Turismo en general

Primer semestre con récord de pasajeros en Argentina pero con junio en rojo

Posteado el por Sir Chandler

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16
Jul

Ayer se conocieron las cifras de pasajeros del mes pasado.

Los datos de ANAC de junio de 2026 muestran una tendencia que ya se venía observando desde marzo: el mercado doméstico, los vuelos de cabotaje, pierden fuerza mientras que el internacional sigue muy por encima de los niveles del año pasado, aunque también empieza a moderarse, OJO.

Aunque acá podría ser el efecto mundial, que uno cree que dispara viajes pero la realidad es que los pincha, como lo traté en este post.

Cabotaje: el peor mes del año

Los vuelos dentro de Argentina transportaron 1,022 millones de pasajeros en junio.

Los principales datos son:

 
  • -17% vs junio de 2025
  • -7% vs junio de 2024
  • -27% vs junio de 2023
  • Acumulado enero-junio: 7,844 millones de pasajeros, un 5% menos que en el mismo período de 2025.

La evolución mensual muestra cómo se fue deteriorando el mercado:

  • Enero: +1%
  • Febrero: +1%
  • Marzo: -3%
  • Abril: -4%
  • Mayo: -12%
  • Junio: -17%

Es decir, la caída se fue acelerando mes a mes.

 

¿Qué explica esta baja?

Hay varios factores, pero el principal parece ser la fuerte reducción de la oferta de Flybondi durante estos meses, producto de la salida de aeronaves de servicio y los problemas operativos que arrastra la compañía. Esa pérdida de capacidad no fue completamente compensada por Aerolíneas Argentinas y JetSMART, por lo que el mercado terminó ofreciendo menos asientos disponibles.

 

Este mes de julio es el más importante del año y es donde se podrá ver si hay compensación de la oferta necesaria para mover a la gente.

 

Internacional: sigue creciendo, pero pierde impulso

En el segmento internacional viajaron 1,101 millones de pasajeros durante junio.

Comparaciones:

  • -3% vs junio de 2025
  • +11% vs junio de 2024
  • +29% vs junio de 2023

Aunque junio fue levemente inferior al excelente junio del año pasado, el semestre sigue siendo muy positivo.

Entre enero y junio:

  • 8,879 millones de pasajeros
  • +14% respecto al primer semestre de 2025

La evolución mensual también muestra una desaceleración:

  • Enero: +24%
  • Febrero: +18%
  • Marzo: +17%
  • Abril: +11%
  • Mayo: +8%
  • Junio: -3%

Esto sugiere que el crecimiento extraordinario registrado durante el verano comenzó a normalizarse.

¿Y qué pasó con las aerolíneas?

En total, el mercado cayó apenas 29.663 pasajeros (-2,6%), pasando de 1.130.170 a 1.100.507 pasajeros. Sin embargo, detrás de esa baja moderada hubo fuertes cambios en la participación de mercado.

Los principales ganadores

LATAM fue la gran ganadora del mes.

  • Pasó de 195.671 a 223.877 pasajeros (+28.206).
  • Creció del 17,3% al 20,3% del mercado.
  • Ganó 3,03 puntos porcentuales de participación.
  • Se convirtió en la aerolínea internacional con más pasajeros, superando a Aerolíneas Argentinas.

También tuvieron un buen desempeño:

  • Copa Airlines: +17.392 pasajeros (+1,77 p.p.)
  • JetSMART Group: +15.675 (+1,59 p.p.)
  • American Airlines: +10.538 (+1,05 p.p.)
  • Iberia: +7.863 (+0,87 p.p.)

En todos estos casos crecieron tanto en pasajeros como en cuota de mercado.

Los principales perdedores

El retroceso más importante fue el de Aerolíneas Argentinas.

  • Perdió 46.031 pasajeros.
  • Bajó de 204.023 a 157.992 pasajeros.
  • Su participación cayó del 18,05% al 14,36%.
  • Cedió 3,69 puntos de market share.

También registraron caídas importantes:

  • GOL: -40.171 pasajeros (-3,35 p.p.)
  • Flybondi: -10.738 (-0,94 p.p.)
  • Avianca: -9.249 (-0,72 p.p.)
  • Boliviana: -4.189 (-0,35 p.p.)

Sky Airline, United y Air Europa también retrocedieron, aunque con pérdidas mucho más moderadas.

Aerolíneas prácticamente estables

Dos compañías casi mantuvieron su nivel respecto del año anterior:

  • Lufthansa: +455 pasajeros.
  • Air Europa: +161 pasajeros.

En ambos casos conservaron prácticamente la misma cuota de mercado.

Qué muestra el mercado

Aunque el total de pasajeros cayó apenas un 2,6%, hubo una fuerte redistribución entre aerolíneas.

  • LATAM capitalizó la mayor parte de esa redistribución y quedó como líder internacional del mes.
  • Copa continúa consolidando su crecimiento hacia Panamá y las conexiones con América desde las distintas ciudades argentinas donde opera
  • JetSMART sigue expandiendo su presencia regional.
  • Aerolíneas Argentinas y GOL explican por sí solas la mayor parte de la caída del mercado, ya que entre ambas perdieron más de 86.000 pasajeros ¿Brasil?

El dato llamativo

Si se suman los crecimientos de LATAM, Copa, JetSMART, American e Iberia, el aumento supera los 79.000 pasajeros. Ese crecimiento fue prácticamente absorbido por las pérdidas de Aerolíneas Argentinas, GOL y otras compañías, lo que explica por qué el mercado total apenas terminó con una baja de 29.663 pasajeros: no hubo un desplome de la demanda, sino un importante cambio en cómo se repartieron los pasajeros entre las distintas aerolíneas.

Balance del semestre

Los dos mercados muestran realidades completamente distintas.

Cabotaje

  • 7,844 millones de pasajeros
  • -5% interanual
  • Seis meses consecutivos de deterioro
  • Junio fue el peor registro del semestre

Internacional

  • 8,879 millones de pasajeros
  • +14% interanual
  • Mantiene niveles históricamente altos
  • Aunque junio corta la racha positiva, sigue claramente por encima de 2024 y 2023.

La secretaría de transporte emitió un comunicado por el récord general de pasajeros

PRIMER SEMESTRE RÉCORD HISTÓRICO EN PASAJEROS EN LOS AEROPUERTOS DEL PAÍS Según información oficial de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), entre enero y junio de 2026 se contabilizaron 24.565.836 pasajeros en los aeropuertos del país, la cifra más alta registrada para un primer semestre. El resultado superó en un 1% el récord alcanzado para este período en 2025 (24.355.308 pasajeros), en un 15% la marca de 2024 (21.404.889 pasajeros) y en un 13% la de 2023 (21.788.965 pasajeros). Este crecimiento también estuvo acompañado por un elevado nivel de actividad operativa. Entre enero y junio se registraron 193.900 movimientos aéreos, un 10% más que en 2024 (176.750) y un 7% por encima de 2023 (181.181). Los resultados del semestre se alcanzaron con la actividad registrada durante junio, mes en el que 3.144.651 pasajeros utilizaron los aeropuertos argentinos. De ese total, 2.044.144 correspondieron a vuelos de cabotaje y 1.100.507 a vuelos internacionales.

En este contexto, la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno Nacional continúa ampliando la oferta aerocomercial mediante la incorporación de nuevos operadores y rutas, promoviendo una mayor conectividad y más opciones para viajar desde y hacia las distintas regiones del país. Como resultado de ese proceso, la conectividad federal continúa fortaleciéndose. Durante junio, 168.625 pasajeros viajaron directamente desde aeropuertos del interior del país hacia destinos internacionales, sin necesidad de realizar conexión en Buenos Aires. La cifra representa un incremento del 4% respecto de 2025, del 41% frente a 2024 y del 83% en comparación con 2023, consolidando el crecimiento de las conexiones internacionales directas desde las provincias.

En línea con esa expansión de la conectividad aérea, durante junio comenzaron nuevas operaciones que amplían las alternativas de viaje para los pasajeros. Arajet incorporó la ruta Punta Cana–Rosario, sumando una nueva conexión internacional directa desde el interior del país, mientras que GOL Linhas Aéreas reanudó la ruta estacional San Pablo–Bariloche, reforzando la conectividad con uno de los principales destinos turísticos argentinos durante la temporada invernal.

Los indicadores registrados durante el primer semestre de 2026 reflejan la consolidación de un sistema aerocomercial en crecimiento, con una mayor cantidad de pasajeros en los aeropuertos del país, una red de conexiones cada vez más amplia y una conectividad federal que continúa fortaleciéndose en el marco de la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno Nacional.

La foto del mercado

La principal conclusión es que el crecimiento del mercado aerocomercial argentino está sostenido casi exclusivamente por los vuelos internacionales.

Mientras el tráfico internacional continúa beneficiándose de una mayor oferta de rutas, más frecuencias y una fuerte demanda hacia el exterior, el cabotaje atraviesa un momento mucho más complejo, con una caída que se profundiza mes a mes.

Será interesante observar los datos de julio y agosto para determinar si junio marcó el piso del mercado doméstico o si la reducción de capacidad seguirá impactando en la cantidad de pasajeros transportados.

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