American Jet informó hoy que con la incorporación de los dos Embraer 145 en estos meses, y con la disponibilidad ociosa que tienen entre los charters y vuelos corporativos que destacan hacer hace ya 35 años, se lanzará a volar comercialmente de manera regular.
Igualmente aun no saben bien o no quieren confirmar cuales serán esas rutas, porque las están evaluando.
Podría ser desde un Bariloche Viedma o Buenos Aires Neuquén o Mendoza Malargüe. Pueden ser con aviones de 50 plazas o más chicos, porque tienen esos dos aviones ERJ 145, como también un ATR 42 (foto de abajo) o los Metro 23
“Cautelosos” es la palabra que más sonó en una charla en Aeroparque para decir que están por salir al mercado cuando terminen de analizar las rutas y logren tener la plataforma de comercialización.
Pero queda claro que no apunta a competir con nadie y que les va muy bien y están muy”cómodos” con los charters.
Y que si meten un Buenos Aires Neuquén (donde tienen la base), lo harían Lunes y Viernes donde la demanda actual hace que no alcancen los asientos ofrecidos y las tarifas pasan los 12.000 pesos.
Por ahora es sólo eso y hay que esperar que rutas anunciarán. Pero sin nombrar a nadie… casi, no quieren parecerse a otras empresas que arrancaron (por decir de alguna manera) y no siguieron. Pero tampoco compiten con todas las otras.
Antes del verano deberían estar volando regular, es lo que dijeron.
Las rutas que ya tienen aprobadas son estas que publicó aviacionline.
NEUQUÉN – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – RÍO GRANDE (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa;
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – ISLAS MALVINAS (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa;
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – TEMUCO (REPÚBLICA DE CHILE) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa;
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT – REPÚBLICA ARGENTINA) – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ – REPÚBLICA ARGENTINA) – PUNTA ARENAS (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa;
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – MALARGÜE (Provincia de MENDOZA – REPÚBLICA ARGENTINA) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN – REPÚBLICA ARGENTINA) – SALTA (Provincia de SALTA – REPÚBLICA ARGENTINA) – TARIJA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa;
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa;
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – RESISTENCIA (Provincia del CHACO – REPÚBLICA ARGENTINA) – ASUNCIÓN DEL PARAGUAY (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) y viceversa;
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa;
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY – REPÚBLICA ARGENTINA) – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y viceversa;
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – BAHÍA BLANCA (Provincia de BUENOS AIRES) – MAR DEL PLATA (Provincia de BUENOS AIRES) – BUENOS AIRES y viceversa;
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa;
NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – SANTA ROSA (Provincia de LA PAMPA) – BUENOS AIRES y viceversa;
y NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.
Obviamente esas rutas están en bruto y que si quiere volar solo un tramo de cada una, es posible. Simplemente así se piden las rutas históricamente.
Hoy American Jet tiene mantenimiento propio, tienen rampa propia en Neuquén y Aeroparque con un total de 110 empleados. Sumaron 25 este año y sumarán más en los próximos meses.
Aporto a la nota, desde Aeroparque salen casi de manera diaria a las 10:30 hacia Perito Moreno y por la cantidad de gente que se chequea calculo que van con los Metro 23.
mmm debe ser largo eh!!! porque igual los E145 están ahí, ahora consulto
Las hace, es más charter que otra cosa para las empresas petroleras y minera de allí.
Los vuelos a Perito Moreno son lunes, miercoles y viernes, para una empresa minera (donde tengo la suerte de trabajar). Volamos en los Embraer. Por suertr, LADE está volando lunes y jueves Perito-Comodoro, con escala en Río Mayo, lo cuál es excelente para estas zonas tan remotas.
Bien!
Muy buena noticia si empiezan a meter vuelos regulares,tienen mucha experiencia podrian meter rutas en la patagonia donde Lasa tiro la bomba de Humo, despues rutas poco explotadas tambien seria algo que les puede ir..
algo de todo eso debería haber
Si hicieran BsAs-Villa Dolores, CBA, lo llenarían siempre, desde ahí abastecerían toda Traslasierra que está incomunicada vía aérea desde la década del 70, cuando dejó de operarala AR con los Avro 748
Uuff sería un sueño. Dudo que ocurra en el mediano/ largo plazo. Merlo tiene las de ganar. El aeropuerto está mucho mejor equipado y la ciudad en si tiene mejor infraestructura que toda Traslasierra(Cba) junta.
Que lindo sería un NQN-CPC (Chapelco). Es monopolio de buses, que tardan entre 5 y 6 horas.
Sería una solución para mejorar el turismo de negocios o placer de San Martín de los Andes, independientemente de la época de nieve.
Uno de los primeros indicios de la bancarrota segura, en aviación, es hacer cosas, en este caso alquilar aviones, sin saber para qué.
es que no es así… les va bien con los vuelos corporativos… ahora lo que veo es que aprovechan los tiempos muertos.
Los alquilaron para esos vuelos que los contratan. En el mundo hay muchas empresas para ese negocio, mineras, petroleras, etc
Así es. Aquí en Chile el grupo DAP tiene el mismo negocio que American Jet, prestan servicios a mineras en el norte del país y en del sur realizan viajes regulares en la patagonia chilena y se han mantenido estables durante décadas. Obviamente el negocio low cost no es lo suyo, va por otro lado la cosa.
Saludos Sir.
Totalmente comparable. Gracias x el aporte !
El corredor Neuquen/Bahia/Mdq/Capital seria excelente.
Necochea
Sir un dato tanto ésta empresa como Flyest cerraron un contrato con el Sindicato de Camioneros para llevar los hijos de afiliados de Aeroparque a Cordoba durante vacaciones. Mis primas de 10 y 11 años viajaron por primera vez, una en el Embraer de la foto y otra en el CRJ rojo y Blanco de Flyest al que se le sumó el del livery simil Austral los 3 partieron uno detrás del otro. Imagino terminan las vacaciones y se libera el ERJ 145 como para pensar en otra operación.
Interesante!!
Pero si hay mercado charter!
Temuco Neuquén La rompería. Es una ruta que los buses quedan cortos y en invierno, sufren demasiado cruzando la frontera vía Lonquimay.
Considerando avión como los que tienen, es muy probable que tuviesen excelente nivel de ocupación.
American Jet ya opero esa ruta hace unos años cuando existia la republica de ChiLED, y era muy baja la demanda. Lo mismo paso con el NQN-SCL de Latam, que solo servia como alimentador de los vuelos a EE.UU.
Y creo que lo de Temuco fue también algo muy caro…
Excelente noticia! Me ha tocado volar con ellos por trabajo en el ATR, El Fairchild y mi querido “Pan Lactall” Dornier. Son muy, pero muy profesionales.
En alguno de los frecuentes paros que hemos sufrido todos, hemos realizado charter con ellos NQN-AEP en el Fairchild.
Muero por volar en el DORNIER!!!
Jajaja,somos dos!!!!
Éste y el Twin Otter son mis turbohélices favoritos.
Por varios años DAP operaba con una flota de helicópteros que ofrecían servicio a las plataformas Offshore Argentinas ubicadas en la boca Oriental del Estrecho de Magallanes con EC-135.
Hoy en día, ese servicio lo realiza Modena Air Service Offshore (Grupo Modena) con AW-109.
Saludos!