Los números del informe de la ANAC en marzo 2026 que se publicaron hace pocos días, muestra una pequeña baja en la cantidad de pasajeros de cabotaje y nuevamente una suba en los internacionales.
Lo de cabotaje se podía y se tenía que esperar por la mala operación de Flybondi ya comentada y que debería pegar aun más en abril con el sinceramiento de la flota anunciada.
Pero veamos los números que indican los reportes. En marzo 2026 hubo 1.490.000 pasajeros que salieron de algún aeropuerto nacional a otro nacional. Lo aclaro así porque en otros reportes del mismo informe los cuenta como los que salen y los que llegan y da el doble obviamente…
Esto es una caída del 2,8%, que se redondea en 3% en el informe del gráfico. Pero es una suba del 7% con respecto a 2024 y del 9% contra 2023. Si miramos contra 2019 o sea pre pandemia, la mejora es del 10,8% este año.
El dato más relevante igual es el corte del alza sostenida que hubo de pasajeros en la comparación de un año atrás.
Abril tiene la semana santa y es un buen mes en general, pero si vemos que Flybondi en marzo tuvo una participación del 18% que no se podrá sostener en abril 2026 deberíamos esperar una baja más importante que la del 3%
Si pasamos a los internacionales podemos ver que hubo 1.656.000 de pasajeros que es una mejora del 17% en un año, 46% en dos y 72% en tres. Realmente un montón.
Contra 2019 la mejora es casi del 25%.
Abril del año pasado tuvo casi 1,2 millones por lo que se debería poder al menos igualar, pero ahí tenemos que esperar el golpe de la crisis de medio oriente que llevó a muchos a cancelar viajes o bajar la demanda de último momento. Por eso también será incierto como terminarán esos números
En la participación de cabotaje tenemos a Aerolíneas liderando como siempre, con el 59%, perdiendo un punto contra el año pasado. Sigue Jetsmart con el 22% ganando 3 puntos y finalmente Flybondi con el 18% perdiendo 3 puntos
La ocupación tiene como punta el 88% de Aerolíneas Argentinas y las otras dos están 4 puntos abajo
Según otro cuadro de ANAC, Aerolíneas Argentinas mejoró 6 puntos la ocupación, Jetsmart la mantuvo y Flybondi la mejoró dos puntos.
Cabe destacar que Aerolíneas Argentinas está hace algunos meses con aviones fuera de servicio por la tremenda granizada sufrida en Córdoba hace unos meses, esos aviones de a poco se van recuperando pero incluso algunos tendrán que ir a USA para su reparación. Estimo que habrá influído que haya algunos vuelos menos pero quizás ayudó a mejorar la ocupación.
En cuanto a la participación total de pasajeros en vuelos internacionales en el cuadro aparecen empatados Aerolíneas Argentinas y Latam, pero es por el redondeo. Aun está AR primero con 284.201 pasajeros contra los 278.741 de Latam, por lo que AR tiene el 17,16% y LA el 16,83%
Si separamos los regionales de los fuera de Sudamérica, LATAM lidera con el 25% contra el 19 de Aerolíneas, seguidos por el 16% de Jetsmart, mientras que en el otro grupo gana Copa con el 20% contra el 14% de Aerolíneas Argentinas que empata con American Airlines y en el cuarto lugar sigue Iberia con el 13%
Son buenos números los de Marzo pensando en el contexto nacional e internacional.
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Hola Sir!!! Increíble los datos. Muy positivos. Relacionado con el tema, cuando arranca World fly en rosario? Y plus ultra en mayo no? Terrible la cantidad de opciones para ir a Madrid. Se podría decir que es el destino más elegido por los argentinos? Lo supera a Miami, para mí.
hola! 1 de octubre https://www.sirchandler.com.ar/2025/12/se-pusieron-a-la-venta-los-pasajes-directos-entre-rosario-y-madrid/
Mayo plus ultra, correcto. Espero estar en los dos inaugurales
Madrid tiene más directos que miami pero menos indirectos 😉