A veces los algoritmos traen noticias random que son buenas… y esto es lo que me pasó con la que vi y luego busqué en distintos medios patagónicos.
Una estación de servicio de Neuquén volverá a funcionar… y yo no sabía que no existía más. Pero la busqué en google maps y se ve que tiene el acceso cerrado.
Hablo de la estación del ACA que está en CONFLUENCIA, en la unión de la ruta 237 y la 63 o la unión del río TRAFUL con el río LIMAY, por eso confluencia.
Acá el mapa para recorrerlo
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Y acá el street view que permite ver que hay un cartel de no pasar o similar en la entrada de lo que era ese ACA icónico
Icónico porque en ese lugar uno se desvía para ir a Villa Traful y por esos lados es necesario siempre andar con el tanque lleno… hacer una parada técnica o llenar el termo para el mate.
Icónico en mi cabeza porque más de una vez en mi vida paré en ese ACA, como también paré varias veces en la capital nacional del pichín, también conocida como PIEDRA DEL AGUILA donde ahí hay si mal no recuerdo TRES ESTACIONES DE SERVICIO al menos con las tres marcas más conocidas.
No se hace cuanto no funciona pero son los lugares donde tiene que haber algo de asistencia al conductor profesional o al que está de paseo.
Tomo esto del medio EL CORDILLERANO que toca puntos para mi muy interesantes que analizo más abajo. Igual entiendo que lo tomaron en parte de este medio que también linkeo y se llama SURTIDORES.
Funcionó durante décadas como una parada clave para turistas y su reapertura, tendrá un gran significado para los viajeros. La petrolera y el Automóvil Club Argentino avanzan con la recuperación de un histórico punto sobre la Ruta 237. El proyecto combinará generación solar, servicios comerciales y un formato que gana terreno por su menor costo operativo y mayor flexibilidad.
Las Estaciones de Servicio comenzaron a transitar una etapa de transformación que ya se refleja en distintos corredores turísticos del país. A las estructuras tradicionales se suman ahora desarrollos modulares, unidades compactas y formatos móviles que permiten ampliar cobertura con menor tiempo de ejecución y costos más contenidos.
La tendencia empezó a tomar impulso luego de que YPF inaugurara en Pinamar la primera estación móvil habilitada bajo el nuevo esquema regulatorio nacional. La experiencia despertó atención dentro del mercado porque mostró una alternativa capaz de responder a incrementos temporarios de demanda mediante instalaciones adaptables, monitoreo digital y servicios complementarios pensados para el viajero actual.
Ese antecedente abrió la puerta a nuevas iniciativas en distintos puntos del país. Una de ellas avanza en la Patagonia, donde YPF, junto al Automóvil Club Argentino, comenzó las obras para reactivar la venta de combustibles y desarrollar nuevas unidades comerciales en el histórico predio de Confluencia Traful, sobre la Ruta Nacional 237. Fuentes vinculadas al emprendimiento informaron a Surtidores que la propuesta apunta a recuperar uno de los puntos ruteros más emblemáticos del sur argentino mediante un formato más moderno y adaptable.
El establecimiento funcionó durante décadas como una parada clave para turistas, pescadores y transportistas que circulaban entre Neuquén, Villa Traful, Bariloche y otros destinos cordilleranos. Su cierre había dejado sin servicios a uno de los corredores más transitados de la región.
La nueva propuesta busca devolverle movimiento al lugar mediante una estructura diseñada bajo criterios de flexibilidad operativa y diversificación comercial. Según informaron las fuentes a este medio, el proyecto incorporará paneles solares destinados a abastecer parte de la demanda eléctrica del complejo, una alternativa que gana terreno entre los operadores por el peso creciente de los costos energéticos.
La utilización de generación fotovoltaica también responde a una necesidad cada vez más presente dentro del sector: reducir consumo convencional y mejorar la eficiencia de instalaciones ubicadas en zonas alejadas de grandes centros urbanos, informó Surtidores Latam.
Dentro de la actividad destacan que los formatos modulares permiten simplificar procesos constructivos y acelerar habilitaciones, especialmente en destinos turísticos donde la demanda suele concentrarse durante determinadas épocas del año. Esa flexibilidad ofrece además la posibilidad de ampliar prestaciones de manera progresiva según evolucione el movimiento comercial.
El cambio no pasa únicamente por el tamaño de las instalaciones. Las compañías comenzaron a rediseñar el concepto tradicional de Estación de Servicio para convertirlo en un espacio multipropósito donde conviven expendio de combustibles, gastronomía, tiendas de cercanía y servicios digitales.
La experiencia impulsada por YPF en Pinamar funcionó como una señal concreta de ese proceso. Los expertos que asesoran el proyecto señalaron que la compañía apostó allí por una unidad compacta preparada para absorber picos de circulación turística sin necesidad de ejecutar obras permanentes de gran escala, una característica que podría replicarse en otros corredores estratégicos del país. También ven potencial para recuperar antiguas estaciones vinculadas al ACA que durante años fueron referencia obligada para quienes recorrían las rutas argentinas.
La reactivación de Confluencia Traful se inscribe precisamente dentro de esa lógica: una iniciativa que busca combinar identidad histórica, servicios modernos y soluciones energéticas complementarias en un momento donde las petroleras comienzan a redefinir el perfil comercial de sus bocas de expendio.
Aunque todavía se trata de iniciativas puntuales, dentro de la industria ya observan señales de un cambio que podría modificar gradualmente el mapa de servicios sobre las rutas argentinas, con instalaciones más dinámicas, menor complejidad operativa y propuestas adaptadas a nuevas formas de movilidad y consumo.
Marqué algunos puntos en negrita, porque el mundo está cambiando en varias cuestiones de movilidad obviamente. Entonces hoy una estación de servicio es algo más que un lugar de carga de combustible.
Es interesante lo que mencionan de los cambios y como tienen que planificar algo nuevo. Y no pasa sólo por el tema de la carga de autos eléctricos. Hoy una estación de servicio de la patagonia también tiene que dar servicios a los motor home… hay miles en el país que se tienen que andar escondiendo casi.
Hay un turismo premium que viene de Brasil y recorren la ruta 40, la Patagonia, que paran, llenan, consumen, descargan
No te pido que sea una estación de servicio como esta que grabé en Francia hace un par de años, pero en menor medida este es el camino… una mezcla de cosas, proveeduría, baños, algo para comer, algo para parar…
Y en ese icónico lugar donde funcionó por años ese ACA con YPF es bueno que vuelva a estar y será interesante ver como es que vuelve. Tomo estafoto del sitio ARCHIVOS DEL SUR
Porque ahí ni con palomas mensajeras llegaban los mensajes… hoy tenés generadores eólicos, solares, starlink, y todo está comunicado con todo el mundo
Como LA LEONA entre Calafate y Chaltén 😉 (aunque no es estación de servicio) pero igual de icónico 😉
Igualmente espero que sea algo más que un contenedor como hay en la entrada de EL CHALTEN, pero bueno, esto imaginó la IA 😉
Seguramente es con la vieja casona restaurada… espero!
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- Mi último recorrido por la Ruta de los siete lagos en este post.
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Hola sir, influye también mucho el asfaltado de la ruta 63 que seguramente va a traer un montón de vehículos adicionales a ese lugar, con lo bueno y lo malo de eso, saludos
ahhhh hace mucho? lo están haciendo?
claro, yo cuando fui no había nada de eso…
La parte de asfaltado desde la ruta 7 lagos hasta Villa Traful está bastante avanzada y se preveé licitar el tramo que falta desde Río Minero hasta Confluencia para fin de año.
🙂
Es la 65 perdón me equivoqué de número, yo la pasé hace un par de años cuando la empezaron a a pavimentar desde la 40
https://www.dpvneuquen.gov.ar/la-pavimentacion-de-la-ruta-provincial-65-ya-supera-el-50-de-ejecucion/
excelente
Hola Darío, igual no pidas perdón por el cambio de número. Tambien en la 63 comenzaron con las tareas previas de nivelación y ensanchamiento para el asfaltado de las rutas. Escuché la noticia que hay un proyecto de una nueva ruta turística «9 lagos» y para eso Neuquén empezó con el proyecto de asfaltar la ruta 63 que pasa por el Lago Meliquina y la 65 que pasa por el Lago Traful. Yo estuve en abril en SMA y fui a Villa Meliquina, a orillas del Lago y había movimientos de suelos en el sector desde Meliquina en dirección a la Ruta 40 y desde Casa de Piedra en dirección de la Ruta 237. Va a tardar unos años en terminar todo pero ya están iniciados los trabajos.
Cuando era chica (quizás 10 años de edad?) paramos ahí, como correspondía, y me quedé maravillada. «Yo quiero vivir ahí!», pues no se me dió pero mil veces fui a Traful y esa vista mil veces fue impagable.
Eso me motivó hacer el post… el recuerdo de mi paso. Sin lugar a dudas queda en la memoria un lugar así, en ese contexto de viaje familiar y el entorno increíble 🙂
Estimo que está cerrada desde 2018 mas o menos
Y que bueno que vuelva, digamos que no era un lugar que esté muy lejos de Villa Traful (ripio) ni tampoco de Villa La Angostura o Bariloche, pero de todas maneras era parada casi obligada. Sobre todo para sacar fotos de los ríos.
claaaaaa es para los que quizás no pararon en Piedra del águila o tomaron mucho líquido en la previa 😉
Una vez traté de averiguar para ser concesionario del ACA ahí. Ni me contestaron.
Ps. El ACA de piedra del águila es una mentira. Está el totem ahí en la YPF pero no hay ni oficina ni servicios desde hace años.
caramba… buena data
Hola Sir. Siempre con las noticias que realmente importan (no es ironía). Me había dado mucha pena la última vez que pasé por ahí encontrar cerrada esa estación de servicio ya que era parada segura para la primera mojada de pies en la playa. Creo que ese lugar se llama Confluencia Traful para no confundir con Confluencia que es adónde está el puente largo sobre el río Collón Curá desde donde se toma la ruta para San Martín de los Andes. Saludos
Mario yo creo que si… que son las que importan a los lectores de este blog y con los comentarios que saltan es una alegría remover un poco la memoria 🙂
Ah… debe ser como decís, de Confluencia Traful, es lógico
Hermoso recuerdo de esa estación de servicio del ACA!! Ojalá la abran pronto!!
🙂
Muy buena noticia. Creo que en la casona había una hostería también. Habría que poner moteles de paso en las rutas con precios razonables como hay en USA, ya que las distancias acá son muy grandes.
sobre todo en parajes alejados , aparte del servicio en si mismo, uno se siempre acompañado cada vez que ve este simbolo ! como que es parte de nuestra historia, algo con que identificarse Como en Hualfin, Catamarca por ejemplo
totalmente
Dejo un pequeño video donde se ve algo de la estación hoy.
https://www.instagram.com/reel/DaFytl_OLE-/
Genial Juan
embebo eso que pusiste
Que buena noticia !!!
Hace unos cuantos años esta cerrada .. desde antes de pandemia seguro.
totalmente, por eso quise ponerlo. Es muy relevante esa estación 🙂
Siempre hice desde San Martín de los Andes a villa Traful, y me llamo la atención los pocos servicios que tiene ese camino y mismo villa Traful (entiendo que no se trata de una ciudad grande). Preguntando para volver por la 237 (así sea más largo), siempre me dijeron ni lo hagas no está en condiciones
Soy de viajar mucho en auto al sur, a veces dos veces por año, y muchas veces paraba ahí aunque no lo necesitara por haber parado antes en Piedra del Aguila. Pero el solo hecho de estar en ese lugar me generaba algo.
Y absolutamente atinada la comparación con La Leona y, agregaría, el parador / estación de servicio que está al norte de Santa Cruz cerca de Perito Moreno. Otros lugares icónicos que más que paradores o estaciones de servicio, se han convertido en destinos en si mismo para quienes nos gusta rutear.
Fede TAL CUAL
sabía que esta nota pegaría por este lado… hay muchos de ese lado que sienten lo mismo
dicho sea de paso, PARECE que este miércoles conoceré el aeropuerto de Perito Moreno 😉
No me acordaba cuando pero si que era para un fin de año…. hace OCHO años habia dejado de trabajar esa iconica (no solo para vos, para mi como Barilochense era un punto de parada casi obligada cuando salias a la ruta!
https://www.anbariloche.com.ar/noticias/2018/12/27/67300-el-31-de-diciembre-cierra-la-estacion-de-servicio-de-confluencia
Gerardo que bueno que aportaste la fecha de cierre
un montón!!!
Hola!
El ACA! el gran aliado viajero en todo el país, por sus mapas y hojas de ruta, cuando viajábamos sin Starlink jaja
Anoche llegamos de Catamarca, hicimos una visita express con 2.240 kms en 4 dias, es la quinta vez que visitamos la provincia y fue un placer reencontrarnos con las estaciones del ACA porque se dispararon innumerables recuerdos.
Saludos!
:)))))
Antes también tenía una hostería, recuerdo haber dormido ahí de pasada para Bariloche en los 80
Un lugar Icónico y parada obligada en cada viaje al sur
Que lindo recuerdo
🙂
Yo pasé en abril del 2019, ya estaba cerrada. Amo esa estación. Me encanta que la abran nuevamente
🙂
Uff!! Cuántos recuerdos me traés desde la memoria.
Cuando sólo nos manejábamos con billetes, era nuestra parada elegida, de camino desde Baires a San Martín de los Andes o Villa La Angostura. Por las fotos y para escapar de la mala onda de mucha de la gente que atendía la de Piedra del Águila. 😛
Cuando nos bancarizaron tuvimos que abandonarla, ya que no tenían señal y no podían cobrar con débito y era complicado llevar la carretilla con billetes. También había cambiado la gente de Piedra y era más potable. Y para las fotos, parábamos igual. 😉
La última vez que pasamos por ahí, el 18/3/2020, fue escapando de la histeria generada por el desconocimiento a esa fecha de los cuidados necesarios. Y estaba cerrada.
Yo supongo, que va a ser automatizada y sólo con tarjeta, dada la logística necesaria para mantener personal permanente.
A todo esto: Minuto Neuquen te «usó» la nota, con la imagen de IA incluida. 🙂
https://www.minutoneuquen.com/neuquen/2026/6/29/traful-recuperara-una-historica-estacion-de-servicio-sobre-la-ruta-nacional-237-407300.html
Pero LPM!!!! jajajajaj que falta de imaginación loco la de los medios!!!! jajajajajaj y encima son de ahí LPM!!!!
Que bueno lo de los recuerdos Hugo!!!
Y claro, ahora ya no hay excusas con lo de la señal!!!! ahora si!
Debe hacer mas de 10 años que no voy en auto a esa parte de la patagonia, era un clasico parar ahi en confluencia antes de afrontar el ultimo tiron del viaje. Tengo entendido que ahora las rutas de la pampa estan bastante mal, tengo que ir proximamente y no se que ruta seria la mas apropiada hoy para ir. Hasta santa rosa-gral acha se que estan bastante bien, de ahi en mas no se por donde unir con bariloche/vla.
Mmm siempre recuerdo al sitio ruta0 como buena fuente de información para eso
Qué icónica está estación; no tenía idea de que había cerrado, testimonio de los años que hace que no hago esa ruta. Y viniendo desde Baires, la otra ACA mítica es (¿era? Espero que no) la de Colonia 25 de Mayo, donde parábamos a dormir en el motel.
Histórico motel!!
Buen día Sir, excelente noticia!! Porque ultimamente cada vez que pasamos por ahí son lamentos de que no esté mas. Cuántos recuerdos de infancia en los viajes a Buenos Aires! Ojalá mantengan no sólo parte del edificio sino también «el muñeco del Aca», cuando yo era chica para mi eso era un muñeco…. 🙂
jajajaja con los brazos abiertos!
Hola!!! si no fuera por esa estación de servicio que nos arreglaron un poco el auto todavía estaría en el medio de la ruta con un ensordecedor silencio y unas vistas increíbles del río Limay. En el año 1995 fui con mis padres a vacacionar a Bariloche. Era el 28 de diciembre, agarramos un cráter más un pozo. Recuerdo que fuimos muy despacio casi a paso a de hombre porque teníamos todo el auto roto. Rueda pinchada y muy mal la dirección. Gracias a esa estación pudimos llegar a Bariloche. Aún la recuerdo perfectamente, fue nuestra salvación.
memorable!!!
Viajo seguido a La Angostura porque tengo familia alla. Me cansé de rebotar en asfalto ultra emparchado, me canse de esquivar pozos tipo cráteres de la luna.
Probé, y les sugiero a quienes viajen para el lado de Bariloche/La Angostura, que prueben al menos una vez la ruta 23, que arranca mas o menos lateral Las Grutas y termina en Dina Huapi. Saliendo de CABA seria Autopista Cañuelas, ruta 3, ruta 51, circunvalacion Bahia (unos 10 km detonados porque falta terminarla), ruta 3, ruta 22, ruta 251, ruta 3, ruta 23, a Bariloche o La Angostura
Porque sugiero elegirla?
Bueno primero y fundamental porque no esta el problema que se presenta desde Piedra del Aguila hacia Bariloche, que si te toca uno o varios tanqueros de YPF o peor aún, un tren de camiones de carga es bastante complicado pasarlos por la cantidad de curvas que hay y poca distrancia entre ellas. Por la 23 no sucede por las características de la ruta, la geografia y porque los tanqueros no van por ahi..
Son 100 km mas desde CABA a La Angostura, pero se recuperan largamente en tiempo y además se evitan los pozos entre La Pampa/Neuquen/Rio Negro. Quienes van por el desierto entenderán lo que digo, aunque el ultimo tercio de la 23 hacia el oeste esta nuevo. Por Casa de Piedra misma situación, cultivan pozos en la ruta. Estan haciendo arreglos, espero que pronto quede bien.
Cual es el único problema de la 23? Hay en total unos 50km sin asfaltar entre distintos tramos. Pero es un ripio excelente, lo he cruzado varias veces crucereando a 80km/h sin problemas.
Además, según la época del año, se puede hacer noche en general Conesa, hay un hotel al costado de la ruta muy razonable, o en Las Grutas para repirar un poco de aire de mar.
Nada que ver con la estación del ACA de Confluencia, que dicho sea de paso excelente que la vuelvan a abrir, muy pintoresca, pero a lo mejor a alguien le sirve esta info.
Grande Luis!!
la 23 es la que va paralela a las vías del tren no?
Efectivamente la 23 va paralela a las vías en casi todo su recorrido Es la vieja idea del corredor bioceanico : Dónde puse ultimo tercio de la 23 hacia el oeste debe decir de la 20. La ruta del desierto.
🙂
Buenassss, soy de Bariloche y veo que estás acá, bienvenido y a disfrutar del viento Este, inusual tantos días seguidos. Hermoso aterrizaje al revés jajaja.
La ruta 23 también la recomiendo como hace Luis y además porque no tiene controles buitres, harteros ni radares tramposos como en las provincias de Bs As o La Pampa, entre otras, porque…. básicamente no hay casi habitantes y el paisaje desértico de la estepa tiene muchos atractivos.
Ojo con los bajo cero entre Jacobacci y Los Menucos, son las temperaturas más bajas del país.
El viento Este que hoy acaricia a Bariloche viene desde ahí.
Buena estadía
Gracias!! Algún día haré esa ruta !
Las ACA en una cierta epoca eran casi que una forma de hacer patria, te acercaban YPF a los lugares mas reconditos. Supo haber una en el medio del impenetrable que funciono creo hasta los 90s. Fuerte Esperanza, Chaco. Si hoy queda lejos, imaginense hace 40 años.
totalmente
Qué maravillosa noticia… de las que dispara emociones sureras de otros tiempos. Además del repostaje recuerdo alguna truchita alli con una vista icónica. Hubo mil europas, usas y hasta algo Japón pero… la rrrruta es la rrruta y la patagonia con el aliado ACA algunos viejitos lo tenemos en el ADN. Gracias Sir!
seeeeeee es por ahí!!!
Sir, te dejo data del grupo de WhatsApp de vecinos de la zona con info!
http://imgfz.com/i/0q7XNYb.jpeg
lo embebo!
muy bueno!!! y que loco, ya no cash
Es caaaaaaaasi un contenedor… (poquito más grande jajaj)
http://imgfz.com/i/u1QSJl0.jpeg
ahi lo pongo
debe ser como el de Pinamar que mencionan
https://www.rionegro.com.ar/contenido-de-marca/ypf-despliega-su-modelo-de-estacion-de-cercania-en-el-ingreso-al-parque-nacional-nahuel-huapi/