En este viaje hice una ruta bastante particular : volé de Miami a Madrid. Esto fue porque estaba en Fort Lauderdale, en la convención de turismo IPW de Estados Unidos y quería cubrir el vuelo inaugural de Plus Ultra hacia Ezeiza… entonces no quedaba otra.
En otro post haré un resumen del costo de los 3 pasajes y su método diferente de pago mezclando millas, pesos y oportunidades.
Llegué al Aeropuerto de Miami recontra demorado por culpa del tránsito que no pensé estaría así a esa hora… y tuve que meter una corrida para llegar a la Terminal E.
Me fui por el pasillo que va más para la terminal J pero porque el otro está cerrado por reformas. Así va a quedar ya sin su cinta transportadora de goma
Afortunadamente, pasé rápido el checkin y los controles para llegar a la puerta E21. Acá el Airbus A330-300 que curiosamente está bautizado con el nombre de «Miami».
No recuerdo haber pasado por esta terminal, que se nota bastante vieja. También algo chica
Es chico el espacio si consideramos que estaba por embarcar el gigante Airbus A380 de British Airways, un avión en el que ya anticipo que voy a viajar en septiembre para poder hacer crónica nuevamente en una ballena… después de muchos años de haberlo hecho en dos de Emirates
De esa terminal parece que también opera GOL por los carteles que había
El vuelo estaba bastante lleno y se demoró algo el embarque
Ya embarcados hubo unos minutos más y justo me llegó la data de Air Europa para fines de octubre, por lo que dejo constancia que a veces los post del blog salen de cualquier lado, como se pueda.
Se movió el A380 y atrás estaba el A330 de BOA
El relieve de los edificios de Miami cuando estábamos por tomar la pista con salida hacia el este
El nuevo estadio del Inter Miami está pegado al aeropuerto y se lo puede ver así
Iberia tiene mensajería gratuita para los socios Iberia Plus y de pago para tener internet… por ahora, porque con Starlink será gratuito (y rápido)
Las estadísticas del vuelo según Flighty. El avión con 12 años y en la versión 300 que es más grande que la 200
Pasaron con la cena aun con luz
Elegí la opción de carne, que estaba bien pero algo picante
Cubiertos de metal
El vuelo bastante lleno
Dormí algo, pese a que en ese sentido y con tantas horas de diferencia el vuelo es muy trastornador.
Pasaron con el desayuno una hora antes de aterrizar, pero era la medianoche de Miami
Un bagel con jamón y queso. Estaba tibión. Un KIT KAT como también habían dado en la cena
Previo al aterrizaje un video instructivo con el trámite de ingreso y el nuevo sistema EES (Entry Exit System)
Al aterrizar uno de los A330 de Plus Ultra, como el que me tomaría al día siguiente.
Un MAX de Air Europa cruzándose con un chino
El chino llamativo de Sichuan Airlines (los chinos siguen sacando aerolíneas, como marcas de autos)
Para sorpresa… descenso remoto
A metros de la terminal, donde había muchas mangas libres, o sea que debe haber una razón para eso
Ahí se veía a la T4 normal, nosotros bajamos en la T4S. Ahí otro A330 de Plus Ultra y uno de World2fly que volará a Rosario en septiembre, pero con los A350
Bajar en posición remota da mejores fotos
En bus fuimos hasta la terminal igualmente
En una entrada que decía NO SCHENGEN claramente como origen
Como conté en otro post, el sistema automatizado de ingreso fue muy rápido en mi caso, pero lectores siguen reportando problemas. No queda claro si es aleatorio, si siguen las pruebas o que. Pero cuando anda… vuela
La segunda parte del proceso fue la lectura nuevamente del pasaporte en las E GATES
De ahi a la T4 con el tren y a buscar el equipaje 🙂
Estuve 36 horas en Madrid y por eso alquilé un auto para ir y volver a distintos lados que sería más económico que manejarme con cabify / Uber. El costo fue de 62 dólares con seguro sin franquicia (y el descuento del blog). Esta vez alquilé en Budget que tiene como Avis y Hertz la chance de eliminar la franquicia por poco dinero en el momento de la reserva
El video de este vuelo 🙂
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Excelente. La configuración del 330 en turista es de las mejores. No será el más rápido ni el más moderno pero si el más cómodo.
si… esas dos en los costados, garpan
hola sir muy bueno el video de miami a Madrid
cuando lo vi y te escuche en el video y ahora lo repetís sobre la terminal en la que saliste de miami te iba a escribir por YouTube pero después dije no cunado lo publique por acá te lo comentare
en el video la mostras mejor e incluso al tren que te llevo a esa terminal
estaría 99% seguro que esa terminal en su momento año 1989 y hasta el 1992 la usaba aerolíneas argentinas
y la recuerdo que alguna vez tuve que hacer escala de AR viniendo de nueva york-miami 2 horas abajo rio de janerio -buenos aires
algo para aportar al video de los que tenemos 67 años
abrazo grande sir y vamos por mas viajes y por mas videos
Grande Luis!
seguro debe ser algo de eso que decís, porque me tocó con la de BOA también que era fea fea y me dijeron que era la de PANAM!!!
abrazo y gracias por la onda!
Afirmativo!
Operaba PA/Pan Am y se llamaba «Concourse 4» despues paso a «E»
En noviembre del año pasado viajé en AA desde la clásica terminal D, me fui hasta la E solo para conocer la nueva sala de BA que está impecable. Luego me volví a la D, pasé por seguridad dos veces pero valió la pena.
Si bien volaba en un vuelo de AA a San Pablo en economy pero Emerald de AA, a la gente de BA no le hizo mucha gracia que haya ido hasta ahí solo para conocer la sala.
Saludos.
jajaja
Hola SirChandler. Buena crónica! Consulta…Tengo que viajar a MIA y a Madrid (o BCN), no importa el orden. Cómo sería más económico en vuelos directos? Lo que puedas sugerirme en base a tus experiencias.
Saludos y gracias!
Aly no hay experiencia por algo futuro.
Te conviene jugar con Google vuelos y un Excel para ver las distintas combinaciones
Ansioso por el post de compra de pasajes en Iberia con avios. Estoy por sacar unos vuelos internos, y tengo varios avios de un viaje a Japón para cambiar. Pero quiero hacerlos rendir al maximo posible, pues uruguayo pobre.
biennnnnnn
Lee en ratamundo a infoviajera sobre eso que tienen bastante, pero yo si me lo pongo para contarlo en breve!
Recorda que IB utiliza precios para AVIOS basados en distancia.
Vuelos internos en EU?
Madrid ↔ Paris / Roma / Lisboa / Barcelona?
Entonces siempre en vuelos operados por IB.
Y buen resultado si se arma un itinerario «multi-stop»
Dependiendo de la cantidad disponible y la flexibilidad, la mejor ruta para «usar» AVIOS es MAD>USA que con 34.000 AVIOS volas one-way en C/Business!
IB comienza a «liberar» asientos 330 dias «out»