Hace unos días volé a Barcelona con Level, para luego continuar a París con Vueling, todo en la misma reserva.
El pasaje lo compré algunos meses antes y sólo por ese tramo, ya que luego el viaje seguía en tren a Londres, el Airbus 380 a Miami y de ahí el tramo que me quedaba de Latam desde Miami. Fue un viaje collage, algo que hoy es mucho más fácil hacer que hace unos años, pero que también fue con los tiempos intermedios para amortiguar posibles demoras o cancelaciones. No haría nunca esto con pocas horas de diferencia, salvo la conexión que menciono de Vueling porque está «asegurada» por la aerolínea.
El vuelo estaba casi lleno y el checkin en Ezeiza fue bastante lento. Estuve 3:20 antes

Ya que se acerca fin de año y se renuevan los cupos de Fastpass, hice por primera vez la reserva en la app de Visa Airport Companion… en el lado «normal» no había mucha gente.

Pasé por el vip de BBVA que entré con los cupos propios del banco, estaba a medio ocupar

Con tiempo bajé a la puerta de embarque y había fila larga

El ahora LL 2604 sale 19:45. Si bien era LL el código de Level, el boarding decía Iberia.

La puerta era la 16

Los clasicos asientos, que son iguales a los de Iberia e incluso a los de Air Europa.

Algo que no se hace cuanto sucede, pero que es un cambio con el arranque de Level hace algunos años, es que la MANTA te la dejan en el asiento, antes la tenías que comprar

Todos tenían. Auriculares si estimo a la venta, pero no uso

Estábamos al lado de un Plus Ultra

Internet por ahora carito… y no se si anda bien, porque es la tecnología «vieja»

Te dan una hora gratis para mensajería.

Siguen vendiendo productos a bordo, que estimo son para demanda en cualquier momento. Yo había comprado la segunda tarifa, que era con equipaje despachado y estaba la comida incluída

La salida sobre una despejada Buenos Aires

La cena con opción de pasta elegida. Que CREO ni bola a lo que había marcado en el mail que habían mandando, porque me volvieron a preguntar que quería.

El postre estimo es la chocotorta que de vez en cuando promueve Level en sus comunicados. No es lo mismo, pero no está mal

Dormí bastante… con frío, porque suele ser muy «ventoso» en la primera fila de esa parte del avión donde está la salida de emergencia.
Cuando desperté ya estábamos sobre la costa española

¿El desayuno? muy particular… muy de madrugada post salida… algunos dicen que es MUY BAJONERO :P, una empanada de jamón y queso bastante sustanciosa y un alfajor toffi, más un muffin

Bebida caliente y también pedí un jugo

Vi eso raro y le pedí a la IA que me diga que era

Es esto
Concretamente estás fotografiando la bahía dels Alfacs, junto a Sant Carles de la Ràpita, y la gran lengua arenosa que se ve arriba es la Punta de la Banya.
Lo más llamativo son esas largas líneas rectangulares en el agua: son instalaciones de acuicultura, las tradicionales muscleres de la zona, dedicadas principalmente al cultivo de mejillones y ostras.
El Delta del Ebro queda unos 150 km al sudoeste de Barcelona, y desde altura tiene exactamente esa forma tan característica.
La aproximación fue muy linda porque se puso en paralelo al aeropuerto de Barcelona, o sea fue el tradicional INICIAL, BASICA y FINAL que uno aprende en el curso de piloto

Llegamos unos minutos después de lo previsto, pero tiempo me sobraba para la escala

Pasé por una fila que decía de los vuelos en conexión y no usé ninguna máquina porque estaban apagadas… cosa que deberían funcionar pero es el problema que están teniendo en varios países europeos con la implementación del EES que fui detallando en distintos post.

Tuve que pasar por un oficial normal, que no me selló el pasaporte, pero que igual fue rápido

Hice el proceso de seguridad, me fui a una sala vip que también entré con la de Visa Airport Companion y me quedé esperando mi siguiente vuelo.
Este es el video que publiqué anoche de todo el viaje
Level tuvo varios problemas operativos en octubre y noviembre 2025 que fui detallando en el blog. Tiempo después dijeron que estaban trabajando en eso y que no se volvería a repetir. En estos tiempos Plus Ultra tuvo varias operaciones fallidas e Iberia con algunos vuelos, de los tantos que tiene, con algunos inconvenientes.
Este vuelo salió y llegó en horario y sin complicaciones. Pero la operación con España es intensa y hay muchas frecuencias diarias, por eso siempre alguna de todas falla y es noticia.
Level tiene que sumar más aviones y entiendo que los tiene pedidos pero ya para 2028, por lo que este avión que mostré, debería ser igual en su servicio también en 2027.
Datos para Barcelona y resto de España
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- ETIAS: con suerte a fines de 2026, no te comas el verso de sitios truchos. Acá la data oficial https://www.sirchandler.com.ar/2025/03/etias-es-oficial-que-la-vuelven-a-postergar/
- Ofertas de los trenes rápidos entre Paris y Barcelona en OMIO.
- Trenes entre Madrid y Barcelona https://omio.sjv.io/xLPKMA
- Para el Reino Unido arrancó el ETA y es muy simple tramitarlo para pasaportes argentinos o europeos.
- Lo vuelos más económicos o por escalas A BARCELONA en los metabuscadores para tener la mejor opción en cada época del año con todas las aerolíneas.
- La única que vuela directo a Barcelona desde Buenos Aires es Level. Acá podés ver sus mejores precios.
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- Consejos para gastar mejor en los viajes, edición 2026 https://www.sirchandler.com.ar/2026/01/como-pagar-en-el-exterior-guia-practica-para-viajeros-argentinos/
- ¿Demoras o cancelaciones de vuelos en Europa? Podés reclamar hasta 600 euros por vuelo y pasajero. Airhelp es una empresa que se ocupa de esa gestión (cobra comisión sobre el resultado). Acá podés gestionarlo por demora o cancelación como también por huelga.

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«Dormí bastante… con frío, porque suele ser muy «ventoso» en la primera fila de esa parte del avión donde está la salida de emergencia.»
Nunca falta el argento que abre la ventanilla en pleno viaje 😛
jajaja
Level se ha transformado en mi aerolínea a Europa en el último tiempo desde SCL, generalmente compro con anticipación y la diferencia de precio entre economy y premium no es tanta, así es que pago la diferencia y voy adelante. Mi experiencia con ellos ha sido perfecta, hasta ahora. Tienen varios «influencers» entre quienes trabajan ahí, al menos 4. Abrazo desde Santiago de Chile
Rodrigo y siempre estuvieron esos asientos? porque el problema fue que con los cambios de aviones algunos no los tenían. Eso es lo que supuestamente ya no debería pasar
Siempre están, a Chile casi siempre mandan en rotativa los 4 originales que tienen, los EC-N.., así es que nunca he visto que esos asientos no estén disponibles, además acá vienen entre 3 a 5 veces a la semana por lo que me imagino tienen más flexibilidad al momento de asignar aviones.
bien
Hola , linda cronica , y vid , ahora esperando la del 380 🙏
🙂
Ahora que vi las fotos de las máquinas de migraciones que parecen las mismas que las de acá, me pregunto si cuando llegan allá la gente se pone a discutir con la máquina y con la vida de que no funcionan (en realidad no están leyendo las instrucciones en la pantalla) o allá hacen el trámite callados?
jajaja son las mismas de hard… con otro soft.
Impecable sir! Ya compré pochoclos para leer tu post de Londres a Mía en A380!!! British ?
yes!! 🙂