La calificación de asientos de los aviones que hacen en Brasil

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Con motivo del post donde mostré hace unos días que en el Airbus 350 de TAM había una letra A para calificar la distancia entre asientos por parte de un organismo oficial, varios me pasaron la data que regula esto.

Y lo copio del link que me pasó el amigo Martín de viajo.org pero se puede ver todo en este link.

2. CONCESSÃO DA ETIQUETA ANAC 2.1 A Etiqueta ANAC, representada na Figura 1, traz o espaço útil, declarado pelas empresas de transporte aéreo regular regidas pelo RBHA 121, existente entre os assentos de suas aeronaves, considerando-se sempre o menor valor encontrado na classe econômica, excetuando-se as fileiras de assentos próximas às saídas de emergência e situadas nas áreas de afunilamento de fuselagem.

2.2 A Etiqueta ANAC traz uma classificação em cinco faixas de letras “A” a “E”, de acordo com a distância entre os assentos, a saber:

  • a. faixa “A”: espaço útil mínimo entre assentos maior que 73 cm (setenta e três centímetros);
  • b. faixa “B”: espaço útil mínimo entre assentos menor ou igual a 73 cm (setenta e três centímetros) e maior que 71 cm (setenta e um centímetros);
  • c. faixa “C”: espaço útil mínimo entre assentos menor ou igual a 71 cm (setenta e um centímetros) e maior que 69 cm (sessenta e nove centímetros);
  • d. faixa “D”: espaço útil mínimo entre assentos menor ou igual a 69 cm (sessenta e nove centímetros) e maior que 67 cm (sessenta e sete centímetros);
  • e. faixa “E”: espaço útil mínimo entre assentos menor ou igual a 67 cm (sessenta e sete centímetros).

2.3 A Etiqueta ANAC conterá, também, a informação da largura do encosto do assento, em centímetros, considerando-se sempre o menor valor encontrado na classe econômica, excetuando-se as fileiras de assentos próximas às saídas de emergência e situadas nas áreas de afunilamento de fuselagem.

La de TAM al tener 73,2 logra la A

airbus-350-latam-espacio-anac

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Sir Chandler
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Realizador de Cinesargentinos.com desde 1999. Trabajador de internet y redes sociales. Piloto privado de aviones con licencia (en desuso), fotógrafo amateur, viajero empedernido, usuario experimentado de bancos, comprador compulsivo de Amazon y evangelizador de promociones para viajar más por menos. Padre de dos niñas. Vivo en San Vicente... ¿qué más? Hago este blog desde el 2010 para volver a las raíces mías en internet, escribiendo sobre lo que se me canta y sin pensar si del otro lado lo leerán o no ;) Notas sobre viajes, aviones, internet y demás cosas es lo que me gusta publicar por ahora acá. Siempre respondo las consultas en el blog

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7 COMENTARIOS

  1. Gracias Sir. ¿Esto significa que todas las aeronaves de TAM tienen «A», o sólo la que vos haces referencia? Por ejemplo, qué se sabe de la calificación del 777 que hace el trayecto GRU-MIA.

  2. Es bueno que esa información llegue a los potenciales pasajeros para que cada uno de ellos/nosotros, decidan/mos en consecuencia y efectivicen/mos una demanda racional.
    De lo contrario cada butaca de aeronave poco a poco se irá convirtiendo en un «lecho de Procusto» valga la «comparancia».
    Dicho sea en solidaridad con los «lungos» y los «anchos», ferozmente discriminados en los medios de transporte.
    Me refiero a los que miden/medimos 1.90 m y pesamos 85Kg.

  3. No sabia que existia esta regulacion, pero igualmente que haya entre la A y E solo 6 cms es un chiste a la brasilera. QUe midan den pulgadas que eso es diferencia! Los asientos de TAM nunca me parecieron comodos en cuanto a distancia.

Comentarios sobre este post sin poner TODO EN MAYUSCULAS o agresiones o links. Si es de otro tema o tiene algo de lo mencionado se borra

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