El aeropuerto de Atlanta movió más de 106 millones de pasajeros en 2025 y superó al de Dubai por más de 10 millones Pero el de Dubai es el aeropuerto que más pasajeros internacionales movió en todo el año pasado.
Seguramente en este 2026 ese ranking internacional será distinto por la crisis de medio oriente. Pero paso a este cuadro de los más visitados
| Puesto | Aeropuerto | Ciudad / País | Pasajeros aprox. |
|---|---|---|---|
| 1 | Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport | Atlanta, Estados Unidos | 106 millones |
| 2 | Dubai International Airport | Dubái, Emiratos Árabes Unidos | 95,2 millones |
| 3 | Tokyo Haneda Airport | Tokio, Japón | ~93 millones |
| 4 | Dallas Fort Worth International Airport | Dallas, Estados Unidos | ~88 millones |
| 5 | Shanghai Pudong International Airport | Shanghái, China | ~82 millones |
| 6 | Chicago O’Hare International Airport | Chicago, Estados Unidos | ~81 millones |
| 7 | London Heathrow Airport | Londres, Reino Unido | ~80 millones |
| 8 | Istanbul Airport | Estambul, Turquía | ~79 millones |
| 9 | Guangzhou Baiyun International Airport | Guangzhou, China | ~76 millones |
| 10 | Denver International Airport | Denver, Estados Unidos | ~75 millones |
Datos
- Atlanta sigue dominando: fue Nº1 por 27 de los últimos 28 años.
- Dubái continúa como gran hub internacional puro.
- China volvió fuerte, con Shanghái y Guangzhou en el top 10.
- EE.UU. mete 4 aeropuertos en el top 10.
En aviacionline pusieron este análisis que es interesante porque se explica el ascenso de China y como ayudó la flexibilización del visado para ingresar ¿Se estirará?
Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) conservó su posición como el aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros en el mundo durante 2025, tras movilizar 106,3 millones de personas. El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World) publicó este 14 de abril el ranking global donde Dubai (DXB) y Tokyo Haneda (HND) completaron el podio, en un año marcado por la recuperación total del mercado en Asia-Pacífico y una demanda global que alcanzó los 9.800 millones de pasajeros.
El tráfico mundial de pasajeros creció un 3,6% respecto a 2024, lo que representa un ascenso del 7,3% frente a las cifras de 2019. Los diez aeropuertos con mayor actividad concentraron el 9% del movimiento global. En este grupo, Shanghai (PVG) registró el mayor ascenso al escalar del décimo al quinto puesto, impulsado por la flexibilización de políticas de visados en China. Por su parte, Guangzhou (CAN) regresó al top 10 ubicándose en la novena posición, tras haber caído al puesto 57 durante la pandemia.
Atlanta gana con el movimiento interno de Estados Unidos mayormente, por eso en internacional no llega a entrar en el top 10. Pero también es el único aeropuerto de la ciudad y está en la parte central del país, por eso uno a priori podría pensar que alguno de Nueva York debería liderar siendo que hay tres que sirven a la región.
El que está bien arriba también en movimiento de aviones es el de Chicago, que le gana al de Dallas que lo supera en pasajeros, estimo que por mayor cantidad de vuelos privados y quizás regionales lo haya logrado.
Pero si vamos al movimiento internacional en ese lugar es Dubai el líder, segundo Heathrow y tercero el maravilloso Incheon de Seul que pude conocer hace pocos meses.
El ranking de internacionales puro que publicó Aviacionline muestra esto
| Ranking 2025 | Ranking 2024 | Ranking 2019 | Aeropuerto | Pasajeros (2025) | % Var. vs 2024 | % Var. vs 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | Dubai (DXB) | 95.192.160 | 3,1 | 10,3 |
| 2 | 2 | 2 | Londres Heathrow (LHR) | 79.874.784 | 0,9 | 5,0 |
| 3 | 3 | 5 | Incheon (ICN) | 73.554.772 | 4,1 | 4,2 |
| 4 | 4 | 7 | Singapur (SIN) | 69.402.000 | 3,5 | 2,7 |
| 5 | 5 | 3 | Amsterdam (AMS) | 68.767.548 | 2,9 | -4,1 |
| 6 | 7 | 14 | Estambul (IST) | 66.608.849 | 5,8 | 68,3 |
| 7 | 6 | 6 | París Charles de Gaulle (CDG) | 66.135.938 | 2,6 | -5,3 |
| 8 | 9 | 4 | Hong Kong (HKG) | 60.824.359 | 14,9 | -14,7 |
| 9 | 8 | 8 | Frankfurt (FRA) | 57.528.528 | 2,4 | -8,8 |
| 10 | 10 | 15 | Doha (DOH) | 54.338.667 | 3,1 | 40,1 |
Obviamente con la gran cantidad de días que tuvo de parate Dubai y las idas y vueltas que aun se mantienen con la región debería verse afectado bastante su tráfico para este año, pero tampoco es que lo ganen mucho los demás porque muchos de los vuelos de Londres son obviamente hacia esa región.
El de Latinoamérica es este (info recopilada de wikipedia que sirve para dimensionarlos)
| Puesto | Aeropuerto | Ciudad | País | Pasajeros |
|---|---|---|---|---|
| 1 | São Paulo/Guarulhos International Airport | São Paulo | Brasil | 47,2 millones |
| 2 | El Dorado International Airport | Bogotá | Colombia | 45,5 millones |
| 3 | Mexico City International Airport | Ciudad de México | México | 44,6 millones |
| 4 | Cancún International Airport | Cancún | México | 29,3 millones |
| 5 | Jorge Chávez International Airport | Lima | Perú | 27,4 millones |
| 6 | Arturo Merino Benítez International Airport | Santiago | Chile | 25,9 millones |
| 7 | São Paulo-Congonhas Airport | São Paulo | Brasil | 24,5 millones |
| 8 | Tocumen International Airport | Panamá | Panamá | 21,0 millones |
| 9 | Guadalajara International Airport | Guadalajara | México | 18,7 millones |
| 10 | Rio de Janeiro/Galeão International Airport | Río de Janeiro | Brasil | 17,9 millones |
| 11 | Aeroparque Jorge Newbery | Buenos Aires | Argentina | 17,7 millones |
| 12 | Brasília International Airport | Brasilia | Brasil | 16,7 millones |
| 13 | Monterrey International Airport | Monterrey | México | 15,6 millones |
| 14 | José María Córdova International Airport | Medellín | Colombia | 14,2 millones |
| 15 | Luis Muñoz Marín International Airport | San Juan | Puerto Rico | 13,6 millones |
Ahí se ve como Guarulhos le ganó a El dorado y todo hace pensar que se mantendrá así porque aumentan su capacidad con una nueva terminal pero El dorado aun no arrancó con sus planes de expansión tan necesarios, aunque no con mucho lugar.
Ciudad de México comenzó a repartir sus pasajeros con el AIFA que pasó a ser el segundo aeropuerto de la ciudad. En el área de San Pablo son tres los aeropuertos, Guarulhos, Congonhas y más alejado el que usa Azul mayormente Viracopos.
Ezeiza no aparece en ese ranking porque movió 12 millones el año pasado, lo que pemite ver que Buenos Aires entre sus dos aeropuertos logró el mismo tráfico casi que el aeropuerto de Lima y superando por poco a Santiago de Chile. Pero Aeroparque sigue siendo y será, el líder argentino.
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Me gustaría saber (desconozco si se publica) la cantidad de «turistas» que tiene Dubai, Abu Dabi o Estambul Estambul imagino que menos ya que tiene más relevancia turistica) que en realidad vienen de stop overs… Que vale, estrictamente son turistas pero
Igual esto es de personas que pasan por el aeropuerto, si obvio deben ser mucho menos, pero en crecimiento.
Estambul igualmente tiene mucho turismo natural, por más que su aeropuerto también sea un gran centro de conexiones