro me olvido alguna
Son brasileros que vienen a esquiar y/o a conocer la nieve, muchos de ellos no tienen problemas de pagar lo que toque pagar, aunque sea por un poquito mas de confort y estatus
Buen dia!
Esos asientos de adelante aunque son los mismos, tienen en general bastante más espacio que los de economy, lo digo como viajero frecuente de Latam. Igualmente no creo que mucha gente pague por ellos, en general por ser categoría latampass Black o Black signature ya los podes solicitar, y en el caso de los brasileros con tarjeta de crédito itau Black también.
Hola hay diferencias en principio tenes checkin y embarque prioritario y sala vip gratis, despues el asiento del medio bloqueado, mayor espacio para piernas y catering mejorado(hablo de gru aep), talvez en el vuelo hasta Ushuaia sirvan comida pero premium economy debe ser mejor. Despues tenes el baño que esta al lado de la cabina del piloto separado del economy. Igual no es tan caro casi siempre latam saca promociones para hacer upgrade para premium economy 1 o 2 dias antes del vuelo. Yo una vez gane el upgrade EZE-GRU a 20usd y pude entrar directo al vip de latam sin la espera que hay usando PP o VAC
Hola Sir, si Ushuaia tiene la aproximacion mas linda pero tambien la que da mas miedo; como se movio todo esos 15 minutos hasta aterrizar jaja!
seeeee se mueve
Con relación a lo que decís del puerto creo recordar que alguna vez, en una nota de cruceros, publicaste algo al respecto. Una pequeña empresa española, con la que hice una navegación por el canal de Beagle y llegamos a la Isla de los Estados, decidió dejar de usar Ushuaia como base en esa zona y la reemplazó por Punta Arenas porque le ofrecían servicios de más calidad y más económicos, según comentario directo del responsable.
es loco eso, porque le da un día y medio más de viaje… pero si, hay que combatir eso!! o defender mejor dicho todo
Domingo pasado hablé con una amiga que vive hace mil x allá y estaban esperando a la nieve. Ojalá ya esté todo cubierto de blanco y con mucha nieve. El aeropuerto es de London Supply…tiene pocos aeropuertos en Argentina y casi ni se la menciona. Es muy chica esa estación aérea.
Y como decís ojalá vengan miles de brasileños y porqué no de otras latitudes, deberían promocionar quizás hay miles que le escapan al calor europeo para seguir al frío que no sería mi caso jeje . Hay servicio de comida en ese vuelo?
London Suply tiene El calafate y Trelew
pero tienen plan de obras? Por lo que aprendí de y gracias a vos, no te agrandes jeje, es que la plata la sacan de un fondo y planifica el estado nacional y el concesionario. Pero no sé si es válido sólo con Aeropuertos Argentina o para todos los operadores….
jajaj
pero también tengo esa duda… porque depende de si el aeropuerto es nacional o provincial, como es Rosario por ejemplo. NO se como es UShuaia
Hablando de tour visual, hace algunos añitos cuando solo LADE llegaba a Ushuaia, volando creo en un F-27, al salir para para Rio Grande , hasta ahí llegaba Aerolineas, no hicieron un tour hacia el sur y nos invitaron a pasar de a dos a la cabina para mirar un poco ese maravilloso paisaje, altri tempi.
mportalllll pero hace varios años era en el viejo aeropuerto!
En USH hay bastante go aroud por las turbulencias en la final! Avión desestabilizado debajo de 500ft se va al aire.
sip
Ademas de USH dicen que el 321 NEO es bastante propenso al go around… se ve bastante seguido en AEP con los de JS. Por el lado de la ruta, tambien esta bueno porque ahora un fueguino puede estar en 18 horas en madrir con una escala bastante mas comoda que las que tiende a ofrecer AR, ta bien, no es el proposito del vuelo y probablemente sean muy pocos los pasajeros que parten desde USH, pero igual es buena noticia.
🙂
Hola Sir. Habria que ver en caso que esta ruta sea un exito y se agreguen mas vuelos, si USH tiene capacidad en migraciones para soportar. Esto esta bueno porque por lo general la ruta que hacen todos es AEP, FTE, USH, AEP y luego por lo general se van a GRU para conectar con alguna aerolinea internacional seria un ahorro de tiempo y talvez hasta una noche de hotel
claro, pero bueno supongo que se habrán preparado. En años anteriores llegaron charters para cruceros con aviones más grandes, desde los 747 de Lufthansa hasta los 787 de Latam