El China Zorrilla, el barco eléctrico más grande del mundo ya terminó el proceso de subirse a un barco que lo transportará hasta el Río de la Plata, desde Australia, donde se construyó.
Esto fue publicado por el astillero que lo diseñó. Muchos lectores me reportaron la noticia hace unos días, pero recién ayer la empresa lo oficializó y publicó fotos del proceso
El ferry no puede venir por sus propios medios desde Australia porque está diseñado para viajes de hasta 90 minutos, el cruce que hará varias veces por día entre Colonia y el puerto de Buenos Aires
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Tal como conté hace algunas semanas el barco encargado del transporte es un semi sumergible que se usa para estas cosas o también el traslado de bases petroleras, por eso ahí ya se lo ve «hundido»
Y entra justo justo… pero saben lo que hacen
Faltó la foto de cuando volvió a subir, pero en el comunicado que pego abajo dice que ya se terminó el proceso
El viaje duraría muchas semanas y según el sitio https://www.vesselfinder.com/es/?imo=9186326 llegaría a NUEVA PALMIRA el 12 de septiembre. Según sitios uruguayos el flete tiene un costo que ronda los 8 millones de dólares
Ahí el barco procederá a sumergirse para «liberar» al China Zorrilla en su ámbito natural 🙂
Este es el comunicado de INCAT, el astillero constructor, sobre el proceso llevado a cabo (no mencionan el nombre oficial del barco, debe ser algo contractual y lo llaman HULL 096)
Incat completó con éxito una de las operaciones marítimas más complejas jamás realizadas en Tasmania, al cargar el casco 096 a bordo del buque de transporte de carga pesada Black Marlin, antes de su viaje hacia Sudamérica.
La exitosa carga del barco eléctrico a baterías más grande del mundo marca el inicio de una nueva etapa para el Hull 096, que en breve comenzará su travesía hacia Sudamérica.
La operación, cuidadosamente coordinada sobre el río Derwent, consistió en que el buque semisumergible Black Marlin se lastrara hasta quedar bajo la línea de flotación. Luego, el Hull 096 fue maniobrado hasta quedar ubicado sobre la cubierta de carga sumergida. Ahora, el Black Marlin está realizando el proceso de reflotado, que elevará gradualmente al Hull 096 fuera del agua antes de asegurar definitivamente la embarcación para el viaje.
Esta exitosa carga representa años de planificación, diseño, ingeniería y construcción en el astillero de Incat en Hobart, y constituye un nuevo hito para un proyecto que ha captado la atención mundial por redefinir el futuro del transporte marítimo sostenible a gran escala.
El presidente de Incat, Robert Clifford, afirmó que ver al Hull 096 cargado sobre el Black Marlin fue un momento de enorme orgullo para todos los involucrados.
«Este es un momento extraordinario, no solo para Incat, sino para el futuro del transporte marítimo sostenible.
Durante años vimos cómo este buque pasaba de ser una idea a convertirse en realidad, y hoy alcanzamos otro hito increíble en el proyecto más importante de la historia de Incat.»
Clifford destacó además que:
«El Hull 096 desafió lo establecido en cada etapa. Representa el ingenio, la determinación y el trabajo artesanal de cientos de personas que creyeron que era posible redefinir los límites de la construcción naval.
Verlo ahora a salvo a bordo del Black Marlin y listo para dejar Tasmania es un momento muy especial para todo el equipo de Incat.»
También señaló que el Hull 096 despertó un enorme interés internacional durante toda su construcción, reflejando la creciente demanda por ferries sostenibles de gran capacidad.
«Este buque ha captado la atención mundial porque demuestra que el futuro del transporte en ferries rápidos y de gran capacidad ya es una realidad.
Estamos increíblemente orgullosos de que esta tecnología haya sido diseñada y construida en Tasmania y de que pronto opere en una de las rutas de ferry más transitadas del mundo.»
El Hull 096 permanecerá ahora a bordo del Black Marlin mientras se completan las tareas finales de sujeción y preparación para el viaje. En los próximos días, el buque de transporte partirá desde Hobart rumbo a Sudamérica. Una vez allí, el ferry será descargado para completar las pruebas finales y posteriormente entrar en servicio con Buquebus.
Pero bueno… China estará en camino o en mares mejor dicho, al Río de la Plata y todo el proceso me parece fascinante.
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Maravilloso, me encanta este tipo de avances tecnológicos, tanto del nuevo Buquebus, Como del barco que hace las veces de transporte
Me queda una duda? China utilizaba los famosos termos tan expandidos en su uso en Argentina???
jajajaja lo hubiera usado seguro