Videos con aterrizajes sin visibilidad (para entender el ILS de Ezeiza)

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Con todo el tema del ILS de Ezeiza que se rompió, muchos vuelos se tuvieron que desviar cuando había mucha niebla.

Ahora supuestamente ya está todo ok y funcionando. Ezeiza volvió a ser categoría III de ILS, que me corrija algún especialista si lo puse mal.

¿Y que significa eso? Nada mejor que estos 3 videos que twiteó hace poco la gente de Torre Aeroparque, a los que recomiendo seguir obviamente.

El primero, ILS categoría I, tranca…

ILS categoría II… denso…

ILS categoría III y aterrizaje automático… mamita. No apto para impresionables. Pero si esto  te da miedo, pensá que los micros no tienen este sistema… manejalo

Y para relajarte, va mi aterrizaje filmado en un Boeing 737 700 de Aerolíneas Argentinas, por si los nuevos lectores no lo vieron. Es parte de este post.

Como extraño ese momento 🙂

 

 


Recibí las notas del blog en el momento que salen

18 Comentarios

  1. Muy bueno!!!

    Ahora, hoy escuchaba a la mañana en la tele que muchos aviones igual se desviaron. Eso es debido a que los aviones no tienen el ILS instalado o las tripulaciones no saben utilizarlo? Sino todos los vuelos deberían poder aterrizar sin problema, no?

      • Se trata de distintas categorías dentro de la lll. Léase llla lllb , etc.
        Fuente : el gran maestro @flap152 al cual recomiendo seguir.

        • Cada categoría tienen mínimos distintos. Dentro de la lll , creo que Ezeiza tiene instalado la mas light. Que la persona que trabaja en la empresa que lo instala y alguna vez comentó en este blog, nos explique.
          Saludos!

    • Consulte lo mismo a una fuente confiable y me dijeron que cuando la visibilidad es menor a 150 mts no autorizan los aterrizajes ni aun con ILS, raro porque en estos videos se ven cosas peores me parece.

    • Que tal, hoy aterrizamos en Ezeiza a las 9:40AM en el vuelo de AA 953, una niebla impresionante pero aterrizamos perfecto.

      El azafato dijo que hace poco habían habilitado el ILS y que casi nos desvían a Mendoza.

  2. Madre mia! No se ve nada!!!! El domingo aterrice c una niebla parecida a la del primer caso y me contaron en EZE q esa madrugada tuvieron q desviar varios a MVD. Asiq imagino q aun no estaba operativo el LOC.

  3. Mi prima hoy venía desde Lima, con escala en Santiago y tuvo que esperar 4 horas porque Ezeiza estaba «cerrado» por niebla».
    Aterrizó cerca del mediodía recién.

  4. Y menos mal que se rompió en verano y no en invierno. Sino cerramos ezeiza hasta la primavera….aunque capaz en ese caso se hubiera acelerado muchisimo la reparación…

    • y se construyó en ese lugar, pese a la oposición de los técnicos, porque el dueño de las tierras era familiar de un tal Ministro Pistarini, les suena?

  5. Para operar en categoría III tiene que estar tambien habilitado el avión y la tripulación , es por ese motivo que algunos aviones aterrizan y otros tienen que desviarse a otros aeropuertos. Por instrumental del avión y capacitación de la tripulación . Saludos

  6. El domingo lleguè a San Pablo de Madrid, a las 5 am, no se veia nada porque todavia era de noche, pero al rato descubrimos que no se veia nada por la niebla tampoco!! El aeropuerto estuvo cerrado varias horas a la mañana, asi que probablemente mi aterrizaje debio haber sido como el del video 2, o 3… Menos mal que el video lo vi despues!!

    Nota aparte, ganas de golpear a la gente que se quejaba por vuelos demorados, como si el clima dependiera de la aerolinea!!!

  7. Muy interesante lo del sistema ILs, en verdad no se ve nada!!! Me encantó la filmación en el aterrizaje en Lima, simplemente asombrosos ambos!!

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