Es muy común que la gente al ver los tiempos de conexión entre vuelo y vuelo en Europa, Estados Unidos e incluso en Sudamérica, dude si le alcanza para llegar.
Entonces en este post haré un resumen de las cosas que tienen que considerar según lo que tengan que hacer en cada uno. Lo más importante es saber que si el viaje está en la misma reserva, esa conexión está asegurdda, es decir que la aerolínea tiene el compromiso de transportarlos. Si se llegara a perder esa conexión por vuelo demorado, problemas de lentitud en migraciones o lo que sea, la aerolínea los pasa sin cargo al vuelo siguiente.
Si las reservas son independientes, nadie se hará cargo más que Uds. Por eso la recomendación de tenerlo todo en la misma operación y si eso no es posible, tener mucho tiempo (un día al menos) entre los vuelos.

Paso a describir los procesos según cada país o región
EUROPA
- Si van a un país de Europa pisando primero otro, se hará migraciones y seguridad según que países sean los involucrados.
- Si van a Italia vía España, como ejemplo, al ser dos países dentro de la zona Schengen, harán MIGRACIONES y seguridad en el primer aeropuerto, posiblemente para el ejemplo sea todo en Madrid. Ellos les darán la entrada a Europa. Ahí es donde tomará más tiempo en el viaje.
- Luego de migraciones pasarán por seguridad y se van a la puerta a esperar el siguiente vuelo. No tienen que hacer nada con el equipaje
- Cuando llegan a Italia simplemente esperan el equipaje, nada de migraciones.
- Esto aplicaría también a cualquier movimiento dentro de la Europa en la misma zona Schengen.
- Países zona Schengen: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Islandia, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburgo, Malta, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, República Checa, República Eslovaca, Rumanía, Suecia y Suiza.
- ¿Qué pasa si es de otra zona alguno de los países? Un ejemplo común es ir al Reino Unido vía Madrid nuevamente. Entonces ahí la diferencia es que se hará SOLO SEGURIDAD y no se pasa por migraciones. Entonces los tiempos son más rápidos. Para el caso daría lo mismo que vayan a Reino Unido, Egipto o Japón desde Madrid, solo harán seguridad.
- Lo mismo sería si fueran a Alemania vía Londres. Al llegar a Heathrow (seguramente sería en ese aeropuerto de Londres) pasarían por seguridad y cambiarían de puerta.
- Al irse de Europa sería algo similar en cuanto a migraciones pero en sentido contrario. En el primer vuelo dentro de la zona Schengen (ejemplo París Madrid Buenos Aires) harían seguridad en París, para luego tener la salida en el de Madrid hacia Buenos Aires. Si fuera un Londres Roma Buenos Aires, harían migraciones y seguridad en Londres y posiblemente seguridad en Roma, pero ahí no entran en «Europa» de nuevo. Solo están de paso

ESTADOS UNIDOS
- Esto es lo que genera más consultas para entender los tiempos de escala.
- En Estados Unidos no existe el concepto de «en tránsito». Siempre se está adentro al pisar el país, por más que uno haga un «Buenos Aires Miami Pekín». Al pisar USA se ingresa, por eso no se puede pasar por ahí sin una VISA (o ESTA si es pasaporte Europeo)
- Y da lo mismo si uno va con escala a Los ángeles o a Toronto, siempre al pisar USA se hace migraciones, luego SE REDESPACHA EL EQUIPAJE y finalmente seguridad para ir a la nueva puerta a esperar el siguiente vuelo
- Obviamente todo esto puede llevar tiempo. Como algo soñado puede ser media hora, pero si es un JFK (New York) podría llevar dos. horas.
- Redespachar el equipaje es recibirlo en la cinta normalmente, pasar por aduana (normalmente la gente no se da cuenta que lo hizo porque no te paran mayormente… pero podrían hacerlo) y de ahí se buscan las cintas que dicen redespacho de equipaje, o sea no es que se va a un mostrador nuevamente como en el primer aeropuerto.
- Pero la charla de migraciones la tendrán en el primer aeropuerto que pisen.
- Y si es internacional la conexión, es exactamente igual
- ¿Y de salida? En Estados Unidos no hay controlo de migraciones de salida. Es decir si hacen un Los ángeles Dallas Buenos Aires, harán seguridad en Los ángeles… y nada más. En Dallas solo cambiarán de puerta. Tampoco tienen que hacer algo con el equipaje. Entonces un vuelo así si tienen media hora nada más… no es una locura (si no hay demoras, claro)
- La salida de migraciones la toman del pasaje de salida, que lo informa la aerolínea.
- Siempre hablando de vuelos dentro de la misma reserva, si es separado… es otro cantar

SUDAMERICA Y PANAMÁ
- Esto es algo diferente en cuanto a los aeropuertos mayormente de cada país. Va mi experiencia
- Chile: en Santiago siempre fue algo muy ágil… se daba una vueltita pasando por seguridad y listo. No se tardaba más de 20 minutos… hasta que agregaron la nueva terminal. Ahora se camina mucho… y eso puede demorar. Hace un tiempo tomé la distancia y fueron 2 kilómetros entre puerta y puerta, estando en el medio el proceso de seguridad. En Chile no hay control de líquidos (igual que en la Argentina), salvo que el segundo vuelo vaya hacia Estados Unidos, donde el control se hará en la puerta de la manga del avión. No se hace migraciones. El equipaje no se toca, salvo que sigan en vuelo nacional.
- Perú: en Lima están agregando una terminal internacional que seguramente sea mucho mejor de lo que existe hace años. Las distancias no son por ahora tan largas, pero si hay control de líquidos (lo que hace más lento el paso por seguridad). No se hace migraciones. Pero no se tarda mucho salvo que la fila en. seguridad sea larga (hay ciertos horarios que podría pasar). El equipaje no se toca, salvo que sigan en vuelo nacional.
- Brasil: es como Perú, tienen control de líquidos al pasar por seguridad y las distancias con la nueva terminal 3 son largas, si hablamos de San Pablo lógicamente. Si además la conexión incluyen a la terminal 2, será todo aun más largo. Algo similar sería si. tienen que seguir o vienen de un vuelo dentro de Brasil, donde se le suma migraciones. Todo puede llevar un poco más de una hora. El equipaje no se toca, salvo que sigan en vuelo nacional.
- Colombia: el aeropuerto El dorado de Bogotá es bastante práctico y las distancias no son muy largas, pero el proceso de seguridad, con control de líquidos, puede ser lento. Pero si hay una hora de conexión, no es una locura… pero tampoco para relajarse. El equipaje no se toca, salvo que sigan en vuelo nacional.
- Bolivia: Santa Cruz de la Sierra es un clásico para los que toman los vuelos de BOA Boliviana de aviación. Ahí se pasa por seguridad y verifican documentos.
- Panamá: un clásico de COPA. No se hace nada… se camina entre las puertas y solo si el vuelo que sigue es hacia Estados Unidos, se pasa por un control en la puerta de líquidos y equipaje de mano
Espero sirva el resumen para cuando compran un pasaje. Pero recuerden que si una aerolínea les vende esa conexión con ese tiempo, es porque la aerolínea lo está garantizando y se hace cargo ante una falta.

Datos para todas las aerolíneas y vuelos
- ¿Se puede subir con comida y bebidas a los aviones? https://www.sirchandler.com.ar/2017/07/se-puede-subir-liquidos-comida-al-avion/
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Hola Sir Chandler te consulta sabes como esta funcionando el EES, en junio llego a Barajas con un vuelo de LATAM a las 14 hs y tengo que tomar un vuelo de Iberia a Roma a las 17.00hs vos crees que puedo hacerlo o es muy jugado? Gracias
hola Claudia si todo es en la misma reserva no es problema. Si son separadas… depende de los rezos