En junio de este año Air France hizo su último vuelo con el Airbus 380. Y ayer se cumplieron cuatro años de que yo subí este video empujando uno de los aviones de la flota en el Charles de Gaulle.
Es increíble lo que cambió el mundo en cuatro años, pero también es loco lo que pasa con Youtube donde este video cuando lo subí pasó tranca… al año explotó y luego se durmió. Pero hace un mes volvió a crecer y pasó el millón la semana pasada.
La crónica está en post también con el empuje y la recorrida por el aeropuerto con el equipo de redes sociales francés de Air France 😉
Mi cuarto video millonario 😉
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Tu *F-HPJG* descansa en TEV/Teruel desde Abril, disfrutando del sol aragones.
Tiene solo 8 años, hacemos una vaquita y lo compramos.
Ese modelo [A380-861] hace CDG>PPT de un tiron.
[No se como “permitiste que se des-enganchara”!!!]
noooo
Que lindo video, cuatro años ya!!!, como pasa el tiempo!!
🙂
Hola Sir sabes cuando comienzan los vuelos al exterior o tenes alguna palida idea ?. gracias sos un crack de los viajes .
eSte es un post sobre un avión en particular.
Vuelos al exterior ya hay
Sobre si vuelven más… eso está en este post, pero sin precisiones y menos ideas pálidas o tostadas!!! 😉
https://www.sirchandler.com.ar/2020/10/el-12-o-el-15/
Con todo respeto, qué video más pelotudo… No es una agresión.
ah mirá!
ya lo borro!
Y éste gil,de dónde salió??
son los aburridos de la cuarentena que trollean… de guapos que son.
Pero ya lo borro mirá!! que ese video pelotudo generó que UN MILLON DE PERSONAS lo vieran y que los pelotudos de google consideraran con su algoritmo que más tenían que verlo y bien que lo pagaron… somos todos pelotudos.
Guillermo, si los pelotudos tuviesen antena, vos agarrarías radio Pekín, gilún
Q lindas épocas! Ustedes eran muy chicos, pero Sir Chandler hizo ese vídeo para publicitar su futura aerolínea ChevaFlecha. Cómo después se supo q era todo publicidad y q iba a llenar los cielos de viejos aviones a hélice, ese proyecto quedó en el recuerdo de muy pocos.
Saludos y espero q se entienda la broma. Veo q hay mucha gente aburrida con la cuarentena.
Jajajaja
Uno de los equipos a incorporar el el LV-AAO [Shorts S.25 Sandringham Mk2], para poder “aterrizar” en cualquier charco:
https://3.bp.blogspot.com/_35kPepuv7_o/S5xnJ2ptKDI/AAAAAAAAFug/P8BIk8ZFy4Q/s1600/LV-AAO+S.25+Sandringham+Mk2+cn.SH.1C,+%E2%80%9CArgentina%E2%80%9D+G-AGPZ+5.jpg
[En sueño del pibe: “amerizar”]
😉
Para mí este es un avión extraordinario. Tuve la suerte de hacer los trayectos LHR – KUL – LHR y me pareció muy cómodo, aunque todo dentro del avión es enorme. Lo que me llamó la atención, tanto en el aterrizaje en Kuala Lumpur como en el regreso en Londres, es la cortísima distancia de frenado, sobre todo teniendo en cuenta el tamaño que tiene.
Yo lo hice en Malaysian Airlines, en Business, así que no puedo hablar de la clase turista. Lo que si me pareció es que el embarque en Business era algo más lento que lo habitual y en Coach algo caótico por las largas filas que había. Es una pena que este avión no haya sido exitoso, porque es realmente impresionante verlo. En Heathrow, la sala VIP para Business estaba al lado de la puerta de embarque, muy vidriada y se veía el avión al lado antes del vuelo.
El video me gustó mucho y me recordó ese viaje, que fue el único que hice en un A380.
🙂
Yo no te dije pelotudo… Desde el sentido común me parece intrascendente el video. Qué sé yo! Cada loco con su tema. Tu trabajo sobre el mundo de los aviones (y no tanto el turismo en sí) me parece impecable. No obstante, no es ninguna hazaña o algo de otra galaxia. Asimismo, tus videos están siendo cada vez más largos que los adelante muchísimo porque aburren. Es más de lo mismo en cada uno. Ves que soy humilde? Salu2!!!
Entonces no entendiste Youtube.
Y los videos serán cada vez más largos. Pero te tendría que explicar con funciona internet, youtube, los logaritmos, la monetización y por ese tiempo te debería cobrar.
Es más de lo mismo en cada uno? ¿Hablás del porno? ¿O será que todo funciona de manera similar?
Con gusto aporto mis “patacones-ahorro” para un curso de *todo-eso*, que no la veo ni cuadrada!
[Y-no-soy-humilde!]
Simplemente: La Dimension Desconocida.
El A388 precisa 3.000 metros para Take-Off y MTOW [Peso Maximo de Despegue= 575 MTons]
Y “solo” precisa 1.930 metros para atterrissage y MLW [Maximo Peso de Atterrissage= 394 Mtons]
El A388 precisa menos pista, pues atteriza a menos velocidad, que otros equipos: 138 kn/256 km/h.
Aun cuando los pilotos de SQ/Singapore Airlines estaban impresionados por poder descender a 130–135 kn/240–250 km/h!
Los B742/744 y A345/346 precisan mas de 2.000 metros.
Para referencia un B747 con MLW de 25 Mtons, desciende a 145-150kn/269-278 km/h.
Entonces no entendiste Youtube “qué tengo que entender?”
Y los videos serán cada vez más largos. Pero te tendría que explicar con funciona internet, youtube, los logaritmos, la monetización y por ese tiempo te debería cobrar. “Tu trabajo es impecable pero ese video es intrascendente”. “Cómo” será? Sé de programación así que entiendo perfectamente de qué hablar en relación a la.parte técnica, no a tu contenido. Hacélo de 3 horas con lo mismo en distintas aerolíneas, hoteles, etc. Si Google te paga muy bien no te salgas de la línea.
Es más de lo mismo en cada uno? ¿Hablás del porno? ¿O será que todo funciona de manera similar? Tu ironía o sarcasmo… Mejor no digo más nada. Está todo más que bien. Salu2, pushbackero.
abrazo
Y si te compras uno?
https://www.globalgse.com/used-gse/aircraft-tugs-for-sale
Mi preferencia:
https://www.globalgse.com/storage/app/uploads/public/b91/e46/4a0/thumb__600x0_0_0_auto.png
hermosos!! para poner en el líving
Hablando de A380, este podría ser su abuelo …
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Br%C3%A9guet_763_Deux-Ponts
🙂