El aeropuerto de Atlanta movió más de 106 millones de pasajeros en 2025 y superó al de Dubai por más de 10 millones Pero el de Dubai es el aeropuerto que más pasajeros internacionales movió en todo el año pasado.
Seguramente en este 2026 ese ranking internacional será distinto por la crisis de medio oriente. Pero paso a este cuadro de los más visitados
| Puesto | Aeropuerto | Ciudad / País | Pasajeros aprox. |
|---|---|---|---|
| 1 | Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport | Atlanta, Estados Unidos | 106 millones |
| 2 | Dubai International Airport | Dubái, Emiratos Árabes Unidos | 95,2 millones |
| 3 | Tokyo Haneda Airport | Tokio, Japón | ~93 millones |
| 4 | Dallas Fort Worth International Airport | Dallas, Estados Unidos | ~88 millones |
| 5 | Shanghai Pudong International Airport | Shanghái, China | ~82 millones |
| 6 | Chicago O’Hare International Airport | Chicago, Estados Unidos | ~81 millones |
| 7 | London Heathrow Airport | Londres, Reino Unido | ~80 millones |
| 8 | Istanbul Airport | Estambul, Turquía | ~79 millones |
| 9 | Guangzhou Baiyun International Airport | Guangzhou, China | ~76 millones |
| 10 | Denver International Airport | Denver, Estados Unidos | ~75 millones |
Datos
- Atlanta sigue dominando: fue Nº1 por 27 de los últimos 28 años.
- Dubái continúa como gran hub internacional puro.
- China volvió fuerte, con Shanghái y Guangzhou en el top 10.
- EE.UU. mete 4 aeropuertos en el top 10.
En aviacionline pusieron este análisis que es interesante porque se explica el ascenso de China y como ayudó la flexibilización del visado para ingresar ¿Se estirará?
Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) conservó su posición como el aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros en el mundo durante 2025, tras movilizar 106,3 millones de personas. El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World) publicó este 14 de abril el ranking global donde Dubai (DXB) y Tokyo Haneda (HND) completaron el podio, en un año marcado por la recuperación total del mercado en Asia-Pacífico y una demanda global que alcanzó los 9.800 millones de pasajeros.
El tráfico mundial de pasajeros creció un 3,6% respecto a 2024, lo que representa un ascenso del 7,3% frente a las cifras de 2019. Los diez aeropuertos con mayor actividad concentraron el 9% del movimiento global. En este grupo, Shanghai (PVG) registró el mayor ascenso al escalar del décimo al quinto puesto, impulsado por la flexibilización de políticas de visados en China. Por su parte, Guangzhou (CAN) regresó al top 10 ubicándose en la novena posición, tras haber caído al puesto 57 durante la pandemia.
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Atlanta gana con el movimiento interno de Estados Unidos mayormente, por eso en internacional no llega a entrar en el top 10. Pero también es el único aeropuerto de la ciudad y está en la parte central del país, por eso uno a priori podría pensar que alguno de Nueva York debería liderar siendo que hay tres que sirven a la región.
El que está bien arriba también en movimiento de aviones es el de Chicago, que le gana al de Dallas que lo supera en pasajeros, estimo que por mayor cantidad de vuelos privados y quizás regionales lo haya logrado.
Pero si vamos al movimiento internacional en ese lugar es Dubai el líder, segundo Heathrow y tercero el maravilloso Incheon de Seul que pude conocer hace pocos meses.

El ranking de internacionales puro que publicó Aviacionline muestra esto
| Ranking 2025 | Ranking 2024 | Ranking 2019 | Aeropuerto | Pasajeros (2025) | % Var. vs 2024 | % Var. vs 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | Dubai (DXB) | 95.192.160 | 3,1 | 10,3 |
| 2 | 2 | 2 | Londres Heathrow (LHR) | 79.874.784 | 0,9 | 5,0 |
| 3 | 3 | 5 | Incheon (ICN) | 73.554.772 | 4,1 | 4,2 |
| 4 | 4 | 7 | Singapur (SIN) | 69.402.000 | 3,5 | 2,7 |
| 5 | 5 | 3 | Amsterdam (AMS) | 68.767.548 | 2,9 | -4,1 |
| 6 | 7 | 14 | Estambul (IST) | 66.608.849 | 5,8 | 68,3 |
| 7 | 6 | 6 | París Charles de Gaulle (CDG) | 66.135.938 | 2,6 | -5,3 |
| 8 | 9 | 4 | Hong Kong (HKG) | 60.824.359 | 14,9 | -14,7 |
| 9 | 8 | 8 | Frankfurt (FRA) | 57.528.528 | 2,4 | -8,8 |
| 10 | 10 | 15 | Doha (DOH) | 54.338.667 | 3,1 | 40,1 |
Obviamente con la gran cantidad de días que tuvo de parate Dubai y las idas y vueltas que aun se mantienen con la región debería verse afectado bastante su tráfico para este año, pero tampoco es que lo ganen mucho los demás porque muchos de los vuelos de Londres son obviamente hacia esa región.
El de Latinoamérica es este (info recopilada de wikipedia que sirve para dimensionarlos)
| Puesto | Aeropuerto | Ciudad | País | Pasajeros |
|---|---|---|---|---|
| 1 | São Paulo/Guarulhos International Airport | São Paulo | Brasil | 47,2 millones |
| 2 | El Dorado International Airport | Bogotá | Colombia | 45,5 millones |
| 3 | Mexico City International Airport | Ciudad de México | México | 44,6 millones |
| 4 | Cancún International Airport | Cancún | México | 29,3 millones |
| 5 | Jorge Chávez International Airport | Lima | Perú | 27,4 millones |
| 6 | Arturo Merino Benítez International Airport | Santiago | Chile | 25,9 millones |
| 7 | São Paulo-Congonhas Airport | São Paulo | Brasil | 24,5 millones |
| 8 | Tocumen International Airport | Panamá | Panamá | 21,0 millones |
| 9 | Guadalajara International Airport | Guadalajara | México | 18,7 millones |
| 10 | Rio de Janeiro/Galeão International Airport | Río de Janeiro | Brasil | 17,9 millones |
| 11 | Aeroparque Jorge Newbery | Buenos Aires | Argentina | 17,7 millones |
| 12 | Brasília International Airport | Brasilia | Brasil | 16,7 millones |
| 13 | Monterrey International Airport | Monterrey | México | 15,6 millones |
| 14 | José María Córdova International Airport | Medellín | Colombia | 14,2 millones |
| 15 | Luis Muñoz Marín International Airport | San Juan | Puerto Rico | 13,6 millones |
Ahí se ve como Guarulhos le ganó a El dorado y todo hace pensar que se mantendrá así porque aumentan su capacidad con una nueva terminal pero El dorado aun no arrancó con sus planes de expansión tan necesarios, aunque no con mucho lugar.
Ciudad de México comenzó a repartir sus pasajeros con el AIFA que pasó a ser el segundo aeropuerto de la ciudad. En el área de San Pablo son tres los aeropuertos, Guarulhos, Congonhas y más alejado el que usa Azul mayormente Viracopos.
Ezeiza no aparece en ese ranking porque movió 12 millones el año pasado, lo que pemite ver que Buenos Aires entre sus dos aeropuertos logró el mismo tráfico casi que el aeropuerto de Lima y superando por poco a Santiago de Chile. Pero Aeroparque sigue siendo y será, el líder argentino.

Datos para todas las aerolíneas y vuelos
- ¿Se puede subir con comida y bebidas a los aviones? https://www.sirchandler.com.ar/2017/07/se-puede-subir-liquidos-comida-al-avion/
- Consejos para gastar mejor en los viajes, edición 2026 https://www.sirchandler.com.ar/2026/01/como-pagar-en-el-exterior-guia-practica-para-viajeros-argentinos/
- Emitir un pasaje en dólares para evitar pagar el 30% de percepción de impuesto a las ganancias https://www.sirchandler.com.ar/2023/12/como-emitir-en-dolares-desde-la-argentina-para-pagar-menos-que-el-dolar-tarjeta/
- ¿Qué hacer cuando te pierden el equipaje? (porque algún día TE VA A PASAR!!!) https://www.sirchandler.com.ar/2022/07/recordatorio-fundamental-para-cuando-se-pierda-tu-equipaje-que-algun-dia-te-va-a-pasar-seguro/
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Me gustaría saber (desconozco si se publica) la cantidad de «turistas» que tiene Dubai, Abu Dabi o Estambul Estambul imagino que menos ya que tiene más relevancia turistica) que en realidad vienen de stop overs… Que vale, estrictamente son turistas pero
Igual esto es de personas que pasan por el aeropuerto, si obvio deben ser mucho menos, pero en crecimiento.
Estambul igualmente tiene mucho turismo natural, por más que su aeropuerto también sea un gran centro de conexiones
Un estudio que se hizo del Programa DXB «Stop-Over» para la industria daba los siguientes números, o mejor dicho, porcentajes:
Partiendo de los 95 millones de pax vía DXB.
Y 20 millones de visitantes que ingresaron/visitaron Dubai.
El tránsito [cnx] se calcula entre 65 y 75% del total [62-71 millones]
De ese tránsito un mínimo de 10% y un máximo de 20% salen del aeropuerto.
Y aquí lo que le interesa a EK, de esos valores lograron que de un 5% que se alojaba por lo menos una noche ahora estén en casi 20% que hace el «Stop-Over» Programme [subsidiado o no]
Hoy, EK tiene:
19-A359 [+12 futuros]
77-A388 [39 descansando]
9-B772
114-B773 [5 descansando]
UAE (Emirates) es uno de los países con menor costo de producción de petróleo [20-20USD/barril]
La «Perfect Storm» or what?
Gran aporte. Eso implica que más del 50% de los turistas vienen de stop overs. Dato muy relevante, aunque no me debería extrañar ya que de las 4 veces que he visitado la zona las 4 han sido por un stop over 🙂
…El aeropuerto de Atlanta movió más de 106 millones de pasajeros en 2025…
¡Eso es 290 Mil paxs por día!
—
Y el «trencito», al que se refiere Super Sir Ch., no es ni más ni menos que un «Bombardier» autónomo, orgullosamente Canadiense!
Es un «Plane Train» [*People Mover*], es la columna vertebral del aeropuerto.
Uno cada ~1.5/2 minutos
Mueve más de 200.000 pasajeros diariamente
Tiempo de viaje de un extremo a otro: aproximadamente 5 minutos
Sin él, ATL simplemente no funcionaría en su escala actual.
—
El diseño de ATL es lineal y predecible (7 Terminales T, A, B, C, D, E, F)
Las conexiones domésticas se pueden hacer en solo 35 minutos.
Dato de Color:
Existió una segunda pasarela subterránea que conectaba los lados norte de las Terminales [Concourse en idioma de Georgia] B y C para «Eastern Air Lines».
Esta pasarela subterránea se cerró a finales del 2007 y ahora se utiliza para el sistema de equipaje.
—
ATL tiene 5 pistas paralelas
—
«Memory Lane» My hub por mucho tiempo.
Grandes datos. La verdad que si creo que la flexibilidad en la visa ayuda bastante a China. Pero creo que también está interesante ver desde otra perspectiva. Por el número de vuelos, el líder en USA es O’Hare. Hay Takeoff o Landings cada 37 segundos. Efectivamente el segundo es Atlanta con 39 segundos.
Aquí dejo el artículo para justificar lo que menciono. Saludos.
https://www.visualcapitalist.com/cp/americas-busiest-airports-by-takeoffs-and-landings/
pero yo lo puse en el post 😉
debe ser por aviones más chicas o privados estimo
Simple:
ORD tiene 8 Pistas y 3 *ATC* [air traffic control/Torres]
ORD es uno de los espacios aéreos más transitados del mundo,
ATL solo [!] 5 Pistas!
Con 3 *ATC* [air traffic control/Torres]
ATL es hub solo de DL.
ORD es hub de AA y UA
Ambos debido al trafico precisan 3 sistemas ATC trabajando juntos.
Pero ATL le gana en Controladores Aereos, con hasta 550 cuando operando a full.
Me sorprende que el décimo sea el aeropuerto de Denver, es HUB de alguna aerolínea?
Pensaba que Miami, Houston o Los Angeles mueven más pasajeros que Denver.
United es fuerte!
lo tiene como hub, yo acá pasé una vez rumbo a Alaska
te comente en YT, pero no se lees los comentarios como aca:
Aprovecha para mostrar la sede de Atlanta tambien, Argentina si gana el grupo jugaria ahi 8vos de final y, si llega, semifinales
Hola Juan, en el video al comienzo puse la fecha en la que lo grabé 😉
Hace un mes… estuve pocos días. Hay delay siempre con los videos, por las dudas!!!